Тюнинг-ателье ABT представило фирменный вариант доработок гибридного двигателя 1.4 TSI от Volkswagen.

О возможном появлении блока управления двигателем для гибридных агрегатов Volkswagen на базе 1,4-литрового турбомотора стало известно еще в августе.

150-сильный бензиновый мотор используется в гибридной силовой установке, которая устанавливается на Volskwagen Golf GTE, Skoda Octavia RS, Audi A3 Sportback 45 TFSI e, а также на Cupra Formentor VZ и Leon в версиях E-Hybrid.

В заводской версии автомобили развивают 245 л. с. и 400 Нм крутящего момента, однако установка блока управления двигателем ABT позволяет повысить эти показатели на 30 л. с. и 50 «ньютонов», в результате чего совокупная отдача повысится до 275 л. с. и 440 Нм тяги.

Таким же образом преобразятся и 204-сильные гибридные установки, в которых задействован 1.4 TSI, а владельцы гибридных Skoda Superb iV, Volkswagen Passat GTE и Arteon GTE могут рассчитывать на прирост совокупной мощности с 218 до 234 л. с. и с 400 до 440 Нм крутящего момента.

Это всего второй раз, когда Abt выпускает вариант фирменных доработок для гибридных автомобилей. Впервые тюнингом гибридов в компании занялись в прошлом году: тогда увеличению мощности подвергся кроссовер Audi Q5 в версиях 55 TFSI e quattro и 50 TFSI e quattro.

Тюнинг-ателье ABT представило фирменный вариант доработок гибридного двигателя 1.4 TSI от Volkswagen.

О возможном появлении блока управления двигателем для гибридных агрегатов Volkswagen на базе 1,4-литрового турбомотора стало известно еще в августе.

150-сильный бензиновый мотор используется в гибридной силовой установке, которая устанавливается на Volskwagen Golf GTE, Skoda Octavia RS, Audi A3 Sportback 45 TFSI e, а также на Cupra Formentor VZ и Leon в версиях E-Hybrid.

В заводской версии автомобили развивают 245 л. с. и 400 Нм крутящего момента, однако установка блока управления двигателем ABT позволяет повысить эти показатели на 30 л. с. и 50 «ньютонов», в результате чего совокупная отдача повысится до 275 л. с. и 440 Нм тяги.

Таким же образом преобразятся и 204-сильные гибридные установки, в которых задействован 1.4 TSI, а владельцы гибридных Skoda Superb iV, Volkswagen Passat GTE и Arteon GTE могут рассчитывать на прирост совокупной мощности с 218 до 234 л. с. и с 400 до 440 Нм крутящего момента.

Это всего второй раз, когда Abt выпускает вариант фирменных доработок для гибридных автомобилей. Впервые тюнингом гибридов в компании занялись в прошлом году: тогда увеличению мощности подвергся кроссовер Audi Q5 в версиях 55 TFSI e quattro и 50 TFSI e quattro.

После завершения гонки NORRA 1000, которую Таннер Фауст прошёл полностью за рулём модифицированного ID.4, коллективы Rhys Millen Racing и Tanner Foust Racing взялись за новую миссию — помочь Фольксвагену прийти в Rebelle Rally. На этот раз за основу для раллийной машины взят полноприводный вариант кроссовера Volkswagen ID.4 (в США это AWD Pro). Его силовая установка осталась серийной: пара моторов на 299 л.с. (460 Нм), батарея 82 кВтч (полная ёмкость), 400 км запаса хода по стандарту EPA. Зато в подвеске появились нестандартные трубчатые рычаги. Дополнено перенастроенное шасси шинами Yo kohama Geolandar A/T, добавочными защитными пластинами снизу.

Гоночный ID.4 в данной версии выдают лишь нестандартные колёса и шины, особая окраска да багажник Thule с запаской на крыше.

Rebelle Rally — это первый в США женский внедорожный ралли-рейд. Дистанция — 2500 км по пустыням Невады и Калифорнии. Старт намечен на седьмое октября, гонка рассчитана на восемь дней. В новом ID.4 на этот раз будет полностью женский экипаж: автомобильный журналист Мерседес Лилиенталь в роли водителя и менеджер Эмили Уинслоу в качестве штурмана. Обе уже принимали участие в ралли-рейдах.