Інспектори відділів державного нагляду «Укртрансбезпеки» погоріли на корупційних схемах з забезпечення безперешкодного проїзду вантажівок, вага яких перевищувала дозволені нормативи.

Правопорушення припинили працівники Національної поліції України у співпраці з Департаментом внутрішнього моніторингу «Укртрансбезпеки». Про це повідомляється на Facebook-сторінці транспортного відомства.

У ході розслідування з’ясувалися схеми систематичного вимагання та одержання неправомірної вигоди за не притягнення до відповідальності порушників ГВК старшими державними інспекторами «Укртрансбезпеки» у Черкаській та Одеській областях.

Встановлені працівниками органу контролю «тарифи» передбачали лояльність та різноманітні сприяння компаніям-перевізникам. За безперешкодний проїзд вантажівок з перевищеною допустимою вагою перевізники сплачували від 2 до 12 тис. грн, а за відмову у «співпраці» — навпаки, — погроза у створюванні штучних умов для затримки вантажівок.

За повідомленням Департаменту внутрішнього моніторингу «Укртрансбезпеки», затриманим повідомлено про підозру за ч. 3 ст. 368 (Прийняття пропозиції, обіцянки або одержання неправомірної вигоди службовою особою) Кримінального кодексу України. Вирішується питання про обрання запобіжних заходів.

Департаментом стратегічних розслідувань Нацполіції та слідчими слідчого управління поліції Києва проводяться подальші заходи задля встановлення повного кола осіб, причетних до корупційної схеми. Розпочато всебічну перевірку діяльності Черкаського та Одеського обласних відділів.

При цьому «Укртрансбезпека» закликала перевізників негайно повідомляти в правоохоронні органи про всі відомі випадки вимагання неправомірної вигоди з боку працівників служби.

Сучасні автомобілі з системою повного приводу значною мірою залежать від складних механізмів, що забезпечують передачу крутного моменту між осями. Одним із найпопулярніших та найтехнологічніших рішень у цьому напрямку є муфта Haldex.

Муфта Haldex використовується в автомобілях таких брендів, як Volkswagen, Audi, Skoda, Seat, Volvo, Land Rover, Ford та інших, забезпечуючи адаптивний повний привід, який працює тільки тоді, коли це необхідно. Розглянемо історію розвитку муфти Haldex, її конструкційні особливості та найважливіший аспект — які трансмісійні рідини слід використовувати для її правильної роботи.

Історія створення муфти Haldex

Компанія Haldex AB заснована у Швеції та відома своїми розробками у сфері автомобільних трансмісій та гальмівних систем. У 1998 році Haldex представила революційне рішення — багатодискову муфту з керованим зчепленням, яке дозволяло перерозподіляти момент між передньою та задньою осями залежно від умов руху.

Ця система стала відповіддю на потреби автовиробників у гнучкому повнопривідному механізмі, що поєднує економічність переднього приводу із можливістю автоматичного підключення задньої осі. Завдяки своїй ефективності муфта Haldex швидко завоювала популярність серед європейських виробників, поступово замінивши традиційні міжосьові диференціали у системах AWD (All-Wheel Drive).

У 2011 році компанія BorgWarner Inc. викупила підрозділ трансмісій Haldex, і з того часу ця технологія розвивається під управлінням американської корпорації.

Принцип роботи муфти Haldex

Муфта Haldex — це електронно-керований багатодисковий фрикціонний механізм, який функціонує за принципом гідравлічного зчеплення.

Основні компоненти муфти:

• Набір фрикційних дисків — забезпечує передачу моменту за рахунок зчеплення пластин.
• Гідравлічний насос — створює тиск, необхідний для притискання дисків.
• Соленоїдний клапан — регулює подачу тиску для плавної зміни моменту.
• Контролер — отримує дані від датчиків ABS, ESP та інших систем авто, визначаючи необхідний рівень блокування муфти.

Як працює система Haldex?

