Записи с меткой ‘электромобиль’

4 января, 2022 Автомир Комментариев нет »

Hyundai опровергла слухи об отказе от ДВС

Разработки новых двигателей внутреннего сгорания в Hyundai/Kia продолжаются. Корейцы понимают, что будущее за электричество, однако трезво оценивают ситуацию.

Одной из важнейших новостей последних дней 2021 года стал отказ Hyundai от разработки новых двигателей внутреннего сгорания, мы писали об этом. Корейская компания провела небольшую реструктуризацию своих отделов, попутно отправив под нож и плагин-гибридный водородомобиль.

Поводом для публикаций в СМИ по всему миру стала новость от корейских СМИ, где утверждалось, что согласно их источнику в Hyundai хотят сосредоточиться на электричестве и не видят смысла совершенствовать ДВС. Журналисты американского издания Motor1 захотели получить официальное подтверждение или опровержение этих слухов и отправили свой запрос в Hyundai Motor America. И вот сейчас история получила продолжение, ведь они получили ответ.

«Hyundai Motor Group может подтвердить, что не прекращает разработку новых двигателей после недавних спекуляций в СМИ. Группа стремится к тому чтобы предоставить глобальным клиентам мощный портфель разнообразных силовых агрегатов, включая сочетание высокоэффективных двигателей и электродвигателей с нулевым уровнем выбросов.», — сказал Майкл Стюарт, старший менеджер группы Hyundai Motor America

В сентябре 2021 года в Hyundai заявили, что бренд станет чисто электрическим в Европе не ранее 2035 года. Причем, если запрет продаж новых автомобилей с ДВС в ЕС будет одобрен, то это будет первый подобный регион в мире. Ближе к 2040 году корейский автопроизводитель планирует продавать электромобили на большинстве основных рынках. Всего же к 2040 году электромобили (батарейные и на топливных элементах) должны составлять 80% годовых продаж.

Кстати, что касается электромобилей на топливных элементах, то тут тоже есть новости. Ранее мы, как и многие СМИ по всему миру, писали об отказе Hyundai от электромобилей с силовой установкой на топливных элементах. Журналистам газеты Maeil Business удалось получить опровержение и этим слухам. «Автопроизводитель отрицает слухи, заявления о дорожной карте по разработке топливных элементов следующего поколения и электрификации модельного ряда Genesis остаются актуальными»

4 января, 2022 Автомир Комментариев нет »

Hyundai опровергла слухи об отказе от ДВС

Разработки новых двигателей внутреннего сгорания в Hyundai/Kia продолжаются. Корейцы понимают, что будущее за электричество, однако трезво оценивают ситуацию.

Одной из важнейших новостей последних дней 2021 года стал отказ Hyundai от разработки новых двигателей внутреннего сгорания, мы писали об этом. Корейская компания провела небольшую реструктуризацию своих отделов, попутно отправив под нож и плагин-гибридный водородомобиль.

Поводом для публикаций в СМИ по всему миру стала новость от корейских СМИ, где утверждалось, что согласно их источнику в Hyundai хотят сосредоточиться на электричестве и не видят смысла совершенствовать ДВС. Журналисты американского издания Motor1 захотели получить официальное подтверждение или опровержение этих слухов и отправили свой запрос в Hyundai Motor America. И вот сейчас история получила продолжение, ведь они получили ответ.

«Hyundai Motor Group может подтвердить, что не прекращает разработку новых двигателей после недавних спекуляций в СМИ. Группа стремится к тому чтобы предоставить глобальным клиентам мощный портфель разнообразных силовых агрегатов, включая сочетание высокоэффективных двигателей и электродвигателей с нулевым уровнем выбросов.», — сказал Майкл Стюарт, старший менеджер группы Hyundai Motor America

В сентябре 2021 года в Hyundai заявили, что бренд станет чисто электрическим в Европе не ранее 2035 года. Причем, если запрет продаж новых автомобилей с ДВС в ЕС будет одобрен, то это будет первый подобный регион в мире. Ближе к 2040 году корейский автопроизводитель планирует продавать электромобили на большинстве основных рынках. Всего же к 2040 году электромобили (батарейные и на топливных элементах) должны составлять 80% годовых продаж.

