Volkswagen собирался выпустить к 2025 году серийный электромобиль за 20 тысяч евро по мотивам концепта ID.Life. От этой идеи руководство компании не отказалось, но первоначальный проект модели приказало переделать.

В сентябре 2021 года Volkswagen представил на автосалоне IAA Mobility 2021 в Мюнхене концепт под названием ID.Life. Пятидверный хэтчбек длиной 4091 мм (на 38 мм длиннее Volkswagen Polo) построен на батарейной платформе MEB с одним двигателем спереди, плоской тяговой батареей в подполье и полузависимой задней подвеской. Публика и пресса хорошо встретили шоукар с минималистичным дизайном, но в самом «Фольксвагене», как стало известно немецкому изданию Automobilwoche, концепт признали неудачным.

Главная претензия руководства компании к проекту бюджетного электрокара — слишком аскетичный интерьер без приборной панели и медиасистемы. Роль первого в концепте выполнял смартфон, а второго заменил выдвижной проекционный экран, на который можно вывести изображение с различных гаджетов, включая игровые консоли. Такой подход к проектированию интерьера в Volkswagen посчитали слишком неординарным и поручили шеф-дизайнеру Йозефу Кабану подготовить принципиально новый вариант дизайна будущей модели.

Коммерческая модель, скорее всего, будет называться ID.2. Базовая версия должна стать ближе к привычным хэтчбекам, но также ожидается кросс-версия ID.2 X, которая появится через год после основной, то есть, не раньше 2026 года. Кстати, модели подобного класса на аналогичной платформе также планируется выпускать под брендами Cupra и Skoda.

Ну а пока новая версия ID.Life или ID.2 находится на ранних стадиях разработки, Volkswagen вернул в продажу компактный электромобиль e-up! за 26,7 тыс. евро. После модернизации в 2019 году эта компактная пятидверка оказалась настолько востребованной в Европе, что очередь на получение машин растянулась на 16 месяцев.

Компания Volkswagen готовится к премьере собственной версии Skoda Slavia – бюджетного седана, представленного в ноябре прошлого года. Новинка под шильдиком Volkswagen дебютирует 8 марта и, судя по тизерам, будет представлять собой обновленную версию модели Virtus, которая продается в Южной Америке с 2018 года. После премьеры она встанет на конвейер в Индии, где заменит устаревший Vento, а затем появится и на других мировых рынках. Пока же можно рассмотреть седан на тизерах.

Снаружи рестайлинговый Virtus можно узнать по новой оптике со светодиодными «бумерангами» и рельефному передку. Бампер покрупнел и получил увеличенные воздухозаборники, которые, однако, могут указывать на спортивную модификацию GTS. Боковины и задняя часть на снимки не попали, но вероятно, что изменений там не так много.

В салоне недорогого седана могут появиться цифровая приборная панель и «мультимедийка» с экраном размерностью 10 дюймов – но, как и в случае со Skoda Slavia, такой комплект вероятен для топовой версии. Базовой версии могут достаться аналоговая «приборка» и семидюймовый дисплей медиасистемы.

У «Славии», которая базируется на той же архитектуре MQB-A0-IN, Virtus позаимствует и линейку двигателей. В нее входят литровая «тройка» мощностью 115 сил и 1.5 TSI, который выдает 150 сил. Первый сочетается с шестиступенчатой «механикой» или автоматом, а более мощный – с механической коробкой или семидиапазонным «роботом».