Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Дилеры концерна Fiat Chrysler обвинили автопроизводителя в поставках партий транспортных средств, которые они не заказывали. Дистрибьюторы FCA заявили Bloomberg, что в какой-то момент концерн буквально затоварил склады 40 тысячами автомобилей, на которые нет предзаказов со стороны клиентов.
Американские дилеры брендов, входящих в концерн Fiat Chrysler Automobiles, на условиях анонимности рассказали прессе, что концерн вынуждал розничных продавцов автомобилей принимать дополнительные партии транспортных средств, которые не были заказаны.
Подобные меры позволили FCA сохранить положительную динамику выпуска на падающем рынке и снизить издержки, однако дилеры оказались в невыгодном положении, так как им требовалось увеличить количество продаж на фоне снижения спроса. Кроме того, дистрибьюторам пришлось потратиться на хранение непроданных машин, включая аренду и охрану стоянок.
График скорости реализации автомобилей брендов Fiat Chrysler в последние 12 месяцев в сравнении с средним показателем по отрасли.
Представители Fiat Chrysler отрицают обвинения в свой адрес. В концерне ссылаются на новую систему прогнозирования производства и доставки, которая позволяет заранее «предугадать» заказы дилеров и внести корректировки в производственные планы.
Директор по коммуникациям Fiat Chrysler Ниль Голайтли заявил, что автопроизводитель выпускает транспортные средства «в соответствии с прогнозируемым спросом», поэтому «дилеры получают нужные машины тогда, когда в них нуждаются». По данным FCA по итогам третьего квартала 2019 года на складах осталась всего 1000 «неупорядоченных» автомобилей, не обеспеченных заказами.
Независимое исследование Edmunds подтвердило правоту дилеров: оказалось, что автомобили концерна FCA проводят на складах дистрибьютеров намного больше времени, чем транспортные средства конкурентов.
Путь среднестатистического американского автомобиля от завода до клиента занимает 75 дней, тогда как модели Dodge, Jeep и Chrysler находятся у дилеров от 69 до 100 дней, а итальянские Fiat и Alfa Romeo ищут покупателя от 94 до 187 дней.
Месяц назад концерна FCA получил взыскание от американских надзорных органов за несоблюдении стандартов топливной экономичности. Автогиганту придётся выплатить за нарушение штраф в размере 79 миллионов долларов.
В автомобильном мире бытует мнение, что в Украине нет дорог, а есть лишь направления. Однако за последний год ситуация кардинально изменилась, при чем в лучшую сторону.
Неспроста 2019 год был объявлен «годом дорог», ведь в стране произошли огромные подвижки в этой области. С начала года было построено и отремонтировано более 370 километров автодорог, а также начаты глобальные проекты по строительству новых дорог.
Однако охватить все и сразу невозможно, поэтому наряду с новенькими дорогами существуют те, до которых еще не добрались дорожники. Среди них попадаются такие экземпляры, которые и дорогой то назвать сложно из-за обилия ям. В них можно потерять не то что колесо или выхлопную, а и всю машину.
Прокатившись по просторам Украины и посмотрев на состояние дорог после того, как Президент объявил о прекращении дорожных работ до марта 2020 года, журналисты «Фактов» подготовили ТОП-5 самых лучших и самых худших дорог страны, сообщает Авто Информатор.
Какую дорогу в Украине Вы назвали бы худшей? Если есть такая.
Батарейные блоки лодки Black Swan («Черный Лебедь») составлены их бывших в эксплуатации аккумуляторов электромобилей Renault.
Black Swan — лодка с нулевыми выбросами, мощностью, достаточной для проведения семейной экскурсии для 2-8 человек продолжительностью до 2 часов. Её приводят в движение два электромотора, и ей не нужен генератор или резервный двигатель внутреннего сгорания. Следовательно, она не выбрасывает никаких вредных газов и работает бесшумно. Создали лодку компания Seine Alliance, Группа Renault и компания Green-Vision.
Литий-ионные батареи, извлеченные из электромобилей Renault после того, как истек их «первый срок службы в автомобиле», восстановили и настроили для новых потребностей. Затем их установили под боковыми сиденьями лодки в 4 специально разработанных чехлах из нержавеющей стали, чтобы обеспечить безопасные, герметичные условия эксплуатации. Таким образом, отпадает потребность в энергии и сырье, необходимых для выработки новых батарей.
Каждый винт подключен к двум батарейным блокам с номинальной выходной мощностью 10 кВт (максимальной мощностью 20 кВт), что позволяет лодке достигать обычных эксплуатационных скоростей (на Сене в пределах Парижа действует ограничение скорости). В общем батареи весят 278 кг — меньше, чем топливный бак, установленный на борту, когда лодка приводится в движение двигателем внутреннего сгорания.
Дизайн корпуса от итальянского кораблестроителя Туллио Аббате остались неизменными, однако конструкция не имеет ни стационарных, ни подвесных моторов. Движение по прямой и повороты обеспечиваются подводными обтекателями. Эта техническая разработка придает лодке более изящное очертание и оптимизирует эргономику кокпита, чтобы облегчить управление и обеспечить максимальный комфорт для пассажиров во время плавного хода лодки по воде. Кроме того, достаточно всего 2-3 часа, чтобы зарядить батареи, и пассажиры могли наслаждаться д вухчасовой поездкой.
Техническая презентация лодки Black Swan состоялась 4 ноября в павильоне для проведения мероприятий Ателье дю Франс. Демонстрация для прессы состоится в первом квартале 2020 года, одновременно с введением судна в эксплуатацию, после того как будут получены все административные разрешения. Тогда же Seine Alliance начнет переоборудование новой подобной лодки. Компания планирует сформировать полностью электрифицированный флот к 2024 году.
Автопроизводители придумывают разные способы повторного использования аккумуляторов от электромобилей. Так, например, стадион Amsterdam Arena в 2016 году оснастили системой резервного питания от отслуживши[ свой срок батарейных блоков Nissan Leaf.
Источник: Renault
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
15 ноября, 2019 
