На прошлой неделе Volkswagen показал обновленный хэтчбек Polo. А этим летом немецкий автопроизводитель представит более горячий хэтчбек.

Каким будет Volkswagen Polo GTI, попытались представить дизайнеры Motor.es. При работе над этой визуализацией ее авторы обратились к «заряженной» модели Golf GTI. У неё будущий хот-хэтч позаимствовал дизайн нижнего бампера со светодиодными блоками, интегрированными в узор в форме сот.

А ещё такой «Поло» получил модернизированные фары, связанные между собой тонкой светодиодной полосой. Не обошлось и без красного декора в экстерьере. Так, яркая отделка присутствует в нижней части решетки радиатора. А вот бамперам досталась чёрная отделка.

Корму Polo GTI украсили спортивные круглые двойные выхлопные патрубки. А ещё авто на рендерах лишилось значка Polo — его место заняла красная надпись GTI.

Стандартный Polo получил новую цифровую приборную панель и климат-контроль от обновленных Arteon и Tiguan. Такие же обновки достанутся и «горячему Polo GTI.

Новинка может получить 207-сильный турбомотор на два литра. Для сравнения, обычный «Поло» выдаёт всего 110 лошадиных сил.

На прошлой неделе Volkswagen показал обновленный хэтчбек Polo. А этим летом немецкий автопроизводитель представит более горячий хэтчбек.

Каким будет Volkswagen Polo GTI, попытались представить дизайнеры Motor.es. При работе над этой визуализацией ее авторы обратились к «заряженной» модели Golf GTI. У неё будущий хот-хэтч позаимствовал дизайн нижнего бампера со светодиодными блоками, интегрированными в узор в форме сот.

А ещё такой «Поло» получил модернизированные фары, связанные между собой тонкой светодиодной полосой. Не обошлось и без красного декора в экстерьере. Так, яркая отделка присутствует в нижней части решетки радиатора. А вот бамперам досталась чёрная отделка.

Корму Polo GTI украсили спортивные круглые двойные выхлопные патрубки. А ещё авто на рендерах лишилось значка Polo — его место заняла красная надпись GTI.

Стандартный Polo получил новую цифровую приборную панель и климат-контроль от обновленных Arteon и Tiguan. Такие же обновки достанутся и «горячему Polo GTI.

Новинка может получить 207-сильный турбомотор на два литра. Для сравнения, обычный «Поло» выдаёт всего 110 лошадиных сил.

Volkswagen готовится электрифицировать свой модельный ряд уже до 2025 года, когда будет выпущено около 20 новых электрических моделей. И у компании хорошо получается реализовать свои планы — на прошлой неделе мы видели трехрядный VW ID.6 в Шанхае, теперь пришло время увидеть «заряженную» версию кроссовера VW ID.4.

Автопроизводитель снова дразнит видеотизером будущего ID.4, опубликованным в Twitter, в котором показаны некоторые незначительные детали о кроссовере. Так, ролик начинается с обзора оптики ID.4 GTX, которая, конечно же, не имеет отличий от базового VW ID.4. Затем мы переходим к задним фарам (опять же, то же самое, что у ID.4), которые при запуске машины демонстрируют причудливый последовательный эффект.

Затем картинка спускается к воздухозаборникам бампера, после чего переходит внутрь, чтобы показать кожу с красной прошивкой, предположительно находящуюся на приборной панели GTX. Наконец, короткие 15-секундные кадры закончились полным обзором трехмерных задних фонарей.

В тизере также указано комбинированное энергопотребление ID.4 GTX: от 19,8 до 18,1 киловатт-часа на 100 километров. Для сравнения, обычный ID.4 потреблял в полтора раза меньше.

Мы уже давно знаем некоторые подробности об ID.4 GTX. Так, запас хода новинки будет гораздо меньше, чем у стандартной модели, но она будет более мощной и получит полный привод. Ожидается, что на разгон до 100 км/ч электрокар будет тратить до 6,2 секунды, что на 2,3 секунды быстрее, чем у обычного ID.4.