Компания пообещала превратить кроссовер в «подключаемый гибрид» в ходе планового рестайлинга.

Обновленный VW Tiguan

В Volkswagen, судя по всему, вполне удовлетворены популярностью электрифицированных версий своих моделей. К примеру, по официальному заявлению, VW уже получил в этом году около 20 тысяч заказов на электрический хэтч up!, а каждый седьмой покупатель «Пассата» выбирает версию GTE с бензиновым двигателем, электромотором и возможностью подзарядки от обычной розетки.

Обновленный VW Tiguan

Гибридная линейка VW расширится как минимум двумя моделями уже в нынешнем году. Еще до конца 2020-го компания собирается представить на рынке Европы электрифицированную модификацию популярного кроссовера Tiguan: «меморандум о намерениях» VW спрятал в отчете об успехах других подобных моделей.

Обновленный VW Tiguan

В Китае у «Тигуана» уже есть гибридный вариант, который оснащается 208-сильной установкой на базе 1,4-литрового турбомотора. Чем именно VW планирует снабдить электрифицированный «Тигуан» для европейцев, пока не уточняется, но по предварительным данным, для кроссовера адаптируют моторы, которые устанавливаются на Passat GTE.

Volkswagen Arteon Shooting Brake

Эта силовая установка развивает 215 л.с. и 400 Нм и сопровождается 13-киловаттным блоком аккумуляторов, который позволяет проезжать на электротяге около 50 км. Аналогичная судьба обещана, к слову, и семейству Arteon, которое должно вскоре прирасти спортивным универсалом.

Volkswagen Arteon Shooting Brake

Любопытно, что, по слухам, гибридная силовая установка появится у «Тигуана» в ходе планового обновления, которое также намечено на нынешний год. Ожидается, что полностью рассекретить все технические нюансы VW может в течение нескольких ближайших месяцев.

Немецкая марка готовится к премьере серийного воплощения прошлогоднего концепта SMV. Главным (если и вовсе не единственным) рынком для большого SUV станет Китай.

Расположенный в Поднебесной завод СП FAW Volkswagen выпустил первый кузов для новой модели, снимок с посвященной этому событию церемонии опубликовало местное издание Autohome. Сам кузов спрятан за ширмой, установленный выше экран нам сообщает, что он белого цвета. Название модели не раскрывается, известен лишь внутренний индекс проекта – VW416. Однако китайские СМИ уверены, что это большой кроссовер, предвестника которого – концепт SMV – показали в апреле прошлого года.

патентные изображения нового кроссовера Volkswagen

Между тем в январе 2020-го в Сети появились патентные изображения нового паркетника FAW Volkswagen, судя по которым, серийная модель почти полностью сохранила дизайн прототипа. Кросс построен на платформе MQB, габариты у него, скорее всего, такие же, как у SMV: длина концепта превышает 5,1 метра, колесная база – «около 3 метров». Для сравнения, длина VW Teramont составляет 5039 мм, расстояние между осями – 2980 мм. Кстати, для Китая Терамонт тоже производят локально, но за его выпуск отвечает другое совместное предприятие – SAIC Volkswagen.

патентные изображения нового кроссовера Volkswagen

Интерьер прототипа так и раскрыли, зато вездесущие фотошпионы успели заглянуть в салон тестового образца, из особенностей – двухэтажная центральная консоль, выполненные в виде единой линии дефлекторы обдува и небольшой джойстик вместо традиционного рычага коробки. Вероятно, кроссовер предложат в трехрядном варианте исполнения.

концепт Volkswagen SMV

По предварительным данным, двигатели перейдут с китайского Teramont: это бензиновые «турбочетверка» 2.0 и турбированный V6 2.5. У Терамонта первый двигатель выдает 186 или 220 л.с., второй – 299 л.с., оба сочетаются с семиступенчатой роботизированной коробкой. Как и у Teramont, у нового кроссовера наверняка будут полноприводные версии.

концепт Volkswagen SMV

Некоторые китайские профильные медиа полагают, что новинка FAW Volkswagen окажется дороже соплатформенного Teramont. Последний сегодня стоит от 299 900 юаней, что эквивалентно около 42 200 долларов по актуальному курсу. В продажу новый кроссовер должен поступить до конца текущего года, но пока неизвестно, выберется ли он за пределы КНР.

Салон тестового прототипа