Опубликовал 
Теги: 
У Німеччині відбудеться незвична добова гонка на витривалість для серійних електромобілів — ADAC e-Competition. Це змагання принципово відрізняється від традиційних перегонів, де головною метою є максимальна швидкість. Тут перемога залежить не стільки від секунд на колі, скільки від здатності знайти ідеальний баланс між темпом, енергоефективністю та стратегією заряджання.
Наступний етап пройде вже цими вихідними на трасі Hockenheimring — культовому автодромі з багатою історією, який неодноразово приймав етапи Формули-1. Проте цього разу на старт вийдуть виключно серійні електромобілі, без прототипів і спеціально підготовлених болідів. Організатори наголошують: ключовим є «ідеальний баланс між часом зарядки та поведінкою автомобіля на трасі», а не абсолютна швидкість.
Переглянути цей допис в Instagram
Гонка триває 24 години, і за цей час команди повинні подолати якомога більше кіл. Учасниками можуть бути не лише професійні пілоти — достатньо мати чинне водійське посвідчення та бути повнолітнім. Таким чином змагання більше нагадує стратегічний марафон, де правильне планування піт-стопів і контроль витрати енергії мають вирішальне значення.
У 2026 році заявлено до 34 команд і широкий спектр моделей. Для забезпечення чесної конкуренції автомобілі поділені на класи залежно від чистої ємності батареї. Клас A охоплює моделі до 49 кВт-год, клас B — до 72 кВт-год, клас C — до 97 кВт-год, а клас D — понад 97 кВт-год. Окремо створено клас E для електричних фургонів, без загального заліку з легковими моделями.
Склад учасників виглядає справді різноманітним. Серед заявлених авто — Volkswagen ID.3, Tesla Model 3, Porsche Taycan, BYD Seal, Lucid Air, Cadillac Lyriq, Hyundai IONIQ, Volvo ES90, а також моделі від Xpeng, KGM і KIA. На стартовій решітці обіцяють навіть такі габаритні електропікапи, як Tesla Cybertruck та Ford F-150 Lightning.
Переглянути цей допис в Instagram
Серед команд є як «офіційні» представництва брендів, зокрема KGM Europe, KIA Germany та Xpeng Germany, так і колективи, сформовані медіа. Внесок за участь становить 1 800 євро плюс ПДВ, а склад команди може налічувати від трьох до шести водіїв.
Для зрівняння умов організатори запровадили обмеження швидкості заряджання — максимум 19 кВт постійним струмом. Це змушує учасників особливо ретельно планувати стратегію та мінімізувати втрати часу в боксах. У такому форматі електромобілі демонструють не пікові показники потужності, а здатність ефективно управляти ресурсами впродовж тривалого часу.
ADAC e-Competition фактично пропонує нову інтерпретацію автоспорту в електричну епоху: замість гонитви за рекордами швидкості — інтелектуальна боротьба за ефективність, витривалість і стратегічну майстерність.
Переглянути цей допис в Instagram
