Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Компания Subaru пока не готова выпустить Levorg нынешнего поколения, несмотря на то, что совершенно новая модель была анонсирована в прошлом месяце на Токийском автосалоне.
На самом деле, автопроизводитель анонсировал специальную модель Levorg 2.0GT Eyesight V-Sport, которая предлагает улучшенный дизайн и оснащение. Доступная исключительно на японском рынке, она поступит в дилерские центры 23 января 2020 года. Новинка основана на классе 2.0GT-S EyeSight, а это означает, что она оснащена 2,0-литровым двигателем Boxer с турбонаддувом, развивающим 300 л.с. и крутящий момент 400 Нм.
Как следует из названия, Levorg 2.0GT Eyesight V-Sport поставляется с набором систем помощи при вождении EyeSight Safety Plus, который включает в себя поддержку дальнего света и обнаружение автомобиля сзади. Однако наиболее заметные улучшения касаются дизайна модели V-Sport, которая оснащена черными 18-дюймовыми алюминиевыми колесами, зеркальными колпаками, а также надписью «Levorg» и логотипом «Symmetrical AWD» сзади.
Внутри специальное издание Levorg оснащено передними спортивными сиденьями с тканевой обивкой, обтянутым кожей рулевым колесом с серебристой строчкой и клавишами черного цвета с хромированной отделкой. Как и в стандартном варианте, он оснащен амортизаторами Bilstein, вентилируемыми дисковыми тормозами и шинами 225/45 R18.
Цены на Subaru Levorg 2.0GT Eyesight V-Sport начинаются с 3 150 000 иен. Тем, кто предпочел бы следующее поколение Levorg, придется немного подождать, так как он будет запущен в Японии во второй половине 2020 года. Модель будет основана на глобальной платформе Subaru и дебютирует с совершенно новым 1,8-литровым двигателем, а также с технологией безопасности EyeSight следующего поколения.
В связи с ростом числа ДТП с участием пожилых водителей, власти Японии планируют ввести субсидии на покупку ультракомпактных машин.
По данным газеты The Mainichi Shimbun, руководство страны Восходящего Солнца планирует ввести господдержку на покупку компактных ситикаров пожилыми водителями. Размер ее составит порядка 915 долларов США. Стоит отметить, что выпускаемая на сегодняшний день модель Toyota Coms предлагается к продаже за 7,2 тыс. долларов.
Чиновники расчитывают, что это поможет обеспечить быстро стареющее население Японии более легким и безопасным транспортом, особенно в сельских районах, где возможности использования автобусов ограничены.
Кроме того, управлять такими электромобилями намного проще, а скорость их движения — самая безопасная. Новые модели смогут разгоняться до 60 км/ч при запасе хода в 100 км. Ожидается, что эти ограничения сыграют ключевую роль в сокращении числа серьезных ДТП.
В Сети опубликовали снимки спорткара из СССР — ЗИЛ-112С. Единственный сохранившийся экземпляр модели находится в рижском «Мотор музее».
ЗИЛ-112С (ранее ЗИС-112С) является последним и самым известным спортивным автомобилем, разработанным в лаборатории скоростных автомобилей ЗИЛ. Разработка спортивной модели началась в далёком 1957 году, первый прототип удалось собрать в 1961 году, второй был построен в 1962 году. В конструкции ЗИС-112С широко использовались узлы и агрегаты от ГАЗ-21 и ЗИЛ-111.
Шасси автомобиля представляло из себя пространственную трубчатую раму, а детали кузова были сделаны из стеклопластиковых панелей. Родстер имеет следующие размеры: длина 4200 мм, ширина 1640 мм, высота 915 мм, база 2600 мм, колея колес 1350 мм.
Болиды приводились в движение 6,0-литровыми моторами ЗИЛ-111 мощностью 240–270 л.с. или 200-сильным двигателем ГАЗ-13. Силовые установки работали в паре с 3-ступенчтой коробкой передач, позаимствованной у ЗИС-110, с облегченным алюминиевым картером. Вес ЗИЛ-112С составлял 1330 кг, с места до 100 км/ч болид мог ускоряться за 4,5–5 секунды, максимальная скорость ограничивалась на отметке 260–280 км/ч. Родстер получил независимую (пружинную) переднюю подвеску на двух поперечных рычагах от вышеупомянутой «Волги» ГАЗ-21, задняя оригинальная полузависимая (пру жинная), тормоза дисковые на всех колёсах.
Из конструктивных особенностей модели стоит отметить стеклопластиковый кузов, съёмное рулевое колесо, заднюю подвеску из несущей балки типа «Де Дион», а также применение самоблокирующегося дифференциала и барашковых центральных гаек колес типа «Рудж-Витворт», это решение обеспечивало их быструю замену во время гонки.
К сожалению, спортивные ЗИЛы не получили дальнейшего развития и не пошли в серийное производство. Во второй половине 1960-х годов лаборатория скоростных автомобилей ЗИЛ была закрыта. Во второй половине 1970-х оба экземпляра спортивных ЗИЛа уехали в Латвию.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
11 ноября, 2019 
