У травні роздрібні ціни на пальне не мали єдиної динаміки. Зростання європейських котирувань і обов’язкове додавання біоетанолу збільшило собівартість бензину, що стало на заваді продовженню квітневого падіння. Водночас дизель дешевшав під тиском зайвої націнки й величезних обсягів постачання.

Відкладений потенціал

Протягом травня котирування бензину у середньому зросли на $21/т (0,79 грн/л), дизельного пального — на $9/т (0,38 грн/л). Але за останні два місяці ціни на дизпальне в Європі зменшилися на $82,5/т, або 3,45 грн/л, на бензин — на $74,5/т (2,78 грн/л).

Нові вимоги до бензину коштували в середньому мережам додаткових $20/т (0,75 грн/л), що частково нівелювало падіння зовнішнього ринку.

Зробив свій внесок і валютний курс: якщо за підсумками травня долар і євро майже не змінилися, то відносно початку квітня долар зріс на 0,31 грн/$, євро — на 2,54 грн/€. Це своєю чергою додало на акцизі зайвих 0,65 грн/л на бензині й 0,55 грн/л — на дизелі.

Враховуючи надбавку за біоетанол і плюс на акцизі, потенціал здешевшання бензину у травні становив близько 1,38 грн/л, дизелю — 2,90 грн/л.

Згідно з моніторингом Консалтингової групи «А-95», роздрібна вартість бензину протягом травня зменшилася на 1,12 грн/л, дизельного пального — на 1,85 грн/л. Як бачимо, якщо на бензині ринок майже відіграв потенціал, то з дизельним пальним прийшов до фінішу з великим відставанням.

Активні «економісти»

Протягом травня зміни цін на А-95 відбулися винятково у мережах середнього і нижнього цінових діапазонів.

Так, найбільше — на 2,50 грн/л — знизилася вартість ресурсу у напівживій мережі «Укр-Петроль» (49,50 грн/л). Це забезпечило їй найнижчі ціни, давши змогу обійти навіть «Авантаж 7» (49,95 грн/л). Зазначимо, що у перших числах червня остання додала на бензин 1 грн/л, тим самим просигналізувавши про проблеми з маржею.

На 1 грн/л і більше знизилися цінники на А-95 у «Олас», KLO, SUNOIL. У середньому 10-76 коп./л зменшили стели AMIC, Chipo, «Укрнафта», Motto, Green Wave, «БРСМ-Нафта».

Характерно, що були й ті, хто підіймав ціни на бензин. Так, VST додала 0,50-3,0 грн/л і отримала на колонках такий же величезний діапазон цін — 51,50-54,90 грн/л (найвищі чомусь виявились у Хмельницькій області). Полтавські мережі BVS і «Автотранс», «Маркет» дорахували до бензину 1 грн/л.

Гарно, але мало

Як вже зазначалось, щодо дизелю ринок діяв дуже стримано і в результаті значно не дотягнув до реалізації наявного на початку травня потенціалу для зниження.

І все ж передумови були такими переконливими, що гривневий крок донизу зробили навіть ОККО, WOG і SOCAR. Продублювали цей жест доброї волі UPG, Shell, BVS, «Автотранс», Mango, «Кворум», ZOG і SUNOIL.

Максимально — на 3,50 грн/л — просіла вартість ресурсу у KLO (52,39 грн/л). Треба сказати, що «клошники» останнім часом дуже активні, проводять нескінченні акції, чим показують стурбованість своєю реалізацією.

На 2 грн/л і більше зменшили стелу «Укрнафта», «Укр-Петроль», Ovis і VostokGaz.

У решти ціни зменшилися в середньому на 0,50-1,40 грн/л.

Досить дивна політика у «Рур груп». Старенька кіровоградська мережа вже другий місяць не переглядає ціни на «світлі», тримаючи їх на рівні преміальних. Чи там вже однаково, які ціни виставляти?

На 2 червня різниця між цінами у преміальних і дискаунтерів на «світлих» становила по 7,11 грн/л для кожного виду пального: на бензині за місяць відбулось зростання на 27 коп./л, на дизелі — скорочення на 82 коп./л.

Щодо націнки, то на бензині вона зменшилась на 1,32 грн/л, до найменших з початку року 8 грн/л. Дизель же примудрився втримати 10,21 грн/л — найвищий показник з осені 2023 року.

Спостерігаючи за роздрібним ринком на початку червня, складно прогнозувати будь-які радикальні зміни у ціновій політиці. Скорочення продажів змушує колонки тримати ціни, а потенціалу для зниження у вигляді провалу закупівельних цін також не спостерігається. Ймовірно, тактика «диверсій вихідного дня» з дисконтами по 5 грн/л триватиме, як і зростатиме кількість мегаакцій на кшталт «зайди в наш туалет — отримай знижку 3 грн/л».