Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
Владимир путин и российская пропаганда часто спекулируют на теме украинской истории. Они утверждают, что украинцев как самостоятельного народа «никогда не существовало», а сама Украина — «страна, искусственно созданная Лениным». Именно аргументы «от истории» стали едва ли не главным оправданием российской […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
43-летний итальянский каскадер Марко Давиде Джиони установил новый мировой рекорд по самому узкому зазору, через который грузовик может проехать на боку.
Марко мастерски провел грузовик через зазор шириной 380 сантиметров и протяженностью 10 метров.
Для успешного достижения этого рекорда грузовик должен проехать через зазор, не касаясь боковых барьеров, и, проехав не менее 10 м, остановиться, не опрокинувшись.
Перед выполнением попытки рекордного заезда Марко заехал на рампу колесами по правому борту, после чего продолжил путь, балансируя левой стороной автомобиля.
Первая официальная попытка оказалась неудачной, так как он не смог удержать контроль над грузовиком и слишком сильно отклонился влево, сбив боковые ограждения. Марко компенсировал эту ошибку во второй попытке, но немного перестарался. В результате он сильно отклонился вправо и врезался в другой барьер.
К счастью, третья попытка оказалась успешной: Марко умело провел грузовик через узкий зазор и благополучно посадил его на все четыре колеса.
Марко признался, что в первых двух попытках он «слишком сильно стартовал». «Кабина грузовика слишком сильно двигалась, и я много «играл», поэтому было тяжело», — объяснил он. «В тот момент мне нужно было ускориться, но как только ты ускоряешься хоть на миллиметр, кабина начинает ехать, как балерина».
После вручения сертификата рекорда Гиннесса к Марко на сцене присоединился его сын, которого он учит идти по стопам каскадера и рекордсмена.
Компания Flex Automotive использовала Toyota Tacoma предыдущего поколения в качестве основы для создания Renoca Windansea — нового пополнения модельного ряда в ретро-стиле. Автомобиль имеет специально разработанную переднюю часть под влиянием Land Cruiser 60 Series, сохраняя при этом современные удобства Tacoma и двигатель V6.
Большинство кузовных панелей на боковых и задней частях оригинального «грузовика» были использованы повторно, но Renoca Windansea выделяется обновленной передней частью. Круглые фары, обрамленные неокрашенным пластиком, прямоугольная решетка радиатора с логотипом Toyota и стальные бампера — все это отголоски классического Land Cruiser J60.
Renoca Windansea
1
2
3
4
5
6
7
8
Renoca Windansea укомплектован стильными черными колесами с хромированными колпаками, что характерно и для других проектов линейки Renoca. Flex Automotive также предлагает различные опциональные дополнения, такие как боковые ступеньки, багажники и дополнительное освещение. Интерьер может быть дополнительно индивидуализирован с помощью обивки приборной панели, новых вариантов ткани сидений, напольных ковриков WeatherTech, а также современной аудиосистемы, совместимой с Apple CarPlay и Android Auto.
Под капотом находится стандартный 3,5-литровый двигатель V6 мощностью 278 л.с. (207 кВт) и крутящим моментом 359 Нм. Мощность передается на все четыре колеса через 6-ступенчатую автоматическую коробку передач в сочетании с системой полного привода. Для повышения проходимости пикапа в качестве опции предлагаются лифт-комплекты.
Renoca Windansea, доступный через дилерский центр Flex Automotive в Сан-Диего, ориентирован на американский рынок. Начальная цена составляет 52 800 долларов США, включая стоимость подержанного базового автомобиля. Примерно за такую же цену можно приобрести полностью укомплектованный новый Tacoma четвертого поколения.