Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
В приложение Kyiv Smart City появился «Сервис водителя», с помощью которого можно купить месячный абонемент на парковку на любой муниципальной парковке столицы.
В Киеве заработал онлайн-сервис «Парковочные абонементы», который позволяет оплачивать парковку на муниципальных площадках города через приложение Kyiv Smart City (версия для Android, версия для iOS). Об этом сообщил директор Департамента информационно-коммуникационных технологий и глава инициативы Kyiv Smart City Юрий Назаров.
«Теперь водители могут оплачивать парковку в приложение Kyiv SmartCity. На муниципальных площадках не нужно будет искать паркомат, прикреплять чек оплаты к лобовому стеклу, покупать талоны и тому подобное. Контролер по номеру автомобиля сможет найти абонемент в общем списке и таким образом проверить, что парковка оплачена. Это следующий шаг реализации «города в смартфоне» и распространения cashless-культуры», — сказал Назаров.
Раздел «Парковочный абонемент» появился в «Сервисе водителя». Купленный с его помощью абонемент будет действовать на платных муниципальных парковках Киева в течение календарного месяца, в дальнейшем появится возможность почасовой оплаты. При покупке можно выбрать месяц и зону действия абонента, а также за доплату заказать его физическую копию. Всего в Киеве существует три зоны. Чтобы определить действует ли на этой парковке ваш абонемент, необходимо убедиться, что в смартфоне работает GPS и в приложение есть доступ к гео локации, открыть Kyiv Smart City. Если парковка расположена в оплаченной вами зоне, на экране появится надпись: «Действует в Вашем местонахождении».
Парковочный абонемент
В процессе или после покупки абонемента необходимо выбрать автомобиль, для которого предназначается абонемент, добавив его в профиль. Оплатить парковку можно картой, привязанной к приложению.
После обновлений приложения Kyiv SmartCity у пользователей также появилась возможность привязать профиль к аккаунту в соцсетях или банковскому профилю. Кроме того, подключение BankID верифицирует пользователей, что важно, поскольку, в дальнейшем в приложении появятся сервисы, которые будут доступны только верифицированным пользователям.
Источник: КГГА
В Сети появился снимок товарного «сарая» Levorg второго поколения. «Пятидверка» сменила не только платформу, но и мотор. Старт продаж запланирован на следующий год.
Мировая премьера нового Subaru Levorg прошла в октябре 2019-го на автосалоне в Токио. Но то был прототип, а теперь в Японии сфотографировали серийный экземпляр, его снимок опубликовал в своем Твиттере пользователь h_harai. Конвейерный вариант ожидаемо сохранил дизайн своего предвестника – по крайне мере, корма у машины на фото такая же, как у концепта.
Кстати, на родине марки «сарай» предыдущей генерации зовется Levorg GT Tourer, а на выставке прототип был представлен просто как Levorg. На багажной двери пойманного автомобиля шильдиков нет, однако, не исключено, что на японском рынке модель все же лишится приставки.
Универсал первого поколения выпускают с 2014-го, он построен на той же «тележке», что и прежняя Impreza и WRX. В основе «второго» Levorg лежит модульная платформа SGP (Subaru Global Platform), на которой созданы все последние модели марки (в том числе, и свежая Impreza). Габариты новинки пока неизвестны, размеры прототипа компания тоже не называла. У предыдущего «сарая», предназначенного для домашнего рынка, длина равна 4690 мм, колесная база – 2650 мм.
Концепт Subaru Levorg
Subaru Levorg новой генерации стал первой моделью бренда, получившей недавно разработанный оппозитный турбодвигатель 1.8 с непосредственным впрыском. Правда, мощность мотора опять же пока не раскрыта. Скорее всего, двигатель сочетается с фирменным вариатором Lineartronic. Ну и конечно, уже «в базе» универсал имеет полный привод.
Предшественник в Японии доступен с бензиновыми турбомоторами 1.6 (заводской индекс FB16) и 2.0 (FA20) мощностью 170 и 300 л.с. соответственно. А вот европейская версия универсала первого поколения после недавнего рестайлинга лишилась турбодвигателей: в Старом свете «сарай» можно купить лишь со 150-сильным оппозитным «атмосферником» 2.0 (тоже серии FB).
Концепт Subaru Levorg
Также в списке оборудования «второго» Levorg значится комплекс EyeSight нового поколения: у стереокамеры теперь более широкий угол обзора, есть четыре радара (установлены на бамперах). Плюс универсалу достался модернизированный адаптивный круиз-контроль – используя данные спутника, система распознает дорогу и тормозит машину там, где это необходимо.
На домашний рынок новинка выйдет в середине следующего года.
Специальные костюмы способны не только повысить эффективность труда, но и снизить утомляемость. В эксперименте участвуют два типа экзоскелетов, которые задействовали в разных производственных зонах.
Компания Audi в настоящее время тестирует два типа специального костюма, работающего по принципу экзоскелета. Такая система поддержки создавалась для того, чтобы помочь специалистам марки эффективнее справляться с производственными задачами. Также инновационная конструкция способна защитить мышцы и суставы от быстрого утомления. Преимущества экзоскелетов в течение нескольких недель испытывают на себе около 60 специалистов Audi. Они трудятся в сборочном и лакокрасочном цехах, а также на основном производстве в Ингольштадте.
На практике тестируют два типа экзоскелетов — Paexo от Ottobock и Skelex 360 от Skelex. Оба устройства носятся на плечах, как обычный рюкзак, и крепятся вокруг бедер специальным поясом. Они способны уменьшить нагрузку на плечи без моторизованного привода – только механически.
У Audi уже имеется опыт работы с экзоскелетами. Немецкий автопроизводитель регулярно тестирует различные системы в своих пилотных проектах.
Заказали бы себе такой экзоскелет?
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
11 декабря, 2019 
