Записи с меткой ‘новости’

Краш-тест помог найти самое опасное место в салоне Ford Explorer. Краш-тесты и рейтинг безопасности автомобилей

Американский страховой институт дорожной безопасности (IIHS) провел краш-тест Ford Explorer нового поколения. Специалисты пришли к выводу, что несмотря на некоторые улучшения, автопроизводитель так и не смог решить проблему с безопасностью водителя, характерную и для дореформенной модели.

Речь идет о столкновении с неполным перекрытием. При таком ударе передняя часть автомобиля деформируется таким образом, что существует высокий риск получения травмы левой ноги водителя. При этом защита остальных пассажиров в салоне обеспечена на высоком уровне. Таким образом, самой небезопасное место при подобной аварии – это водительское кресло.

В результате Explorer не удостоился высшего балла, даже несмотря на то, что с остальными испытаниями – боковым и фронтальным ударами – внедорожник справился.

Ранее из-за другой проблемы у этой модели Ford получил полсотни судебных исков. Владельцы Explorer массово жаловались на то, что отравились выхлопными газами, проникающими в салон автомобиля. Было установлено, что запах выхлопа появляется при полном нажатии на педаль газа в сочетании с работающем в режиме рециркуляции климат-контролем.

Сам автопроизводитель с выдвинутыми обвинениями не согласился – в Ford настаивают, что Explorer полностью соответствует действующим в США требованиям. Но дело в том, что местный закон четко не регулирует допустимое содержания в воздухе бесцветного токсичного газа, который может сказаться на здоровье.

О проблеме говорят с 2016 года и компанию даже вынудили предпринять некоторые действия. Например, Ford уже выкупил 100 внедорожников у недовольных владельцев, а также провел ремонтную кампанию.

Важен ли для вас рейтинг безопасности при покупке автомобиля?

Гибрид Audi Q7 TFSI e вышел в двух модификациях

В Европе стартовал прием предзаказов на новый гибрид Audi Q7 TFSI e quattro.

Компания Audi представила гибридную модификацию обновленного кроссовера Audi Q7. Фактически, гибридов будет два: Q7 60 TFSI e и Q7 55 TFSI e. Внешне отличить новые гибриды можно по шильдику на багажной двери. Версии Q7 60 по умолчанию положен пакет S line, черный декор, фары Matrix LED, красные тормозные суппорты и 20-дюймовые колесные диски.

Обе версии оснащены гибридной силовой установкой на базе мотора V6 3.0 TFSI (340 л.с., 450 Нм), дополненного электродвигателем, встроенным в восьмиступенчатый «автомат». Комбинированная отдача силовой установки в версии Q7 60 TFSI e составляет 456 л.с. и 700 Нм, в версии Q7 55 TFSI e — 381 л.с. и 600 Нм. Постоянный полный привод — с межосевым дифференциалом, который в нормальных условиях делит крутящий момент в пропорции 40:60 в пользу задней оси. Батарея у гибридов тоже одна на двоих — литий-ионная с жидкостным охлаждением емкостью 17.3 кВт•ч. Заявленный запас на электротяге — 43 км по стандарту WLTP.

С места до 100 км/ч старшая модификация ускоряется за 5.7 секунды, младшая — за 5.9 секунды. Максимальная скорость гибридов одинакова: 135 км/ч в электрическом режиме и 240 км/ч в гибридном (ограничена электроникой). Комбинированный расход топлива тоже совпадает — 2.8-3.0 л/100 км. Расход энергии на электротяге у Q7 60 TFSI e составляет 22.2-22.9 кВт•ч/100 км, у Q7 55 TFSI e — 21.9-22.4 кВт•ч/100 км.

У гибридов есть шесть режимов ездовой электроники на выбор: Comfort, Efficiency, Auto, Dynamic, Individual, Offroad. При заказе пневматической подвески появляется седьмой Allroad.

В режиме Auto электроника оптимально распределяет обязанности между ДВС и электромотором, ориентируясь на особенности запланированного в навигаторе маршрута. Ассистент эффективности PEA подскажет водителю, когда лучше двигаться накатом с полностью остановленным ДВС. Также водитель может выбрать режим Hold (накапливание энергии в батарее для дальнейшего использования) или принудительно перевести установку в электрический режим.

В Германии заказы на новые гибриды уже принимаются. Кроссовер Audi Q7 60 TFSI e оценили в 89 500 евро, а Audi Q7 55 TFSI e — в 74 800 евро. Поставки начнутся в конце этого года.

Источник: Audi 

Volkswagen ждёт ещё один большой штраф

На этот раз с обвинениями выступило правительство Канады. Автопроизводителя обвиняют в 60 нарушениях местных законов.

В центре «дизельгейта» концерн Volkswagen оказался в 2015 году, скандал с последующими судебными разбирательствами начался в США. Местные регуляторы выяснили, что VW намеренно искажал сведения о реальном объёме выбросов вредных веществ. Для этого использовалось специальное программное обеспечение, которое позволяло занижать показатели на тестах.

Позже концерн признал свою вину, начал выплачивать штрафы, компенсации, а также отправлять автомобили на сервис для перенастройки ПО. Этот процесс, по сути, затронул весь мир. Так, в 2016 году на ремонт отправили почти 43 тыс. дизельных машин марок Volkswagen (32 604 шт.), Skoda (3 684 шт.) и Audi (6 652 шт.). О компенсациях владельцам речь, конечно, не заходила.

Теперь концерну Volkswagen угрожает новый многомиллионный штраф. На этот раз призвать производителя к ответственности решило правительство Канады, которое выдвинуло обвинение по 60 пунктам. Из них большинство (58) связаны с незаконным ввозом VW около 128 тыс автомобилей, которые не соответствовали стандартам выбросов. Речь идёт о периоде с января 2008-го по декабрь 2015 года. Два оставшихся нарушения касаются предоставления недостоверной информации.

Обвинения были выдвинуты по итогам расследования, которое в течение 4 лет проводила компания Environment and Climate Change Canada. Оно было посвящено дизельным двигателям Volkswagen и программному обеспечению, используемому для сокрытия реального уровня выбросов вредных веществ. Детали расследования пока засекречены. Известно, что VW в конце текущей недели придётся предстать перед судом Онтарио. Вероятнее всего, в качестве наказания концерн обяжут выплатить ещё один внушительный штраф.

По данным издания Global News, которое ссылается на представителя VW, компания «полностью сотрудничала» со следствием во время расследования. Предполагается, что у немецкого концерна уже подготовлено признание вины и вариант решения конфликта.

В общей сложности дизельгейт привёл к отзыву примерно 11 млн машин по всему миру, а также к выплате штрафов, судебных издержек и компенсаций, которые на сегодняшний день составили свыше 33 млрд долларов. Только в США Volkswagen выплатил штраф в размере 4,3 млрд долларов.

Летом текущего года стало известно, что прокуратура Мюнхена предъявила обвинения бывшему главе Audi Руперту Штадлеру. Следователи считают, что он с 2015 года знал о том, что программное обеспечение на дизельных автомобилях концерна Volkswagen работает некорректно, но при этом он «допустил или не предотвратил» дальнейшую продажу этих машин.