Записи с меткой ‘автомир’

27 марта, 2020 Автомир Комментариев нет »

Графік роботи на період карантину

Шановні клієнти, повідомляємо, що в умовах впровадженого карантину, дилерські центри мережі «Богдан-Авто Холдинг» будуть тимчасово працювати в зміненому режимі.

Задля безпеки відвідувачів та мінімізації можливості поширення інфекції (COVID-19) дилерськими центрами впроваджується наступний режим роботи:

  • автосалони працюють в режимі без відвідування клієнтів – менеджер відповідає на всі дзвінки та електронну пошту;
  • СТО у режимі чергування із попереднім записом за графіками роботи зазначеними в розділі «Контакти» цього сайту
  • офіси дилерських центрів мережі з 18 березня 2020 року переведені у режим дистанційної роботи

Інформацію щодо:

  • Консультування з придбання автомобіля,
  • Придбання запасних частин, додаткового обладнання та аксесуарів,
  • Запису на СТО

ви можете отримати звернувшись за телефонами зазначеними в розділі «Контакти» цього сайту відповідного підприємства, яке більш зручне для Вас за розташуванням.

Згідно рекомендацій Міністерства охорони здоров’я України ми змінюємо процедуру обслуговування клієнтів в Салонах.

Тепер повне супроводження процесу продажу буде відбуватися онлайн.

Пропонуємо наступні нововведення:

  • проведення онлайн консультацій стосовно наявності та комплектацій автомобілів
  • відео презентація автомобілів,
  • оформлення документів в зручному для клієнта каналі (google документи, месенджери, електронна пошта, тощо), в тому числі і контрактація онлайн,
  • оплата без контакта з персоналом
  • доставка автомобіля клієнту за вказаною адресою

Ми піклуємося про Вас та Ваше здоров’я і робимо все можливе для Вашого комфортного та безпечного обслуговування в дилерських центрах мережі «Богдан-Авто Холдинг»!

27 марта, 2020 Автомир Комментариев нет »

Как электрокары убивают купе и кабриолеты — Автоцентр.ua

Босс Peugeot Жан-Филипп Импарато поделился своими переживаниями на этот счет. Он пояснил, что разработка «двухдверок» требует больших инвестиций. Как правило, у производителя они есть, но он предпочитает вкладывать в электрокары. Последние сейчас у всех на слуху и пользуются огромным спросом. Тоже самое касается беспилотных технологий, да и вообще новых технологий в целом.

В интервью Autocar, Импарато рассказал, что сам предпочитает купе и кабриолеты. Однако, нехватка денег вынуждает его и других производителей, идти на жертвы. В данном случае речь об автомобилях с кузовом купе и кабриолет. Такая жертва позволяет дольше оставаться конкурентоспособными.

Разработка семейств купе и кабриолетов чрезвычайно ресурсозатнатна и финансово не выгодна. Плюс к этому стоит отметить небольшие тиражи. Вложения в такие мелкосерийные «драйверские» автомобили не оправданы. По сути, это и есть основная причина которая заставляет производителей задуматься и идти по уже проверенному пути, выпуская практичные модели.

Он также отметил, что тенденция к снижению их производства может быть пересмотрена в любой момент. Под этим он подразумевает возвращение моду двухдверных кузовов. К сожалению или к счастью, сейчас никаких предпосылок к смене тенденций нет. Покупатели продолжают выбирать большие и практичные автомобили.

По мнению Жана-Филиппа Импарато, в ближайшие десять лет, концернам будет не до купе и кабриолетов. Они будут заняты электромобилями и беспилотниками.

27 марта, 2020 Автомир Комментариев нет »

Самый мощный Ford Mustang привезли в Европу. Новости мирового авторынка

Австрийский дилер Peicher US-Cars, импортирующий в Европу недоступные по официальным каналам американские машины, решился продавать Ford Mustang Shelby GT500. Цена экстремального фастбека, самого мощного в истории марки, составляет 109 990 евро. Столько же просят за базовый Mercedes-AMG GT 43.

Компания Ford из-за жестких экологических норм решила не привозить Mustang Shelby GT500 в Европу. Однако это не остановило импортеров различной экзотики вроде Peicher US-Cars. Австрийская фирма готова продать фастбек любому желающему, но цена будет значительно выше, чем в США: 121 000 долларов вместо 72 900.

Под капотом Mustang Shelby GT500 установлен компрессорный V8 5.2 мощностью 770 лошадиных сил и 847 Нм крутящего момента, совмещенный со скорострельным семиступенчатым «роботом» Tremec с двумя «мокрыми» сцеплениями. Динамика разгона до ста неизвестна, но фастбек, к примеру, способен ускориться с места до 100 миль в час (161 километра в час) и снова остановиться за 10,6 секунды. Для сравнения: Bugatti Veyron проделывает это упражнение за 9,9 секунды.

За ту же стоимость Mercedes-AMG GT 43 предложит наддувную «шестёрку» с 48-вольтовым электромотором мотор EQ Boost, развивающую 367 сил и 500 Нм момента, а также девятиступенчатый автомат AMG Speedshift TCT. Хэтчбек набирает «сотню» за 4,9 секунды и разгоняется до 270 километров в час.

  • Популярное видео