Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Электрический суперкар Ferrari выйдет не раньше 2025 года.
Первый электрический суперкар Ferrari должен был появиться в 2022 году. Позже срок выхода новинки отложили на год. Сейчас стало известно, электрокар Ferrari появится не ранее 2025 года. Причиной отсрочки стал недостаточный уровень развития «зеленых» технологий. Об этом исполнительный директор итальянской марки Луи Камиллери рассказал в интервью агентству Reuters.
«Технологии батарей для электромобилей пока еще не находятся на должной стадии развития. Есть существенные проблемы, касающиеся запаса хода и времени зарядки аккумуляторов. Разумеется, мы выпустим такой автомобиль, однако речь идет не о краткосрочной перспективе», — пояснил Камиллери.
Пока инженеры марки сконцентрируются на разработке автомобилей с бензоэлектрическими силовыми установками. В 2022 году на гибридные автомобили придется 60% от общих продаж марки.
Свой первый серийный плагин-гибрид — 1000-сильный купе Ferrari SF90 Stradale — компания представила в мае этого года. Гибридная силовая остановка суперкара состоит из 4.0-литрового битурбомотора V8 (780 л.с., 800 Нм), трех электродвигателей и 8-ступенчатого «робота» с двумя сцеплениями без задней передачи. Совокупная мощность электродвигателей — 220 л.с., а пиковая отдача силовой установки — 1000 л.с. Батарея — литий-ионная емкостью 7.9 кВт•ч. Запас хода на электротяге — 25 км при максимальной скорости 135 км/ч. С места до 100 км/ч купе разгоняется за 2.5 секунды, а до 200 км/ч — за 6.7 секунд. Максимальная скорость составляет 340 км/ч.
Компания KIA представила у себя на родине, в Южной Корее, новое поколение лифтбэка K5, который на глобальном рынке продается под именем Optima.
Как стало известно, помимо дебюта самого авто, публику ждал еще один сюрприз – изменения в модели продаж новинки.
Дело в том, что в Южной Корее KIA Optima уже прежнего поколения «идет» не только для нужд общего рынка: машину также выпускают в версии для таксопарков. Причем это достаточно хороший «кусок дохода»: на версии с «шашечками» приходится до 40% объема всех выпускаемых «Оптим». Многие полагали, что так будет и дальше, однако новое поколение автомобиля решили не выпускать для нужд такси.
Причина такого решения – имидж модели. Поскольку лифтбэк стал прочно ассоциироваться именно с автомобилем такси, он откровенно наскучил гражданам, вследствие чего его стали реже покупать на обычном рынке. И дабы спасти репутацию модели в целом, в руководстве компании посчитали, что для таксистов компания лучше будет и дальше выпускать старую KIA Optima, а ее сменщик отправится сугубо к «частникам».
Еще интересная деталь – по утверждению одного из южнокорейских СМИ, KIA решила отказаться от имени Optima: якобы в других странах автомобиль также будет продаваться под названием K5. Однако эта информация пока ничем не подкреплена.
О самой же KIA Optima 2020 мы уже рассказывали детально. Вкратце отметим, что со сменой поколений автомобиль стал длиннее и шире (но при этом ниже), получил новый дизайн, оптику, а также версию с заводским ГБО (в целом же моторная гамма автомобиля представлена 2,0-литровым «атмосферником» (160 л.с.), 1,6-литровым турбомотором (180 сил) и 2,0-литровым двигателем LPi (146 л.с.), который работает на пропан-бутане (сжиженном газе).
В Южной Корее новинка уже поступила в продажу, там цена KIA Optima 2020 составляет от 17,4 тысяч долларов США. На другие рынки автомобиль поступит ближе к середине следующего года.
Ждёте новинку в наших автосалонах?
Фирма сделает интерфейсы полностью сенсорными: в список «жертв» попала даже приборная панель. Угадайте, какую ручку решено сохранить?
Сейчас интерьер самых дорогих Audi включает в себя три экрана – виртуальный «щиток приборов», центральный монитор мультимедийной системы и сенсорную панель для дополнительных настроек. Однако физические кнопки все еще присутствуют в кокпитах даже флагманских моделей.
Шеф-стилист фирмы Марк Лихте уверен, что в будущем компании удастся от них избавиться. Согласно перспективному плану дизайнера, центральные мониторы будут объединены в единый – и весьма крупный – экран, приборная панель «съежится», а основная информация будет поступать водителю за счет масштабного проекционного дисплея с элементами дополненной реальности.
Не исключено, что число дисплеев в будущем увеличится: скажем, если компания примет решение развивать замену традиционных боковых зеркал камерами, по краям передней панели появятся еще два монитора.
Но, учитывая наличие консервативно настроенных покупателей, изменения в Audi планируют вводить постепенно. Кроме того, Лихте хочет в том или ином виде сохранить независимый регулятор громкости звучания мультимедийной системы: сейчас он представляет собой отдельную ручку и уже превратился в своего рода особую примету интерьеров фирмы.
Сенсорные или физические кнопки Вы считаете наиболее удобными?
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
16 декабря, 2019 
