Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Розвізні моделі Volkswagen ID.Buzz Сargo та Caddy Cargo були включені до «платинового» та «золотого» рейтингу Euro NCAP. В обох машинах чудову роботу показали передові системи допомоги водієві.
Так, у електричній моделі ID.Buzz Сargo фахівці Euro NCAP оцінили систему автоматичного гальмування перед нерухомими автомобілями, машинами, що повільно наближаються, а також пішоходами та велосипедистами. Також було відзначено систему утримання на смузі руху, систему моніторингу пасажирів, систему оповіщення в сліпих зонах Blind Spot Assist.
Крім того, були відзначені чудова реакція на зустрічні автомобілі в поворотах, а також адаптація швидкості автомобіля з урахуванням дорожніх знаків завдяки роботі камери та картографічних даних. Таким чином ID. Buzz Сargo набрав 83% у категорії Safety Assist та потрапив у «платиновий рейтинг».
Що ж до моделі Volkswagen Caddy Cargo, то тут також були відзначені система екстреного гальмування перед перешкодами, а також система утримання на смузі руху. Автомобіль набрав 68% у категорії Safety Assist та був удостоєний «золотого рейтингу» Euro NCAP.
Нове дослідження Каліфорнійського університету в Берклі підтверджує те, що впровадження електромобілів справді робить повітря чистішим. Важливо, що дослідження показує деякі кількісно визначені дані про те, наскільки електромобілі впливають на рівень викидів тут і зараз, а не в осяжному майбутньому.
Втім, це зовсім не ті цифри, які можуть вразити, але все ж це хороші новини.
Дослідники з Каліфорнійського університету в Берклі виявили, що з 2018 по 2022 рік викиди CO2 з усіх джерел (промисловості, будинки, транспорт) у районі затоки Сан-Франциско впали приблизно на 1,8% на рік. Цю різницю дослідники пояснюють широким впровадженням саме електромобілів. Що стосується рівня викидів транспортних засобів, ці цифри впали на 2,6% щорічно. Торік електромобілі становили майже 40% нових реєстрацій автомобілів у Сан-Хосе та 34% у Сан-Франциско.
«Ми показуємо за допомогою атмосферних вимірювань, що впровадження електромобілів працює, що воно має очікуваний вплив на викиди CO2» , — сказав Рональд Коен, професор хімії Каліфорнійського університету в Берклі та старший автор дослідження.
Дослідження було опубліковано цього тижня в журналі Environmental Science & Technology.
Дослідники змогли відстежувати ці дані за допомогою мережі датчиків навколо затоки, які контролюють як CO2, так і п’ять критичних забруднювачів повітря: чадний газ, оксид азоту (NO і NO2), озон і тверді частки (PM 2,5).
Згідно з дослідженням, порівнюючи дані про забруднення повітря та CO2, датчики допомагають визначити джерело викидів. Датчики також унікальні тим, що вони відстежують CO2, який не є забруднювачем повітря.
Щоб отримати результати, дослідники розділили викиди, зафіксовані датчиками, на три категорії: промисловість, наприклад нафтопереробні заводи, які виробляють постійний потік викидів; сезонні викиди, такі як опалення та охолодження будинку; і трафік. Виділивши викиди транспорту, дослідники змогли пов’язати падіння викидів транспорту зі зростанням кількості електромобілів, гібридів і транспортних засобів з кращою паливною ефективністю.
Попри те, що датчики були встановлені понад десять років, потрібен був час, щоб проаналізувати результати. Переглядаючи дані, дослідники також помітили падіння викидів під час пандемії.
BMW і Tata Technologies підписали угоду про створення спільного підприємства, яке займатиметься розробкою програмного забезпечення для німецького автовиробника. Компанія працюватиме над кодом для автономного водіння, інформаційно-розважальних і автомобільних цифрових сервісів.
Спільне підприємство створить офіси в Пуні, Бангалорі та Ченнаї, Індія. Основна діяльність з розробки та експлуатації відбуватиметься в перших двох місцях. Команда в Ченнаї зосередиться на розробці програмного забезпечення для бізнесу та ІТ-рішень, з акцентом на оцифровці та автоматизації розробки продуктів, виробництва та продажів.
«Наша співпраця з Tata Technologies прискорить наш прогрес у галузі програмно-визначених автомобілів», — сказав Крістоф Гроте, старший віце-президент із програмного забезпечення групи BMW.
За його словами, у міжнародному порівнянні Індія може похвалитися великою кількістю талантів із видатними навичками програмного забезпечення, які можуть зробити внесок у нашу компетентність у програмному забезпеченні.
Tata Technologies і BMW будуть володіти по 50% акцій у бізнесі, спочатку в ньому працюватиме 100 співробітників з індійської компанії. Це дозволить спільному підприємству негайно внести свій внесок у проекти програмного забезпечення, але згодом воно розростеться й охопить тисячі інженерів.
У BMW кажуть, що співпраця з Tata Technologies не тільки забезпечить досвід розробки програмного забезпечення, але й що розташування офісів спільного підприємства дозволить йому працювати 24/7. Зараз у автовиробника є центри програмного забезпечення в Німеччині, США, Південній Африці, Португалії, Китаї та Індії.
«Розширення міжнародних центрів DevOps явно виявилося успішною моделлю для BMW Group. Тому я надзвичайно радий, що ми знайшли сильного та цінного технологічного партнера в особі Tata Technologies», — сказав Олександр Буреш, ІТ-директор і старший віце-президент BMW Group IT.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
6 апреля, 2024 
