Реклама российских боевиков "Вагнера" просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров

Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]

Когда появился украинский народ и что украинцы думают о Бандере

Владимир путин и российская пропаганда часто спекулируют на теме украинской истории. Они утверждают, что украинцев как самостоятельного народа «никогда не существовало», а сама Украина — «страна, искусственно созданная Лениным». Именно аргументы «от истории» стали едва ли не главным оправданием российской […]

"Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю"

«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂

Немного юмора

Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.  

Мы Вместе Можем Остановить Войну

Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.  

 

Hyundai Ioniq 5N eN1 Cup — более легкий электрический гоночный автомобиль

Компания Hyundai представила новый Ioniq 5 N eN1 Cup Car — более легкий и проворный гоночный электромобиль, разработанный специально для новой гоночной серии eN1.

В серии eN1, включающей спринт и гонки на выбывание один на один, могут принять участие различные производители и поставщики шин. Гоночный автомобиль Hyundai не просто адаптирован, а значительно отличается от своей дорожной версии, будучи на 270 кг легче при весе 1 970 кг и обладая улучшенными техническими характеристиками. Его дебют намечен на 27 апреля во время фестиваля Hyundai N 2024 на трассе Inje Speedium, наряду с десятью другими гонками, запланированными на этот год.

Превращение из потребительского электромобиля в трековый автомобиль включает ряд модификаций. Хэтчбек получил капот из армированного стекловолокном пластика и поликарбонатные окна в сочетании с агрессивным аэродинамическим комплектом, включающим выпуклые крылья и массивное заднее антикрыло. Все это дополнено 18-дюймовыми коваными дисками, обутыми в гоночные шины. В салоне установлено только одно ковшеобразное сиденье, но безопасность остается на первом месте благодаря клетке, отвечающей требованиям FIA, защите от возгорания и с истеме аварийного отключения электросистем.

Среди других изменений по сравнению с дорожным Ioniq 5 N — регулируемая подвеска с двухсторонними амортизаторами, индикатор предупреждения о высоком напряжении и порт для зарядки, расположенный сзади. Любопытно, что гоночный автомобиль сохранил трюк с искусственным звуком двигателя (N e-Shift), и команды даже могут выбрать свои любимые звуки. Сохранилась и возможность искусственного переключения передач (N e-Shift). Также унаследована функция N Grin Boost, которая выдает полную мощность на 10 секунд.

Два двигателя по-прежнему выдают в совокупности 650 л.с., как и в дорожном Ioniq 5 N, от которого он также унаследовал блок батарей емкостью 84 кВт-ч. Характеристики не раскрываются, но разгон от 0 до 100 км/ч должен занять около трех секунд, учитывая, что стандартный «горячий» электрический кроссовер делает это за 3,25 секунды с активной N Grin Boost.

Источник: Hyundai

Tesla выпустила свой 6-миллионный автомобиль

Tesla объявила о производстве своего 6-миллионного автомобиля, Tesla Model Y. Компания поделилась этим знаменательным событием на своем профиле в соцсети X.

Примечательно, что пятимиллионный рубеж Tesla преодолела 17 сентября 2023 года. Таким образом следующий миллион был произведен всего за 6,5 месяцев. Если компания сохранит темпы производства, то к концу 2024 года может взять рубеж в 7 миллионов машин.

К концу 2023 года совокупный объем поставок Tesla превысил 5,45 миллиона единиц. При этом совокупные поставки Model 3 и Model Y превысили 5 миллионов единиц.

Помимо этих моделей, Tesla выпускает и другие автомобили, включая Model S, Model X и Cybertruck. Однако в последнее время Tesla сталкивается с жесткой конкуренцией со стороны BYD, которая недавно отпраздновала выпуск своего семимиллионного автомобиля «новой энергии». В эту категорию вошли около 3,5 миллионов полностью электрических автомобилей и столько же подключаемых гибридов.

В последнем квартале 2023 года BYD с небольшим отрывом обошла Tesla по продажам полностью электрических автомобилей, но прогнозы говорят о том, что Tesla может вернуть себе лидирующие позиции в первом квартале 2024 года.

Источник: Tesla

Четверть электромобилей, проданных в Европе в этом году, будет произведена в Китае — прогноз

По прогнозам неправительственной организации Transport and Environment, четверть всех электромобилей, проданных в Европе в этом году, будут китайскими. В прошлом году доля таких машин составляла 19,5%.

Наибольшие объемы поставок из Китая в Европу демонстрируют Tesla, Dacia (принадлежит Renault) и BYD. В прошлом году на долю Tesla пришлось 28% произведенных в Китае электромобилей, а на долю Dacia — 20%. В целом, компании с производством электромобилей в Китае демонстрируют впечатляющий рост на рынке ЕС, поскольку еще в 2019 году доля таких автомобилей составляла всего 0,4%. По прогнозу Transport and Environment, к 2027 году китайские производители могут занять до 20% рынка электрических автомобилей в ЕС.

Чтобы противостоять растущей зависимости от электромобилей китайского производства, в документе предлагается повысить тарифы на импорт. В нем утверждается, что такие меры поддержат местную экономику и создадут новые рабочие места, поскольку будут способствовать развитию местного производства. В настоящее время импортная пошлина на электромобили в ЕС составляет 10%. Transport and Environment предлагает увеличить эту ставку до 25%, что позволит получить дополнительный доход в размере 3-6 миллиардов евро. Эти деньги можно будет реинвестировать в развитие местных цепочек поставок экологически чистых технологий.

Кроме того, рассматривается вопрос о неравенстве импортных пошлин на аккумуляторные элементы: в настоящее время Европа взимает всего 1,3% импортной пошлины на эти элементы по сравнению со значительно более высокими ставками в Китае и США.

В ответ на потенциальное повышение импортных тарифов китайские компании, такие как BYD и CATL, уже строят или рассматривают возможность строительства производственных мощностей на территории Европейского Союза.

Источник: Transport and Environment