1. У стандартних умовах крутний момент передається в основному на передні колеса (у більшості моделей).
2. Коли система фіксує пробуксовку передніх коліс, гідравлічний насос активує притискання дисків у муфті.
3. Залежно від інтенсивності буксування, система може передати до 100% моменту на задню вісь.
4. Коли зчеплення коліс із дорогою відновлюється, муфта автоматично зменшує або відключає передачу моменту назад, повертаючи авто до передньопривідного режиму.

Переваги муфти Haldex:

• Миттєве підключення повного приводу при необхідності.
• Висока паливна економічність (порівняно з постійним AWD).
• Інтеграція з електронними системами стабілізації.
• Компактність та легкість конструкції.

Покоління муфти Haldex: еволюція технології

За час існування було випущено шість поколінь муфти Haldex, кожне з яких удосконалювало попередні версії:

• Haldex 1 (1998-2002) — механічна система з примусовим блокуванням через зусилля на вихідному валу.
• Haldex 2 (2002-2006) — додано електронний блок керування, який аналізує пробуксовку коліс.
• Haldex 3 (2006-2009) — швидша реакція на втрату зчеплення, покращена взаємодія з ABS.
• Haldex 4 (2009-2012) — відмова від механічного насоса, використання електричного насоса для миттєвого підключення.
• Haldex 5 (2012-2017) — оптимізована конструкція, ще швидший відгук, менша витрата пального.
• Haldex 6 (2017-дотепер) — максимальна ефективність, удосконалене керування розподілом моменту.

Чому важливо використовувати якісну оливу для муфти Haldex?

Вибір правильного мастильного матеріалу для муфти Haldex відіграє ключову роль у її довговічності та стабільній роботі. Ця система має складний механізм взаємодії фрикційних дисків, електронних клапанів і гідравлічного насоса, що потребує спеціальної оливи із точними параметрами в’язкості, стійкості до окислення та антифрикційними властивостями.

Якщо використовувати неякісну або невідповідну оливу, це може призвести до серйозних проблем:

• Залипання фрикційних дисків — через надмірне тертя або недостатнє змащення диски можуть не роз’єднуватися належним чином, що спричиняє ривки та нестабільну роботу повного приводу.
• Передчасне зношування деталей — низькоякісні оливи не забезпечують потрібного рівня захисту, що прискорює зношування фрикційних елементів, клапанів та насоса.
• Повільне або запізніле спрацьовування муфти — якщо олива занадто в’язка або її властивості не відповідають вимогам, муфта може реагувати із затримкою, що критично в умовах бездоріжжя або екстреного маневрування.
• Перегрів і деградація оливи — дешеві аналоги або невідповідні рідини можуть швидко втрачати свої властивості через високі температури та навантаження, що призводить до накопичення відкладень та зниження ефективності.
• Вихід із ладу всієї системи Haldex — у найгіршому випадку використання неправильної оливи може повністю вивести з ладу гідравлічний насос або електромагнітний клапан, що вимагатиме дорогого ремонту або заміни всієї муфти.

Щоб уникнути цих проблем, рекомендується використовувати тільки правильні та якісні оливи, які відповідають специфікаціям виробника. До речі, щоб для підбору правильної оливи можна скористатись спеціальним онлайн-сервісом від LIQUI MOLY. Наприклад олива LIQUI MOLY Lamellenkupplungsol спеціально розроблена для муфт Haldex та має спеціальні допуски VW G 052 175 (TL 52175); VW G 055 175 (TL 52175-X); VW G 060 175 (TL 52175-Y).

З 17.03.2025 по 20.04.2025 по всій Україні, у всіх офіційних точках продажу LIQUI MOLY, проходить акція на оливу для муфт Haldex Lamellenkupplungsol — знижка 20%. Це чудова нагода придбати високоякісну оливу за вигідною ціною, забезпечивши бездоганну роботу повного приводу вашого авто.

Використання якісної оливи та регулярна заміна кожні 30 000 — 60 000 км забезпечить безперебійну роботу Haldex і збереже повний привід у ідеальному стані.