Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
На новых шпионских фотографиях с Нюрбургринга запечатлен электромобиль Ariya с элементами дизайна экстерьера, которые пока что не доступны для серийных экземляров. Изменения кузова в сочетании с новыми шинами и заниженной подвеской позволяют предположить, что это «оспортивленный» Ariya Nismo.
Первое, что отличает эту Ariya от других, это иной дизайн передней части автомобиля. Кардинальных изменений нет, но вертикальные вентиляционные отверстия по краям стали немного короче. Одна горизонтальная линия пересекает бампер вместо наклона вниз от вентиляционных отверстий, что придает предполагаемому Ariya Nismo более приземленный вид. Ниже расположен большой воздухозаборник более агрессивного дизайна, а под ним — небольшой спойлер. Кроме этого компактные крылья украшают края нижней накладки бампера.
Сзади боковые юбки создают впечатление немного заниженной подвески. Что касается колес, то Ariya отказалась от аэродинамического дизайна дисков в пользу 20-дюймовых «звезд» с сдвоенными спицами.
Шпионские фотографии Nissan Ariya Nismo
Шины — Michelin Pilot Sports в размере 255/45 — не самые агрессивные, но и не стандартная спецификация для Ariya. Тормозные суппорты (по крайней мере, передние) кажутся немного более крупным.
Подобные изменения кузова соответствуют тому, что обычно происходит с современными моделями Nismo, такими как купе Nissan Z Nismo. Если Nissan будет придерживаться проверенного рецепта, то это, скорее всего, будет означать лишь скромное увеличение мощности по сравнению с нынешней Ariya в ее самой мощной конфигурации.
В настоящее время самой динамичной версией Nissan Ariya является полноприводная Evolve+ e-4ORCE (в Европе), также известная на американском рынке как Ariya e-4ORCE Performance. Ее силовая установка обеспечивает мощность 290 кВт (389 л.с.) и крутящий момент 600 Нм. Разгон до 100 км/ч занимает 5,1 с, а максимальная скорость ограничена на отметке 200 км/ч.
На данный момент нет достоверной информации о том, когда состоится дебют Ariya Nismo. Учитывая, что эта модель наматывает круги по Нюрбургрингу без какого-либо камуфляжа, можно ожидать презентацию уже к концу 2023 года.
Источник: Motor1
Правительство Великобритании рассматривает возможность отложить введение запрета на продажу новых бензиновых и дизельных автомобилей до 2035 года. Это стало бы пятилетней отсрочкой от первоначальной цели по снижению выбросов парниковых газов, поставленной на 2030 год.
В настоящее время запрет должен вступить в силу в 2030 году с исключениями для некоторых типов гибридных силовых агрегатов до 2035 года. Однако эта дата вновь оказалась под вопросом: по сообщению BBC, премьер-министр Риши Сунак планирует отложить ряд ключевых «зеленых» мер, которые являются частью его цели по достижению нулевого уровня выбросов к 2050 году.
Предполагается, что правительство может перенести введение запрета на продажу новых автомобилей с нулевым уровнем выбросов с 2030 на 2035 год, хотя окончательные решения о том, какие именно меры будут изменены, еще не приняты. Объявление об этом должно прозвучать в выступлении премьер-министра в пятницу (22 сентября).
Целевой показатель 2030 года был первоначально введен в 2020 году и являлся ключевым аспектом концепции «зеленой революции», разработанной тогдашним премьер-министром Борисом Джонсоном. Изначально этот срок рассматривался как более агрессивный по сравнению с планом Европейского союза, который предполагает обязательное снижение выбросов для новых автомобилей, продаваемых после 2035 года, что приведет к постепенному прекращению продаж новых бензиновых и дизельных моделей.
Офис Сунака отказался комментировать слухи, тем не менее представитель правительства подтвердил неизменную приверженность правительства целям достижения нулевого уровня выбросов. Он подчеркнул, что в своем подходе правительство будет отдавать предпочтение прагматизму, чтобы расходы не ложились на плечи британских семей, сохраняя при этом решимость добиться нулевого уровня выбросов.
Источники: Autocar, Autonews Europe
Компания Volvo объявила на Climate Week NYC о прекращении производства дизельных автомобилей в следующие несколько месяцев. Шведский автопроизводитель заявил, что это решение является иллюстрацией того, как быстро меняется автомобильная промышленность и потребительский спрос в условиях климатического кризиса.
Еще в 2019 году большинство автомобилей Volvo, продаваемых в Европе, были дизельными, как и у многих других автопроизводителей. Электромобили составляли очень малую долю продаж. Однако эта тенденция изменилась на противоположную. Сегодня большинство автомобилей Volvo либо полностью электрические, либо с подключаемой гибридной силовой установкой (Plug-in Hybrid, сокр. PHEV).
В пресс-релизе Volvo Cars говорится следующее:
«Сегодня на Climate Week NYC мы объявляем о прекращении производства всех моделей Volvo Cars с дизельным двигателем к началу 2024 года. Через несколько месяцев будет выпущен последний автомобиль Volvo с дизельным двигателем, и Volvo Cars станет одним из первых производителей старой школы, решившихся на этот шаг».
Это событие произошло после того, как в прошлом году Volvo приняла решение о прекращении разработки новых двигателей внутреннего сгорания. В ноябре компания продала свою долю в Aurobay, совместном предприятии, которому принадлежали все оставшиеся активы по разработке ДВС. В результате Volvo больше не тратит на разработку новых бензиновых и дизельных агрегатов «ни одной кроны» из своего бюджета на НИОКР.
«Электрические силовые агрегаты — наше будущее, они превосходят двигатели внутреннего сгорания: они производят меньше шума, меньше вибраций, меньше затрат на обслуживание для наших клиентов и не имеют выхлопных газов, — говорит Джим Роуэн, генеральный директор Volvo Cars, — Мы полностью сосредоточены на создании широкого портфеля премиальных, полностью электрических автомобилей, которые удовлетворяют всем требованиям наших клиентов к Volvo — и являются ключевой частью нашей борьбы с изменением климата».
Источник: Volvo Cars
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
20 сентября, 2023 