Кстати, что касается электромобилей на топливных элементах, то тут тоже есть новости. Ранее мы, как и многие СМИ по всему миру, писали об отказе Hyundai от электромобилей с силовой установкой на топливных элементах. Журналистам газеты Maeil Business удалось получить опровержение и этим слухам. «Автопроизводитель отрицает слухи, заявления о дорожной карте по разработке топливных элементов следующего поколения и электрификации модельного ряда Genesis остаются актуальными»

4 января, 2022 Автомир Комментариев нет »

Новый электрокар Mercedes-Benz Vision EQXX проезжает на одной зарядке 1000+ км

Состоялась первая премьера Mercedes-Benz в 2022 году — компания представила экспериментальный седан Vision EQXX. Он вобрал в себя передовые разработки в области батарейных машин и показал, в каком направлении двигаются разработчики компании.

Mercedes-Benz Vision EQXX — полностью оригинальный электромобиль, не имеющих отношения к серийным Mercedes EQS и EQE. Однако несмотря на работу «с чистого листа», прототип спроектировали и изготовили в рекордный срок, всего за полтора года. 

Главной целью конструкторов было достижение максимальной эффективности использования электроэнергии при сохранении «нормальной» компоновки салона и облика автомобиля. Длина концепта составила 4,63 м, размер колесной базы — 2,8 м. Машина представляет собой четырехдверный седан с четырьмя отдельными креслами.

На фоне серийных автомобилей EQXX выделяется необычным профилем с вытянутой и более узкой кормой. Благодаря каплевидной форме коэффициент Cx у EQXX составляет лишь 0,17, что на 30% меньше, чем у схожей по размерам Tesla Model 3.

 

1

2

3

4

5

Однако на улучшение аэродинамики работают и другие технологические решения. Новинка практически лишена выступающих частей, воздухозаборник в передней части открывается только при необходимости, дверные ручки выдвижные, днище плоское. В то же время тут обычные зеркала, а не популярные среди концептов камеры, отсутствуют подвижные аэродинамические элементы, клиренс не регулируется.

Для повышения эффективности EQXX также сделали легким. Ответственные узлы конструкции кузова изготовлены из высокопрочных марок стали, но в навесных элементах широко применяется алюминий, углепластик и композитный материал UBQ. Его разработала израильская компания UBQ Materials из переработанного вторсырья.

Снаряженная масса Vision EQXX — 1750 кг

1

2

3

4

Электромобиль построен на платформе MMA (Mercedes-Benz Modular Architecture). Тем не менее в районе кормы был размещен не имеющий аналогов алюминиевый подрамник, названный BIONEQXX. Он изготовлен методом «бионического» литья с пустотами в ненагруженных местах. Благодаря этому элемент легче и прочнее аналогов из штампованных и сваренных вместе деталей.

В подвеске использованы композитные пружины, усиленные стекловолокном: они разработаны совместно с фирмой Rheinmetall Automotive и легче традиционных стальных. Тормозные диски сделаны из алюминиевого сплава, а 20-дюймовые колеса — из магниевого. 

У концепта один электромотор на задней оси. Агрегат разработки гоночного подразделения Mercedes-Benz F1 High Performance Powertrain развивает 204 л.с. При этом особенность двигателя не в мощности, а очень высоком КПД на уровне 95%.

Тяговая батарея емкостью «около 100 кВт·ч» вдвое компактнее и на 30% легче, чем у серийного электромобиля Mercedes EQS. Аккумуляторный блок нагревается не так сильно, как в нынешних электромобилях, хотя рабочее напряжение электросистемы — 900 В вместо 400 В у серийного EQS. Дополнительным источником энергии служат 117 солнечных панелей на крыше EQXX. При безоблачной погоде они могут дать до 25 «дополнительных» километров запаса хода. А общая дальнобойность автомобиля превышает 1000 км.

Относительно небольшой как для электромобиля вес, выверенная аэродинамика и прогрессивная силовая установка обеспечивают EQXX удивительно низкий уровень энергопотребления — 10 кВт·ч/100 км. Для сравнения, у Tesla Model 3 «расход» на 35-38% выше.

В отделке интерьера широко применены экологически безвредные органические материалы — искусственный шелк, веганская кожа из переработанных грибов, ткань на основе волокон кактуса и ковровое покрытие на базе бамбука.

1

2

3

«Изюминка» салона — экран на всю ширину передней панели. Удивительно, что это не соединенные вместе небольшие дисплеи, а единый блок диагональю 47,5 дюймов и с разрешением 8К. Медиасистема работает под управлением искусственного интеллекта от калифорнийской компании BrainChip.

«Mercedes-Benz Vision EQXX — то, как мы представляем будущее электромобилей… Это передовой автомобиль во многих измерениях, который выглядит потрясающе и футуристично. Тем самым он подчеркивает, куда движется вся наша компания: мы будем строить самые желанные в мире электромобили», — заявил Ола Каллениус, председатель правления Daimler AG и Mercedes-Benz AG.

Источник: Daimler

  • Популярное видео