Пропозиція про введення нових мит на імпортні автомобілі може призвести до значного зростання цін на транспортні засоби.

Запланований тариф у 25 відсотків вплине на весь автомобільний ринок, збільшуючи вартість автомобілів та їхніх комплектуючих. Автовиробники вже почали розробляти стратегії адаптації до нових економічних умов, вивчаючи можливості локального виробництва.

Фахівці зазначають, що аналогічні заходи раніше вже запроваджували і призводили до неоднозначних наслідків. Введення мит на імпортні сталь і алюміній викликало зміни в промисловому секторі, а тарифи на китайський імпорт вплинули на ланцюжки поставок.

Тепер аналогічний сценарій може зачепити автомобільний ринок, спричинивши зростання цін і можливі перестановки у виробничих процесах.

Американські економісти прогнозують, що збільшення вартості імпортних автомобілів може стимулювати попит на продукцію вітчизняного виробництва.

Однак галузеві експерти попереджають, що зростання цін на запчастини та комплектуючі може позначитися на кінцевій вартості автомобілів, незалежно від країни їх складання. Це може вплинути як на споживачів, так і на самих автовиробників, змушуючи їх шукати нові шляхи зниження витрат.

Введення нового тарифу обговорюється в контексті змін у міжнародній торговельній політиці. Деякі компанії розглядають можливість розширення виробництва всередині країни, щоб уникнути додаткових податків.

Такі кроки можуть призвести до змін у структурі автомобільного ринку, перерозподілу інвестицій і трансформації логістичних ланцюжків.

Потенційні наслідки запровадження тарифу викликають активні дискусії серед представників промисловості та експертів. Дехто вважає, що він призведе до зміцнення місцевого виробництва, тоді як інші попереджають про ризики значного подорожчання автомобілів.

Найближчими місяцями розвиток ситуації може визначити подальший напрямок політики у сфері міжнародної торгівлі та промислового виробництва.

Антимонопольний регулятор Італії розпочав розслідування проти чотирьох великих виробників електромобілів, серед яких Tesla, Stellantis, BYD та Volkswagen, через можливі порушення законодавства про захист прав споживачів. Основна підозра стосується недобросовісної комерційної практики, пов’язаної з наданням інформації про запас ходу електромобілів, деградацію акумуляторів та умови гарантії.

Перевірки проводяться щодо італійських і європейських підрозділів компаній: BYD Industria Italia, Stellantis Europe, Tesla Italy та Volkswagen Group Italia. Регулятор вважає, що на офіційних веб-сайтах цих виробників інформація про запас ходу була подана загальними або суперечливими формулюваннями, без уточнення конкретних факторів, що впливають на реальний пробіг автомобіля.

У заяві антимонопольного відомства наголошується, що споживачі не отримували чітких пояснень про залежність запасу ходу від погодних умов, стилю водіння, типу дорожнього покриття та використання кліматичних систем. Крім того, відсутня детальна інформація про процес деградації акумуляторів у реальних умовах експлуатації та обмеження гарантійного покриття, що може вводити покупців в оману.

Спільно з фінансовою поліцією Італії регулятор провів перевірки в офісах всіх чотирьох компаній. Зазначається, що довговічність акумуляторів є критичним фактором для покупців електромобілів, оскільки вона залежить від численних змінних: температурних умов, інтенсивності заряджань, рівня заряду батареї та програмного обмеження на використання ємності акумулятора.

Наразі розслідування триває, а автовиробники поки не надали офіційних коментарів щодо претензій регулятора.