Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Tesla готується випустити оновлення програмного забезпечення автопілота для своїх користувачів у Китаї, яке включатиме функції для міських доріг. Нова версія буде спрощеною порівняно з американською через специфіку дорожньої інфраструктури та правила руху в КНР.
За інформацією Reuters, цього тижня Tesla планує запустити оновлення, що розширить можливості автопілота, зокрема додасть підтримку для міських доріг і вдосконалить існуючу систему Navigate on Autopilot (NOA). Це дозволить електромобілям краще орієнтуватися в складних міських умовах, але функціонал буде менш розвинений, ніж у Сполучених Штатах.
На початку тижня компанія надіслала китайським користувачам повідомлення про майбутнє оновлення, але через кілька хвилин відкликала його. Джерела Reuters пояснюють, що спрощена версія автопілота зумовлена недостатньою кількістю даних про китайські дороги та правила дорожнього руху. Це обмеження ускладнює впровадження повноцінної функції Full Self-Driving (FSD), доступної американським власникам Tesla.
Оновлення є частиною стратегії Tesla з підвищення конкурентоспроможності на китайському ринку, де місцеві виробники, як-от BYD та Nio, активно впроваджують власні вдосконалені системи автономного керування.
Попри суворі екологічні норми, компанія німецький автовиробник обіцяє зберегти V8. Стало відомо, що підрозділ Mercedes-AMG розробив новий електрифікований двигун, що відповідає стандартам Євро-7 й призначений для майбутніх моделей. Однак, у новому звіті стверджується, що його також отримає поточний C63.
Як повідомляє Autocar, прем’єра нового V8 може відбутись вже незабаром в моделі CLE63. Представник Mercedes-AMG Катрін Дунц-Людвіг підтвердив журналістам розробку нового двигуна, але відмовився розкривати більше подробиць.
Водночас Mercedes-AMG C63 отримає оновлення, що, ймовірно, включатиме відмову від чотирициліндрового двигуна. Очікується, що модель отримає новий V8 з технологією м’якого гібрида. Це також дозволить автовиробнику відмовитись від складної та дорогої гібридної трансмісії, що використовується наразі.
Очікується, що після CLE63 і C63 інші моделі бренду також отримають V8. Незрозуміло, чи буде GLC63 одним із них, також відмовившись від електрифікованого 2,0-літрового агрегату. Можна припустити, що така заміна відбудеться оскільки це, по суті, варіант кросовера поточного C63.
За чутками, майбутні AMG з восьмициліндровою силовою установкою будуть видавати фальшиві звуки двигуна через динаміки, щоб імітувати приємний звук старих V8.
Нідерландський виробник електробусів Ebusco опинився на межі банкрутства, зіткнувшись із серйозними фінансовими труднощами та виробничими проблемами. Наразі компанія реалізує План реструктуризації, який передбачає перехід до моделі OED (Original Equipment Designer) з передачею виробництва на аутсорсинг.
Історія Ebusco розпочалася у 2012 році, а переломним моментом став 2019 рік, коли компанія презентувала електробус третього покоління Ebusco 3.0. Він значно перевершував попередні моделі 2.1 і 2.2 за запасом ходу, хоча їх продовжували збирати в Китаї. 28 жовтня 2021 року король Нідерландів урочисто відкрив новий завод, де планували випускати 500 електробусів на рік із перспективою розширення до 3000 одиниць щорічно.
Однак уже за підсумками 2022 року ситуація стала тривожною: замість запланованих обсягів було зареєстровано лише 78 електробусів, хоча портфель замовлень збільшився до 1474 одиниць (для порівняння, у 2021 році він складав 325 машин). Основними проблемами стали зростання виробничих витрат, збій у ланцюжках поставок, нестача кваліфікованої робочої сили та посилення конкуренції на ринку електробусів.
Невдачі торкнулися і міжнародного розширення: завод у французькому місті Руан, на якому планували виготовляти до 500 електробусів на рік, так і не було відкрито. Це призвело до катастрофічного падіння вартості акцій. Чистий збиток компанії у 2023 році сягнув 102 мільйони євро (порівняно з 32,2 мільйона євро у 2022 році), а за перші шість місяців 2024 року — ще 60,7 мільйона євро.
Щоб зберегти бізнес, у листопаді 2024 року Ebusco провела емісію на 36 мільйонів євро, залучивши інвестиції від китайського виробника акумуляторних батарей Goton, який отримав 9,3% акцій компанії. Додатково План реструктуризації передбачає позику на 22 мільйони євро, яку необхідно погасити до серпня 2025 року.
Зараз компанія зосереджена на реалізації 74 електробусів, які були анульовані за попередніми замовленнями, намагаючись стабілізувати фінансовий стан та зберегти свої позиції на ринку.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
25 февраля, 2025 
