На цьому тижні (4-11 листопада) оптова вартість дизпального зросла на 0,75 грн/л, до 50,75 грн/л у середньому по Україні, а цінова пропозиція була в межах 48,5-52 грн/л (+0,5-1 грн/л). Про це свідчать дані моніторингу Консалтингової групи «А-95».

На півдні ціна стартувала від 48,5 грн/л, а верхня межа торговельного діапазону перебувала на позначці 51 грн/л залежно від умов постачання і сорту ресурсу. Порівняно з минулим тижнем цей діапазон збільшився на 0,5-1 грн/л, а середня ціна в цьому регіоні — 49,75 грн/л, що на 0,25 грн/л вище від цін минулої п’ятниці.

Пропозиції ДП у західному регіоні були в межах 49-51 грн/л, а середня вартість склала 50,0 грн/л (-0,5 грн/л до 4 листопада).

У північному й центральному регіонах торгівля велась в межах 49-52 грн/л, а середня вартість дизпального в цих регіонах сягнула 52 грн/л (+1-1,5 грн/л за тиждень відповідно)

Бензин марки А-95 у опті за тиждень зріс дещо менше — плюс 0,25 грн/л, до 40,50 грн/л, коливаючись у діапазоні 39-43 грн/л. В порівнянні з минулою п’ятницею торгівельний діапазон «п’ятірки» прибавив 0,5-1 грн/л.

Цінники на бензин А-92 в порівнянні з 4 листопада скинули 0,5 грн/л, і вийшли на рівень «п’ятірки» — 40,5 грн/л. Торгівельний діапазон «двійки» знаходився в межах 40-41 грн/л, хоча пропозиція даного ресурс озвучувалася в ринок лише парою операторів.

«З понеділка очікується прибуття декількох дизельних танкерів, на цьому тижні ресурс з них продавали в ринок по 48,5-49 грн/л. Надходження морського ресурсу може змінити цінову ситуацію в південному та сусідніх регіонах країни, але не суттєво», — заявив співрозмовник enkorr.

Він також зазначив, що попит на дизель досить низький в порівнянні з початком місяця.

«Клієнти дзвонять, цікавляться, шукають дешевий ресурс, але його на ринку вже немає», — говорить ще один із опитаних операторів.

Великі постачальники ресурсу синхронно відмічають, що на ринку стає проблематичним знайти вільні партії ресурсу. Це вони повязують із початком формування запасів у Європі, яка готується до введення ембарго на російські енергоносії. Вони також говорять про поступе зростання ціни на цьому тлі.

«Грудень ми собі ще уявляємо, що буде у січні, поки важко сказати», — прокоментував один з трейдерів.

Компанія Lion Electric презентувала перший серійний шкільний автобус класу С, виготовлений повністю у США, включаючи кузов, шасі та батареї. Машина LionC була зібрана на заводі в місті Джолієт, штат Іллінойс. Ця 12-метрова модель має пасажиромісткість до 77 осіб.

Автобус повною масою 15 т оснащено електромотором SUMO-MD максимальною потужністю 250 кВт і крутним моментом 2500 Нм. Інвертор встановлений Dana/TM4. Пропонується три різні за ємністю батарейні блоки: на 126, 168 або 210 кВт.год. Запас ходу становить відповідно 160, 200 або 250 км. Максимальна швидкість — 96 км/год.

LionC комплектується бортовою зарядкою на 19,2 кВт, здатною «наповнити» батареї за 6,5 — 11 годин. Також можлива зарядка від станції 24 кВт — за 5-9 годин або 50 кВт — протягом 2,5-4,25 години.

Зазначимо, що у США сьогодні спостерігається підвищений попит на електричні шкільні автобуси. Справа в тому, що запрацювала програма Сlean School Bus від Агентства з охорони довкілля США (EPA). Шкільні округи почали отримувати фінансування на закупівлю понад 2200 електробусів. Вже виділено 968 млн доларів із 5 млрд, запланованих на найближчі п’ять років.

Компанія Lion Electric вже сім років спеціалізується на виробництві електричних вантажівок класів 5 та 8, а також автобусів та мікроавтобусів на електротязі. Виробничі потужності підприємства хочуть довести до 20 тис. од. транспортних засобів на рік.

Про початок роботи КПП «Красноїльськ» у четвер, 10 листопада, повідомив заступник керівника Офісу Президента Кирило Тимошенко. За його словами, це — перше відкриття новозбудованого пункту пропуску за часи незалежності України. Запуск КПП «Красноїльськ» дасть можливість розвантажити єдиний до цього часу на Буковині пункт пропуску на кордоні з Румунією — Порубне, де черга з вантажівок інколи могла сягати десятків кілометрів.

««Красноїльськ» зможе на добу пропускати 2000 громадян, 10 автобусів та 490 автомобілів. Згодом цей ПП стане повноцінним вантажним пунктом пропуску. Питання, щодо створення необхідних інфраструктурних умов для автомобільного сполучення, у тому числі вантажного, понад 3,5 т. вже обговорюється із румунськими колегами», — зазначив Кирило Тимошенко.

Також він додав, що готується до запуску і міжнародний пункт пропуску «Дяківці», також на кордоні з Румунією. Він готовий уже на 85%, роботи тут планують завершити до кінця року.

Зазначимо, будівництво КПП «Дяківці» та «Красноїльськ» на кордоні з Румунією у Чернівецькій області розпочали ще у 2013 році. На пункти пропуску залучалися і кошти з державного бюджету, і грантове фінансування. Зокрема, у травні 2022 року повідомлялося виділення коштів від Європейського Союзу на завершення робіт на обох пунктах пропуску. Сума коштів, які мали витратити на добудову двох пунктів пропуску на Буковині, тоді не озвучувалася. Утім, наразі відомо, що протягом лише 2021 року на будівництво КПП «Красноїльськ» витратили 67 млн. грн.