Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Електромобіль GMC Hummer EV отримав нову нестандартну модифікацію. Пікап підготували до найекстремальніших умов експлуатації.
Саме це американське ательє виконало тюнінг Hummer EV. Проєкт назвали Arnold Edition, натякаючи на Арнольда Шварценегера, який дуже любить автомобілі Hummer.
Позашляховик підійшов би Термінатору, адже має вигляд авто, підготовленого до постапокаліптичного світу.
Переглянути цей допис в Instagram
Його двері та днище захистили металічними накладками, з’явилися сталеві дуги і посилені підніжки. На даху встановили багажник та додаткову оптику.
Крім того, покращені позашляхові можливості GMC Hummer EV. Електрокар отримав величезні 43-дюймові шини, а його кліренс збільшено.
Салон GMC Hummer EV не змінився, стандартною залишилася і його силова установка. Електропікап оснащений трьома моторами загальною потужністю 1000 сил та великою батареєю ємністю 212 кВт?год.
У Новій Зеландії зберігається раритетний Ferrari 166 Inter 1948 року. Це найстаріша дорожня модель марки, збережена до наших днів. Про неї розповіли в відео на офіційному Youtube-каналі італійського бренду.
Енцо Феррарі почав виготовляти авто з 1947 року, проте спочатку збирали виключно гоночні Ferrari 125 S та 166 S. Першою серійною дорожньою моделлю став саме Ferrari 166 Inter. Усього виготовили лише 38 таких авто, а конкретно це купе зібране в травні 1948 року.
Елегантне компактне купе важить усього 900 кг, тому маленького 2,0-літрового V12 потужністю 90 к.с. йому цілком вистачає, щоб розвинути 150 км/год.
Про найстаріший збережений Ferrari 166 1948 року із номером кузову 007-S розповіли його власники Аманда та Філіп. Вони давно колекціонують авто італійської марки і раніше в їх гаражі були купе та кабріолет Ferrari 330.
Про Ferrari 166 Inter подружжя дізналося в середині 90-х зі статті в журналі. Авто на той час перебувало на Алясці і новозеландці півроку вели переговори про його придбання.
Машина прибула в Нову Зеландію у конвеєрі розібраною і її одразу відправили на реставрацію. Після її завершення в 1997 році авто проїхало вже 50 000 км — власники вирішили, що Ferrari повинен регулярно їздити, а не стояти в гаражі. До того ж, у нього чудова керованість та прекрасний звук V12.
Цікаво, що про цей Ferrari 166 Inter мало хто знав навіть у Новій Зеландії. Коли спорткар взяв участь у автопробігу, присвяченому дебюту кросовера Ferrari Purosangue, то його поява стала для багатьох сюрпризом.
Китайська компанія Zeekr влаштувала жорсткий краш-тест мінівена з 19-тонним самоскидом. Спочатку електромобіль на швидкості 60 км/год «наздогнав» вантажний автомобіль; через кілька миттєвостей у мінівен ззаду зі швидкістю 55 км/год врізався середньорозмірний 1,8-тонний кросовер. По суті, в одному краш-тесті змодельовані умови двох!
Інженери Zeekr не стали спрощувати завдання: самоскид вибрали без протипідкатного бруса, тобто удар мінівена з напівкапотним компонуванням припав прямо в борт, а на міцність випробували передні стійки.
Ускладнило завдання те, що повторне зіткнення з кросовером сталося не відразу, тобто подушки безпеки могли почати здуватися. Відео краш-тесту доступне за посиланням.
За світовими методиками краш-тестів кожне зіткнення на швидкості 55-60 км/год є окремим випробуванням, тобто той самий автомобіль з різних боків не б’ють. Манекени теж рідко розташовуються на всіх трьох рядах: зазвичай оцінюють безпеку пасажирів спереду та ззаду.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
29 июля, 2024 
