Реклама российских боевиков "Вагнера" просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров

Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]

Когда появился украинский народ и что украинцы думают о Бандере

Владимир путин и российская пропаганда часто спекулируют на теме украинской истории. Они утверждают, что украинцев как самостоятельного народа «никогда не существовало», а сама Украина — «страна, искусственно созданная Лениным». Именно аргументы «от истории» стали едва ли не главным оправданием российской […]

"Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю"

«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂

Немного юмора

Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.  

Мы Вместе Можем Остановить Войну

Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.  

 

Прототип представительского седана Genesis G80 поймали на Нюрбургринге. Шпионские фото автомобилей

На гоночном треке Нюрбургринг был замечен тестовый образец нового поколения среднеразмерного седана Genesis G80. Ожидается, что машина станет достойным конкурентом немецким BMW 5 Series и Audi А6.

Следующее поколение Genesis G80 было не так давно замечено зарубежными журналистами на гоночной трассе Нюрбургринг. Учитывая мощный рев мотора – как ожидается речь идет о Twin-Turbo V6, а также некоторое сходство со старшей моделью G90, южнокорейская новинка может стать очень достойным конкурентом немецким одноклассникам BMW 5 Series и Audi A6, а также японскому представительскому седану Lexus GS.

Первое поколение среднеразмерного Genesis G80 было основано на Hyundai Genesis и с этого автомобиля и началась история престижного подразделения Genesis, которое создало компания Hyundai. Когда Genesis стал собственным брендом в 2015 году, G80 был частью оригинального состава с рядом комплектаций. G80 был доступен с базовым 3,8-литровым V6, 5,0-литровым V8 или 3,3-литровым V6 с двойным турбонаддувом. С течением времени мощный мотор V8 был постепенно заменен на двигатели с меньшим количеством цилиндров, но зато оснащенных турбонаддувом.

Поскольку мы смотрим на прототип следующего поколения седана G80, мы ожидаем увидеть еще больше мощности, роскоши, которые будут сочетаться с обновленным экстерьером, который как мы и сказали выше будет чем-то напоминать дизайн своего старшего брата – модели G90.

Помимо очевидных изменений, важно отметить, что Genesis является быстро развивающимся брендом, и каждая его новая модель, продолжает показывать, насколько этот бренд может быть интересен конечному покупателю. Например, новый G70 постоянно хвалят за изысканное шасси и превосходные ходовые качества.

Стоит отметить, что популярный южнокорейский спортбэк KIA Stinger, являясь очень близким с технической точки зрения на Genesis G80, получил в частности и некоторые варианты моторов, которыми оснащается G80. Впоследствии, множество узлов и агрегатов Genesis G80 были модернизированы для того, чтобы они были более производительными – именно поэтому KIA Stinger получился таким удачным. И есть информация о том, что новое поколение среднеразмерного седана получит больше спортивного характера, чем раньше.

Как относитесь к бренду Genesis?

Cybercar: младший брат пикапа Tesla

Tesla Cybercar может стать самым доступным электрокаром в линейке производителя.

Рендеры Cybercar появились на страницах портала TopSpeed. На них изображен автомобиль, напоминающий приподнятый хэтчбек, с такими же, как у Cybertruck линиями капота, крыши и остеклением. Новинка на много компактнее пикапа, достигающего в длину 5885 мм, в ширину — 1905 мм и в высоту — 2027 мм.

Главная фишка автомобиля — цена. Электрокар оценили в 25 тысяч долларов, что почти в два раза дешевле пикапа Tesla, ценник которого стартует от 40 тысяч долларов.

Неофициальный рендер Tesla Cybercar

В TopSpeed объяснили, чем именно можно было пожертвовать, чтобы сэкономить и получить доступный электрокар. Речь идет о емкости батареи, запасе хода и мощности. Также предлагается экономить на покраске кузова.

По предварительной информации, автомобиль может проезжать на одной зарядке примерно 320 километров, что соизмеримо с показателем BMW i3.

Возможно, в будущем Tesla заинтересуется созданием такой доступной модели, а пока производитель сосредоточен на запуске производства Сybertruck, серийное производство которого начнется 2021 году. После этого в продажу поступит электрический квадроцикл Cyberquad, представленный одновременно с пикапом.

Nissan раскрыла подробности о Leaf 2020 года. Новинки мирового авторынка

Компания Nissan раскрыла подробности о Leaf 2020 года для японского рынка. Уже в феврале на рынок поступит обновленный электрокар с расширенным набором систем помощи водителю.

В числе новшеств – усовершенствованная технология ProPilot, которая теперь умеет поддерживать нужную скорость при движении на склоне, ассистент парковки, помогающий водителю маневрировать и сокращающий время парковки на 20 процентов, а также интеллектуальная система мониторинга слепых зон и функцией предупреждения пешеходов о приближении с помощью звука.

Кроме всего перечисленного, 9-дюймовый экран мультимедийной системы теперь входит в список стандартного оборудования, а палитра цветов кузова пополнилась оттенками Vivid Blue и Stealth Grey.

В конце октября появилась информация о полноприводной модификации Leaf с двухмоторной силовой установкой. Полный привод планируется внедрить на электромобиль следующего поколения: он получит по одному электрическому мотору на каждой оси, которые суммарно выдают 308 лошадиных сил и 680 Нм крутящего момента. Система позволяет независимо управлять торможением каждого из четырех колес, повышая поворачивающий момент, создаваемый каждой шиной.