Записи с меткой ‘news’

УАЗ «Хантер» превратили в электромобиль. Электромобили и электрокары

УАЗ Хантер получил новую, полностью экологичную версию. Небезызвестный внедорожник стал электромобилем – правда, разработали новинку не в России.

Электрический УАЗ Хантер построила чешская фирма MW Motors. Поэтому у него собственное оригинальное имя – MWM Spartan.

А вот внешне «электричка» практически полностью повторяет обычный УАЗ Хантер – отличия состоят разве что в оформлении передней части, вместо стандартной радиаторной решетки установлена новая панель-заглушка (также есть кенгурятник, но он, по всей видимости, опционный).

Что же касается основных характеристик, вместо устаревшего бензинового двигателя ЗМЗ электроУАЗ использует электромотор, который питается от батареи емкостью «от 56 до 90 кВтч». При этом в плане проходимости автомобиль никак не изменился: он по-прежнему оснащается подключаемым полным приводом с понижающей передачей.

В MW Motors отмечают, что Хантер на батарейках адресован фермерам, работникам лесной и горнодобывающей промышленностей, которым часто приходится ездить по бездорожью.

MWM Spartan дебютировал в версиях с левым и правым рулём – последняя будет продаваться в Великобритании. Сейчас автомобиль проходит испытания, и, согласно планам разработчиков, как только они будут закончены, электрокар отправится на рынок. Как ожидается, в Европе новинка появится в конце года.

Помимо электрического внедорожника, MW Motors представила обычный, бензиновый УАЗ Хантер с правым расположением руля. Его разработали специально для Туманного Альбиона.

BMW 5 и 7 серии станут дальнобойными электрокарами. Электромобили и электрокары

В ближайшие два-три года BMW 5 и 7 серии текущего поколения обзаведутся электрическими версиями. Новинки вполне могут оказаться довольно дальнобойными: технология BMW eDrive уже сейчас позволяет построить электрокар с запасом хода 700 километров. Об этом сообщает немецкая газета Handelsblatt со ссылкой на источники.

По данным издания, электрическая «семерка» BMW (G12) выйдет на рынок в 2022 году, а батарейную «пятерку» запустят годом позже. Их будут собирать вместе с обычными машинами, сохранив в линейке бензиновые, дизельные и гибридные модификации. Все электрифицированные BMW получат технологию eDrive пятого поколения и в зависимости от емкости батареи смогут проезжать до 700 километров без подзарядки.

Экспериментальный BMW Power BEV, «пятерку» с тремя электромоторами и батарей на 45 киловатт-часов, показали в прошлом году. Мощность силовой установки седана составила 720 лошадиных сил и 1150 Нм крутящего момента, а время разгона до «сотни» — менее трех секунд. Тогда в компании заявили, что перспектив пойти в серию у электрокара нет.

Первенцем нового поколения электрокаров BMW станет кроссовер iX3. У него будет один электромотор, смонтированный на задней оси, мощность 286 лошадиных сил и 400 Нм крутящего момента.

Тяговая батарея емкостью 74 киловатт-часа на продвинутой смеси NMC 811 позволит кроссоверу проезжать без подзарядки 440 километров (WLTP). Вседорожнику также достанутся аэродинамические колеса, которые на два процента снизят расход электроэнергии.

40-летний Aston Martin Bulldog собирается установить рекорд скорости — Автоцентр.ua

Такие намерения озвучила фирма Classic Motor Cars. Ее сотрудники уже ни один год занимаются любимым делом – реставрацией знаковых автомобилей. И на этот раз они задумали сделать невозможное – восстановить уникальный концептуальный Aston Martin Bulldog. Автомобиль мог установить рекорд скорости 40 лет назад. Именно тогда производитель и построил свой Bulldog.

Автомобиль представлял собой двухместное купе оснащенное 5.3-литровой «восьмеркой» мощностью 608 л.с и 678 Нм крутящего момента. В то время, автомобиль с пятью выдвижными фарами и двер ями типа «крыло чайки» планировали выпустить ограниченным тиражом. Речь шла максимум о 25 единицах. Aston Matrin Bulldog позиционировался как самый быстрый серийный автомобиль. Тогда для этого необходимо было преодолеть отметку в 322 км/ч. Инженеры посчитали, что купе без проблем справится и с 381 км/ч, но на деле удалось добиться лишь 307 км/ч. Работа кипела, но все пришлось прекратить из-за решения нового председателя правления Aston Martin Виктора Гонтлета. Он посчитал проект чрезмерно дорогим.

Серийная версия «двухдверки» так и не появилась. Единственный собранный экземпляр продали коллекционеру, после чего он поменял много хозяев. Его внешний вид оставлял желать лучшего. Теперь же новый владелец авто хочет отреставрировать его и сделать то, чего не удалось добиться инженерам – разогнать его до отметки 322 км/ч. Именно с этим вопросом он и обратился к реставраторам из Classic Motor Cars.