Реклама российских боевиков "Вагнера" просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров

Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]

Когда появился украинский народ и что украинцы думают о Бандере

Владимир путин и российская пропаганда часто спекулируют на теме украинской истории. Они утверждают, что украинцев как самостоятельного народа «никогда не существовало», а сама Украина — «страна, искусственно созданная Лениным». Именно аргументы «от истории» стали едва ли не главным оправданием российской […]

"Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю"

«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂

Немного юмора

Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.  

Мы Вместе Можем Остановить Войну

Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.  

 

Китайська «Panamera» отримала приставку Next до назви. Паризький автосалон

Китайська корпорація GWM привезла на Паризький автосалон відразу кілька новинок, серед яких особливу увагу відвідувачів привернув клон Porsche Panamera, відомий на батьківщині Ora Lightning Cat.

До речі, модель вже демонструвалася в Європі на виставці IAA 2021 у Мюнхені. Тоді вона називалася як Ora 03 Cat. Зараз назву було вирішено змінити на Next Ora Cat.

У Парижі компанія представила топове виконання цього спорткара. Його силова установка складається з двох електромоторів, що розвивають сумарно 408 кінських сил і 680 Нм моменту. Розгін до першої сотні складає 4,3 секунди. Максимальна швидкість обмежена електронікою на позначці 180 кілометрів на годину.

Ємність батареї становить 83,5 кВт.год. У Парижі Ora заявила про запас ходу на одній зарядці 430 кілометрів за методикою WLTP. У стандартне оснащення входять камери по колу, Face ID, передні сидіння, що вентилюються і підігріваються, панорамний скляний дах, активний спойлер з електроприводом і дистанційне керування автомобілем через додаток.

GWM вже оголосила про експансію на європейський ринок ще минулого року, якраз під час виставки IAA Mobility у Мюнхені. З того часу компанія інтенсивно готується до виходу на ринок, відкриваючи представництва у різних країнах. Жителі Франції та Німеччини швидше за все стануть першими, хто зможе спробувати електрокари GWM. На черзі Великобританія, і, несподівано, Ізраїль.

Уганда зібралася продавати свої електромобілі у Росії. Новини світового авторинку

Уганда готова у майбутньому постачати до РФ електромобілі власного виробництва, а також має намір встановити пряме авіасполучення з Росією. Про це в інтерв’ю пропагандистському РІА «Новости» заявив посол африканської країни в РФ Мозес Кізіге.

«Ми виробляємо автомобілі, щоб дбати про природу. Ми тільки почали, але колись експортуватимемо угандійські автомобілі до Росії», — сказав дипломат.

Водночас він заявив про намір Уганди встановити пряме авіасполучення з Росією, і не виключив переведення двосторонньої торгівлі на національні валюти — Уганда є постачальником фруктів та кави до РФ.

Посол зазначив, що Уганда уклала угоду з КамАЗом щодо будівництва заводу з виробництва вантажівок для експорту на африканський ринок. Він також висловив упевненість у тому, що «США не вдасться перешкодити країнам Африки співпрацювати з Москвою».

В Уганді електрокари виробляє державна компанія Kiira Motors, створена у 2007 році. Першу модель Kiira EV компанія представила у 2011 році – назву машини вигадав президент Уганди Йовері Мусевені, який обіймає посаду з 1986 року.

У BMW натякнули, що наступне покоління М2 буде повністю електричним

За словами ван Міла, створення плагінгібридної моделі з модулем і двигуном зменшеного розміру, є складним завданням, оскільки ДВС повинен бути достатньо потужним, щоб компенсувати відсутність гібридного наддуву в процесі розрядки акумулятора.

«Модуль, що підключається, у невеликому автомобілі може бути велкикою проблемою, тому що гібриди повинні мати достатню потужність, якщо електрична частина недоступна. Якщо ваш базовий двигун недостатньо сильний, то таке рішення не має сенсу», — заявив він.

З урахуванням того, що можливість встановлення потужних трьох-або чотирициліндрових двигунів у майбутніх М2 BMW вже виключив, швидше за все, вони будуть повністю електричними.

Це тим більше ймовірно, якщо врахувати, що з 2035 року на ринку Євросоюзу буде діяти заборона на продаж нових авто з двигуном внутрішнього згоряння.