Записи с меткой ‘trucks’

17 июня, 2024 Автомир Комментариев нет »

Системы контроля давления в шинах станут обязательными для новых грузовиков и прицепов в ЕС с июля

С 6 июля 2024 года все новые грузовые автомобили и прицепы, зарегистрированные в Евросоюзе, должны быть оснащены системами контроля давления в шинах (TPMS). Это требование направлено на повышение безопасности дорожного движения, улучшение эффективности автопарка и сокращение выбросов парниковых газов.

Действующие правила UN-ECE-R-141, которые вступили в силу с 6 июля 2022 года, уже предусматривают обязательное наличие датчиков температуры и давления в шинах на новых грузовых автомобилях, полуприцепах и прицепах. Новое требование будет распространяться на транспортные средства категорий M2, M3, N1, N2, N3, O3 и O4 с полной массой более 3,5 тонн.

Эти системы могут измерять давление в шинах косвенно с помощью алгоритма, основанного на оборотах колеса, либо напрямую с помощью датчиков, установленных на ободе, вентиле или самой шине. Если давление в шинах отклоняется более чем на 20% от рекомендуемого уровня или падает ниже 150 кПа, в течение 60 минут после начала движения на приборной панели автомобиля должно появиться предупреждение.

Принимая закон, Европейская Комиссия ожидала, что новое оборудование повысит безопасность дорожного движения и снизит затраты перевозчиков. Езда на недостаточно накачанных шинах приводит к более быстрому износу протектора и повышению расхода топлива. Кроме того, по оценкам Европейской ассоциации производителей шин и резины (ETRMA), поддержание правильного давления в шинах может снизить количество аварий, связанных с превышением скорости, и случаев разрывов шин на 4–20%.

По данным ETRMA, европейские грузовики 40–65% времени ездят с недостаточно накачанными шинами, а еще 10% — с сильно недокачанными шинами.

Источник: trans.info

14 июня, 2024 Автомир Комментариев нет »

Грузовики на топливных элементах Hyundai XCIENT достигли суммарного пробега в 10 миллионов километров в Швейцарии

Электрические тяжелые грузовики XCIENT Fuel Cell компании Hyundai Motor Company недавно преодолели отметку в 10 миллионов километров суммарного пробега в швейцарском автопарке.

Этот рубеж было достигнут за три года и восемь месяцев с момента начала эксплуатации XCIENT Fuel Cell в Швейцарии в октябре 2020 года. Достижение является важной вехой для серийного электрогрузовика на водородных топливных элементах.

В настоящее время в Швейцарии эксплуатируется 48 грузовиков XCIENT Fuel Cell. Такой грузовик оснащен двумя топливными элементами мощностью 90 кВт (180 кВт в сумме) и электродвигателем мощностью 350 кВт, что обеспечивает максимальный запас хода более 400 км.

По сравнению с парком обычных дизельных грузовиков, которые выбрасывают в атмосферу около 6 300 метрических тонн углекислого газа на протяжении 10 миллионов километров, электрогрузовик XCIENT Fuel Cell обеспечивает значительное сокращение выбросов углекислого газа.

По оценкам, это сокращение эквивалентно количеству углерода, ежегодно поглощаемого примерно 700 000 сосен, или посадке соснового леса площадью 508 гектаров (5 миллионов квадратных метров).

XCIENT Fuel Cell electric truck

Все тяжелые грузовики XCIENT Fuel Cell, работающие в Швейцарии, используют только «зеленый водород», т.е. в процессе производства не выделяется углерод, что способствует созданию экологически чистой цепочки создания стоимости водорода в Европе.

Это достижение также играет важную роль в развитии технологии водородных топливных элементов. Анализируя данные о пробеге, потреблении водорода и работе топливных элементов, собранные в рамках этого этапа, Hyundai Motor намерена постоянно совершенствовать технологию водородных топливных элементов и применять ее на различных типах автомобилей.

Помимо поставки грузовиков XCIENT Fuel Cell в Швейцарию, Hyundai Motor поддерживает и активно участвует в создании коммерческой водородной экосистемы, включающей всю цепочку создания стоимости производства водорода, инфраструктуры подзарядки и потребления.

Источник: Hyundai Motor

13 июня, 2024 Автомир Комментариев нет »

Новый Volvo FH16 — самый мощный грузовик в Европе, но при этом экономичный

Дорожные испытания, проведенные компанией Volvo Trucks, подтвердили, что новый двигатель D17 в Volvo FH16 обеспечивает по сравнению с предыдущим двигателем D16 на 5% лучшую топливную экономичность и сокращение вредных выбросов, а также на 7% больший крутящий момент.

Новый двигатель Volvo D17 в грузовике Volvo FH16 был разработан для самых сложных транспортных задач, чтобы обеспечить выдающуюся производительность и долговечность. По сравнению с предшественником, новый 17-литровый двигатель мощностью 780 л.с. увеличивает крутящий момент на 7%, при этом расход топлива и выбросы углекислого газа снижаются на 5%, сообщила компания.

Новый силовой агрегат также доступен для Volvo FH16 Aero, который обеспечивает еще более высокую экономию топлива благодаря аэродинамичной форме кабины автомобиля.

«Наши инженеры создали двигатель, который сочетает в себе самый высокий крутящий момент и мощность среди европейских грузовиков с превосходной топливной экономичностью. Факты говорят сами за себя — больший крутящий момент и мощность при значительной экономии топлива и CO2 — это фантастический результат. Это означает, что наши клиенты смогут выполнять свои задачи более эффективно и с большей производительностью», — говорит Ян Хьелмгрен, руководитель отдела управления продукцией и качеством Volvo Trucks.

Три уровня мощности

Новый 17-литровый двигатель Volvo стандарта Евро 6 доступен в трех вариантах мощности: 600 л.с., 700 л.с. и 780 л.с. Крутящий момент увеличен до 3 000 Нм, 3 400 Нм и 3 800 Нм в топовой версии. Коробка передач была обновлена для работы с крутящим моментом до 3 800 Нм.

Сертифицировано биотопливо

Новый двигатель D17 сертифицирован для работы на HVO (гидроочищенном растительном масле) во всех модификациях мощности. Кроме этого версия с отдачей 700 л.с. сертифицирована для работы на 100% биодизельном топливе (B100).

Volvo FH16 и FH16 Aero с новым двигателем D17 будут доступны для заказа с середины 2024 года. Их серийное производство начнется во второй половине 2024 года.

Источник: Volvo Trucks

  • Популярное видео