Записи с меткой ‘автомир’

Трехлетняя девочка разрисовала десять автомобилей Audi — Автоцентр.ua

Одной китайской паре поход в дилерский центр Audi обошелся в 70 тысяч иен или 10 025 долларов США. Эту сумму невнимательным родителям пришло заплатить за рисунки своей трехлетней дочери, которая оставшись без присмотра, нацарапала их камнем на десяти выставленных в салоне автомобилях Audi. Среди них оказались и такие недешевые модели, как Q3 и Q8. Последняя уже в базовой комплектации стоит 68.2 тысячи долларов.

Дилерский центр подал в суд на отца малышки, потребовав возмещения ущерба за поврежденные автомобили. Несмотря на то, что царапины были едва заметны, продать их как новые невозможно. Кроме того, дилер не имеет права перекрашивать машины, поскольку в этом случае мог бы быть привлечен к ответственности за ложную рекламу, а в случае обнаружения «подлога» должен был бы выплатить покупателям тройную стоимость автомобиля.

Исследование: на сколько запас хода электромобиля уменьшается за год. Электромобили и электрокары

Не секрет, что тяговые батареи электромобили с течением времени теряют свою максимальную емкость. Но насколько именно?

Чтобы разобраться с этим вопросом, компания Geotab провела исследование, изучив данные по 6300 электромобилям, которые эксплуатируются как в частных руках, так и корпоративных парках. Проведя необходимые подсчеты, эксперты установили, что в среднем аккумуляторы электромобилей деградируют примерно на 2,3% за один год, сообщает Quartz.

Такая цифра являются вполне допустимой нормой и указывает на то, что батареи электрокаров «живут» не меньше, чем сами автомобили. Вопреки ранее ходившим слухам.

Специалисты подчеркнули, что на ресурс батареи влияет множество факторов, среди которых – система охлаждения АКБ. Для примера они привели два электромобиля, которые оба были выпущены в 2015 году – Tesla Model S и Nissan Leaf. У американского электрокара батарея теряла в год примерно 2,3% от первоначальной емкости, тогда как ресурс аккумулятора «японца» падал в среднем на 4,2%. В электрокарах «Тесла» используется система жидкостного охлаждения, тогда как в «Ниссанах» – пассивная система воздушного охлаждения.

Кроме того, на батарею влияет и климат. Чем холоднее – тем меньше деградация, и наоборот – чем жарче, тем больше теряется емкость. Также свой негативный след оставляет частое использование быстрой зарядки, а частота зарядок, к удивлению многих, никак не сказывается на состоянии авто.

Однако в Geotab справедливо подчеркивают, что принимать их результаты за чистую монету не стоит, поскольку деградация батареи не является стабильным процессом: сначала падение ёмкости может быть незначительным, а спустя какое-то время резко увеличиться.

Кроссовер Chery Tiggo 4 сменил марку и дизайн. Новинки мирового авторынка

Бренд Cowin, когда-то принадлежавший компании Chery, раскрыл свой новый компактный паркетник. Модель не разработана с «нуля» — за основу взяли кроссовер Chery Tiggo 4.

Марка Cowin была создана Chery в 2014-м для выпуска недорогих машин, ориентированных в основном на молодую аудиторию. Но ожиданий бренд не оправдал, его продукция не пользовалась спросом. В итоге, в прошлом году контрольный пакет акций Cowin продали фирме правительства провинции Ибинь и структурам Wuliangye Group (китайский производитель вина). При этом сотрудничество с бывшей материнской компанией продолжается: к выходу на рынок готовится новый паркетник, созданный на базе Chery Tiggo 5x – так в Поднебесной зовется модель, у нас известная под именем Tiggo 4.< /p>

Ранее кроссовер Cowin был известен под заводским индексом FX11, теперь же объявлено товарное имя – «чен-ти» или Showjet. На китайском его интерпретируют как «молодой, настоящий, безграничный», ну а английское наименование образовано из слов show (шоу, зрелище) и jet (поток), и оно тоже отсылает к молодежи.

Спереди опознать в Showjet паркетник Tiggo 5x довольно сложно: модель Cowin получила новые капот и бампер, другие фары, под которыми расположены блоки с противотуманками и поворотниками, а также иную радиаторную решетку – с хромированными горизонтальными полосками и стилизованной под букву W блестящей окантовкой. А вот профиль такой же, как у исходника, если не считать «парящей» крыши. Зато фонари у Showjet свои, они объединены между собой красной светящейся линией. Габариты новинки не приводятся. У предназначенного для Китая Chery Tiggo 5x длина равна 4338/4358 мм (в зависимости от версии), колесная база составляет 2630 мм.

Интерьер тоже переделали: внутри новые передняя панель и виртуальная «приборка», двухспицевое рулевое колесо, центральные дефлекторы обдува теперь расположены под тачскрином мультимедийной системы, другим сделали и блок управления «климатом», еще заменили селектор трансмиссии. В арсенале Cowin Showjet также значатся панорамная крыша со сдвижной секцией, беспроводная зарядка для смартфонов и проекционный дисплей.

О технике кроссовера в Cowin пока умолчали, но она наверняка перейдет с донорской модели Chery. В Китае стандартный Tiggo 5x доступен с бензиновой атмосферной «четверкой» 1.5 мощностью 116 л.с., которая работает в паре с пятиступенчатой «механикой» или вариатором. На родине у паркетника Chery также есть особый вариант исполнения Hero – под капотом такого Tiggo 5x установлена «турбочетверка» 1.5 с отдачей в 156 л.с., она сочетается с роботизированной коробкой с двумя сцеплениями. Привод же в любом случае только передний.

А знаете ли Вы, что InfoCar также есть и в Twitter?
и узнать результаты опроса

Продажи Showjet, скорее всего, стартуют в следующем году, цены не объявлены. Отметим, в гамму Cowin также входят седан E3, паркетники X3 и X5 – то есть слегка перелицованные Chery Bonus 3, Tiggo (в линейке Чери на смену этому кроссу потом пришел Tiggo 3) и Tiggo 5 соответственно. Вероятно, Showjet займет нишу между X3 (от 58 900 юаней или 8 400 долларов) и X5 (от 78 900 юаней или 11 300 долларов). Chery Tiggo 5x на китайском рынке обойдется минимум в 59 900 юаней (8 500 долларов).

За пределами Поднебесной марка Cowin не представлена, планов вывести ее на другие рынки пока нет.

Оценила бы наша молодежь такой автомобиль?