На виставці Busworld Europe 2023 у Брюсселі відомий іспанський виробник Irizar презентував свій перший автобус на водневих паливних елементах. Туристична модель i6S Efficient Hydrogen має запас ходу до 1000 км, а на заправку воднем потрібно лише 20 хвилин.

У кормі замість турбодизельного двигуна змонтовано водневу установку потужністю 200 кВт. Вона живить центральний електродвигун потужністю 360 кВт (піковий — 400 кВт). Максимальний крутний момент 2000 Нм передається через 3-ступеневу автоматичну КП на задній міст ZF A133 з передавальним числом i-2,76.

Балони з 56 кг водню розташовані на даху. У тривісному виконанні автобуса їхня ємність може бути збільшена до 78 кг. Поки водень зберігається під тиском 350 бар, проте, можливо, його підвищать до 700 бар. Є також акумуляторні батареї ємністю 60 кВт.год., які використовуються в основному при розгоні, а також в режимі рекуперації.

Машина завдовжки 12,9 м та заввишки 4 м розрахована на 49 пасажирів. Тут навіть встановлено гідропідйомник для роботи з інвалідними візками. Модель відповідає стандартам UNECE66.01 з міцності даху та UNECE134 з безпеки водневих автобусів.

Поки що лайнер i6S Efficient Hydrogen проходить випробування. Надалі компанія обіцяє вдосконалити водневі моделі, збільшивши обсяг багажних відсіків та пасажиромісткість, а також підвищити запас ходу та зменшити вагу.

Електромобілі у Сполучених Штатах у третьому кварталі 2023 року завоювали долю у 7,9% від усіх проданих нових авто.

За даними експертів, у третьому кварталі в Сполучених Штатах було продано понад 300 000 нових електромобілів, що на 49,8% більше, ніж у третьому кварталі 2022 року. Tesla продовжує домінувати на ринку електромобілів, але її частка на ринку почала падати. У першому кварталі 62% усіх нових електромобілів, проданих у США, були з логотипом Tesla. У третьому кварталі ця цифра впала до 50% — найнижчого рівня за всю історію спостережень.

Дані показують, що багато виробників автомобілів повідомили про значне збільшення продажів електромобілів у третьому кварталі порівняно з минулим роком. У Volvo, Nissan, Mercedes-Benz і Hyundai спостерігалося збільшення продажів на понад 200%.

За винятком таких брендів, як Tesla, Fisker, Rivian і VinFast, які не продають нічого, крім електромобілів, у BMW була найбільша частка продажів електромобілів серед усіх основних автовиробників — 15,6%. Очікується, що кількість доступних електромобілів на ринку США подвоїться до 2027 року, і тому, ймовірно, продажі продовжуватимуть зростати.

Розслідування Європейського Союзу (ЄС) з приводу субсидій для електромобілів китайського виробництва, що експортуються до Європи, може завдати більше шкоди, ніж користі. Такої думки дотримується фінансовий директор BMW Вальтер Мертль. З його слів, Пекін може відігратися на європейських виробниках, які ведуть бізнес на найбільшому у світі автомобільному ринку. Особливо це позначиться на тих, хто не може похвалитися великим продажами.

«Негативна реакція, як бумеранг, може виявитися сильнішою, ніж люди собі уявляють», — сказав Мертль, натякаючи на потенційну помсту Китаю європейським автовиробникам.

Відірвати свій шматок від «китайського пирога» прагнуть практично всі світові бренди. Зокрема, три найбільші автовиробники Німеччини — Volkswagen, BMW та Mercedes-Benz.

Так BMW експортує з Китаю до Європи електричний кросовер iX3, а з наступного року почне пропонувати європейцям «китайський» Mini. У разі прийняття додаткових податків на автомобілі китайського походження баварський автогігант може опинитися під подвійним пресингом. На думку Мертля, хоча 90% автомобілів BMW, які продаються в Китаї, виготовлені на місці, деякі матеріали доставляють з Європи, то ж Пекін може ввести дзеркальні заходи.

Китай вже засудив розслідування ЄС, офіційно розпочате 5 жовтня. Дії Євросоюзу Пекін називає несумісним із правилами Світової організації торгівлі та такими, що завдають шкоди глобальному зростанню бізнесу.