Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Британська компанія Radical Motorsport показала перші зображення нової флагманської моделі. Трековий суперкар вийде тиражем в 25 екземплярів і буде оснащений бітурбодвигуном V6, що розвиває близько 850 кінських сил. Швидше за все, йдеться про фордовський 3.5 EcoBoost, доопрацьований «дочкою» Radical Performance Engines. Купе Project 25 стане кульмінацією 25-річного досвіду будівництва гоночних машин і швидше за все буде схоже на модель RXC.
За словами Radical Motorsport, купе Project 25 стане кульмінацією 25-річного досвіду будівництва гоночних машин, і, зрозуміло, доступу на звичайні дороги для суперкара не буде. Відомо, що Project 25 отримає двомісний салон у стилі Radical RXC, а також бітурбодвигун V6 від «дочки» Radical Performance Engines. Віддача агрегату складе близько 850 кінських сил, тобто автомобіль виявиться найпотужнішим у гамі Radical.
Тираж Project 25 буде обмежений 25 екземплярами. Виробництво розпочнеться у четвертому кварталі 2023 року. Суперкар не тільки перевершить за потужністю всі моделі Radical, а й виявиться неймовірно швидким. Наскільки можна судити з RXC 600R, купе з мотором V6 3.5 EcoBoost потужність 659 кінських сил розганяється до 60 миль на годину (97 км/год) за 2,7 секунди, а його максимальна швидкість дорівнює 290 кілометрів на годину.
Але є в портфоліо Radical і радикальніші машини. Наприклад, SR10 із турбомотором RPE-Ford 2.3. Трековий суперкар розробили в середині пандемії коронавірусу і поставили на конвеєр взимку 2020 року. Віддача SR10 складає 431 кінську силу та 515 Нм моменту. Розгін до 60 миль на годину займає 2,4 секунд, а навантаження в поворотах досягають 2,3 g. У підвісці SR10 використовуються взаємозамінні стабілізатори та регульовані стійки Intrax з технологією ARC, що зменшує небажані крени.
Toyota Motor виділила ім’я Crown в окремий бренд, але тільки на китайському ринку. Як повідомляється, розвиватимуть нову марку у партнерстві з FAW Group. Під нею ринку вийдуть моделі «середнього» цінового сегменту. Зокрема сімейство Toyota Crown 16-го покоління (S235). У нього входять седан, універсал, спортивний кросовер та крос-седан. Презентація останнього відбулася у липні цього року.
Також до каталогу нового бренду увійдуть кросовер Toyota Crown Kluger у модифікації Highlander та мінівен Toyota Crown Vellfire у версії Alphard. Обидві моделі випускаються із 2021 року.
Виробництво адаптованої для Китаю версії крос-седана Crown — Crown SportCross — налагодять на потужностях спільного підприємства FAW-Toyota. На місцевому ринку автомобіль запропонують силовою установкою, яка працює за схемою «паралельний гібрид».
Передбачено дві версії агрегату — на 249 та 350 к.с. У першому випадку силова установка складається з 2,5-літрового бензинового «атмосферника», двох електродвигунів та електромеханічного варіатора. У другому — з турбованого бензинового двигуна об’ємом 2,4 літра, двох електромоторів та 6-ступінчастої автоматичної коробки передач. Привід у обох випадках повний. Запас ходу на електротязі — 60 км.
Для реалізації автомобілів нового бренду у Китаї створять окрему мережу автосалонів. До кінця 2022 року їх буде 12, а через три роки — 40 одиниць.
Bosch досліджуватиме спільно з IBM електронну мобільність та квантові обчислення. Bosch вже має конкретні приклади використання електронної мобільності, у яких квантові комп’ютери незабаром матимуть вирішальну перевагу над звичайними комп’ютерами.
Щоб краще дослідити цю сферу в Bosch заручилися підтримкою IBM Quantum Network. Це система компаній, до якої входять стартапи, дослідницькі центри та навчальні заклади.
Як пояснюють в Bosch, більшість матеріалів для паливних елементів, акумуляторів, електроприводів і передових датчиків мають висококорельовані електрони, й класичні комп’ютери не можуть точно розрахувати властивості цих матеріалів. Саме для цього IBM і Bosch хочуть розробити надійні та потужні квантові алгоритми.
Партнери вже розпочали роботу, заклавши основу для алгоритмів і робочих процесів, які дозволяють розробляти обчислювальні матеріали для галузевих матеріалів на квантових комп’ютерах. Перші результати є багатообіцяючими, стверджують в Bosch.
Такі дослідження Bosch проводить вже певний час й запевняє, що вже має певні результати в дослідженнях щодо нових матеріалів для більш потужних батарей.
«Навіть прості моделі реальних матеріалів, як правило, швидко стають непридатними для симуляції класичними комп’ютерами. Тому співпраця Bosch з IBM у дослідженнях квантових обчислень є настільки важливою. Ми працюватимемо разом над вирішенням широкого кола проблем матеріалознавства в галузі електромобільності, відновлюваних джерел енергії та сенсорних технологій», — заявили в IBM.
Варто зазначити, що використання квантових обчислень стає все більш поширеним. Цим вже займається компанія VW у співпраці з Xanda, щоб вдосконалити матеріали для акумуляторів, однак поки у довгостроковій перспективі.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
17 ноября, 2022 
