Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Gyesera — первая полностью электрическая модель Karma Automotive, с учетом того, что ранее анонсированный GSe-6 так и не поступил в производство.
Прошло почти четыре года с тех пор, как Karma Automotive анонсировала свой первый полноценный электромобиль на базе подключаемого гибрида Revero. И вот, калифорнийский бренд наконец-то представил новую Gyesera на выставке Amelia Concours d’Elegance. Этот четырехдверный гранд-турер представляет собой сильно переработанную версию седана Karma Revero с полностью электрической трансмиссией и запасом хода в 250 миль (402 км).
Karma заявляет, что почти все внешние панели кузова Gyesera были изменены, за исключением панелей задней части кузова. Автомобиль длиной 5 077 мм может похвастаться более острым носом без решетки радиатора, изящным профилем, полупрозрачным дизайном задних фонарей и агрессивным задним бампером.
Karma Gyesera
Несмотря на обновления, пропорции кузова остаются идентичными предыдущим автомобилям Karma. Фактически, перед нами сильно эволюционировавший Fisker Karma, который с большими сложностями и задержками дебютировал в 2011 году. Позже Fisker обанкротился, а права на седан Karma приобрела китайская Wanxiang Group. Впоследствии наследие Fisker Automotive было переименовано в Karma Automotive, а Fisker Karma в Karma Revero. У Revero должна была появиться полностью электрическая версия — GSe-6, однако вместо этого появился Gyesera.
Внутри Karma Gyesera также довольно сильно напоминает оригинальный Fisker Karma, хотя и с более крупным сенсорным дисплеем на центральной консоли, а также иным дизайном руля. Президент Karma Automotive Маркес Маккаммон рассказал Automotive News, что Gyesera имеет «совершенно другую» конструкцию батареи и предлагает «существенно другую» производительность.
Karma Gyesera
Аккумуляторный блок имеет емкость 120 кВтч и обеспечивает запас хода более 250 миль (402 км). Gyesera приводится в движение задним электродвигателем мощностью 598 л.с. (440 кВт) и крутящим моментом 939 Нм. Karma утверждает, что разгон 0–60 миль в час (0–97 км/ч) выполняется менее чем за 4,2 секунды, а максимальная скорость превысит 135 миль в час (217 км/ч).
Вывод Karma Gyesera на рынок запланирован на конец 2024 или начало 2025 года. В четырех-пяти лет компания планирует выпустить на своем заводе в Калифорнии всего около 2000 экземпляров. По данным Automotive News, электромобиль будет стоить от 175 000 до 225 000 долларов
За Gyesera последует Kaveya — анонсированный в прошлом году двухдверный электрический спортивный автомобиль, который, как ожидается, дебютирует в серийном исполнении не раньше конца 2025 года.
Источник: Automotive News
Замаскированный прототип странного транспортного средства недавно был замечен в Китае возле предприятия Xpeng.
В октябре прошлого года компания Xpeng AeroHT представила концепт Land Aircraft Carrier, который сочетает в себе черты футуристического фургона и пикапа. Автомобиль имеет шесть колес и может перевозить небольшой электрический аппарат вертикального взлета и посадки (eVTOL). Недавно в Китае неподалеку от заводе Xpeng был замечен прототип этого автомобиля, названного сухопутным авианосцем. Китайские СМИ сообщают, что компания планирует начать продажи этой модели уже в этом году, а поставки начнутся в 2025 году.
На фотографиях видно, что большая часть дизайна концепта, скорее всего, останется неизменной. Автомобиль сохраняет форму Land Aircraft Carrier и имеет схожие пропорции. Передняя часть напоминает минивэн X9 с коротким свесом и острой линией крыши. С некоторых ракурсов кажется, что дизайнеры Xpeng AeroHT черпали вдохновение в Tesla Cybertruck, что особенно заметно по угловатому козырьку грузовика.
Хотя прототип имеет сходство с концептом, маловероятно, что он поступит в продажу вместе с eVTOL в багажном отсеке. Индустрия eVTOL все еще находится на ранней стадии развития, и получение разрешения от соответствующих органов для такого летательного аппарата будет длительным процессом. И наоборот, получение разрешения на использование шестиколесного пикапа/фургона на дорогах общего пользования, скорее всего, будет более быстрым.
Технические характеристики Land Aircraft Carrier пока неизвестны. Очевидно лишь, что он будет полностью электрическим и, скорее всего, позаимствует батарейный блок и двигатели у существующих моделей.
Источник: PCAuto
Французская компания предложит электромобиль и модель с гибридной силовой установкой в каждом сегменте.
Renault корректирует планы в отношении электрификации модельного ряда и отказа от двигателей внутреннего сгорания. Если еще в 2022 году генеральный директор группы Лука де Мео говорил, что к концу десятилетия европейская линейка Renault, вероятно, будет состоять исключительно из электромобилей, то теперь производитель намерен комбинировать электромобили и модели с ДВС.
Стратегию «двух ног» раскрыл генеральный директор Renault Фабрис Камболив. В беседе с Automotive News Europe на Женевском автосалоне он заявил, что такие модели, как новый Renault 5 EV, будут продаваться вместе с Clio с двигателем внутреннего сгорания. И это несмотря на то, что обе модели представляют один сегмент компактных автомобилей.
«Для меня вопрос не в том, чтобы в 2030 году перейти только на электромобили – мы будем следовать тенденциям с двумя очень конкурентоспособными предложениями в нашей линейке, на обеих сторонах», – сказал Камболив.
Renault не единственная, кто корректирует свои ожидания по электромобилям. На прошлой неделе Mercedes-Benz отказался от прогноза о том, что к 2030 году будет продавать только электрические модели. Вместо этого компания ожидает, что на электрифицированные автомобили (включая гибриды) в 2030 году будет приходиться только 50 процентов общего объема продаж.
Источник: Automotive News Europe
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
4 марта, 2024 
