Немецкое подразделение экологической организации Greenpeace Deutschland и 20-летняя активистка Клара Майер подали в суд на Volkswagen, сообщает Reuters. По их мнению, автогигант недостаточно старается противодействовать глобальному изменению климата. Поводом для иска стали выдвинутые к Volkswagen жесткие требования по уменьшению углеродного следа, которые автогигант полностью отклонил.

Ряд требований, выдвинутых Greenpeace и Майер, включал прекращение производства двигателей внутреннего сгорания к 2030 году и сокращение выбросов диоксида углерода в атмосферу на 65 процентов по сравнению с 2018 годом в тот же срок.

Volkswagen официально заявил 28 октября, что не будет выполнять требования. Представитель компании отметил, что она выступает за защиту климата и декарбонизацию транспортного сектора, однако «не может заниматься этим в одиночку». Кроме этого, внедрять подобные меры – прерогатива правительства, и гражданскими исками против отдельных компаний проблему не решить, добавил он.

В сентябре экологическая организация Deutsche Umwelthilfe подала аналогичный иск против BMW и Daimler, которые также отказались прекращать производство машин с топливными двигателями к 2030 году.

Вскоре в гамме электромобилей VW появится бюджетный кросс-хэтчбек ID.2. Предварительно, стартовая цена новинки составит всего 20 тысяч евро.

Об этом сообщает РБК-Украина Авто со ссылкой на CarScoops.

В ближайшем будущем обычные автомобили с ДВС будут дорожать в связи со строгими нормами вредных выбросов, в то время как электрокары, наоборот, будут дешеветь синхронно с падением цена на аккумуляторные батареи.

Учитывая, что немцы собираются бить конкурентов более низкой ценой, никакого 34-дюймового проекционного экрана на лобовом стекле у серийного Volkswagen ID.2 не будет. Более того, в начальных комплектациях в роли тачскрина информационно-развлекательной системы выступит смартфон водителя.

На конвейер самый маленький кроссовер семейства ID отправиться в конце 2025 года. Собрать новинку, скорее всего, будут вместе с родственными моделями на заводе в Испании.

Компания Volkswagen объявила новую программу инвестиций, в рамках которой до 2026 года немецкий автоконцерн вложится в развитие рынка Южной Америки один миллиард евро.

Первой новинкой в рамках этой инвестиционной программы станет Volkswagen Polo Track, который анонсировали еще весной этого года. Поначалу считалось, что новинка будет представлять собой просто кросс-версию актуального хэтчбека Polo бразильского производства, который в свою очередь почти полностью повторяет европейский вариант. Однако все оказалось сложнее и интереснее.

Polo Track станет первенцем в новом бюджетном семействе, которое будет включать четыре автомобиля. Эти машины придут на смену актуальным местным моделям Gol и Voyage.

На данный момент производитель распространил только одно тизерное изображение автомобиля Volkswagen Polo Track. Судя по фото, будущая новинка напоминает «обычный» Polo и тоже будет построена на платформе MQB, но окажется проще и дешевле.

Разработка еще не завершена, поэтому премьера автомобиля запланирована только лишь на 2023 год. Производить Polo Track будут на заводе в бразильском городе Таубате, где на данный момент собирают хэтчбеки Gol и седаны Voyage, тогда как «обычный» Polo выпускают на другом предприятии в Сан-Бернарду-ду-Кампу.