Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
МВД и Штрафы UA запустили приложение, где водители по номеру водительского удостоверения, ИНН или по серии и номеру штрафа могут осуществить проверку и заплатить за нарушение правил дорожного движения.
Об этом сообщается в пресс-релизе ведомства.
По данным Патрульной полиции, в 2019 году было выписано водительских штрафов на сумму около 500 млн грн. 40% из них не было уплачено вовремя. В связи с чем водители сталкивались с арестом имущества, банковского счета и другими мерами воздействия.
Команда Штрафы UA решила эту проблему, выпустив обновленное приложение. Теперь в нем можно не только оплатить штраф, но и проверить статус и историю оплат.
«Люди не знают, что за ними все еще есть задолженность. 40-50% запросов, с которыми к нам обращаются ежедневно, касаются того, как проверить статус оплаты. Потому что уплачено, не означает погашено, – говорит основатель сервиса Штрафы UA, Денис Дмитров. – В 2016 году нам удалось реализовать его в части оплат, а вот в части проверки — мы все делали вручную. То есть обращались в соответствующие инстанции, пытались выяснить, где застрял платеж и по какой причине. После открытия реестра в сотрудничестве с МВД, мы наконец создали обновленную верси ю. Теперь это универсальный сервис, который решает полный комплекс задач — от получения информации о штрафе до контроля погашения штрафа в базе полиции».
По данным платформы Opendatabot на текущий момент число непогашенных водительских штрафов — 858 954 (это приблизительно 0,5 млрд грн). Одна из ключевых причин — сложный процесс оплаты, который предусматривает прохождение ряда инстанций.
Обновление приложения Штрафы UA уже работает для IOS, для Android обновление выйдет в начале мая.
Официальная премьера обновленного BMW 5 серии ожидается в ближайшие месяцы, а старт продаж в Европе — до конца 2020 года.
Первые официальные фотографии обновленного седана BMW 5 серии опубликовал BMW Blog. Во внешности обновленной «пятерки» просматривается сходство с появившейся в 2019 году новой BMW 3 серии. В частности, в более крупной радиаторной решетке со «сросшимися ноздрями», новой зауженной передней оптике и новым задним фонарям с пересмотренной архитектурой светодиодных элементов.
Судя по зарядному лючку на переднем левом крыле, на фото гибридная модификация BMW 530e с возможностью подзарядки батарей от сети. Силовая установка такой «пятерки» состоит из 2.0-литровой бензиновой «турбочетверки» и небольшого электродвигателя, интегрированного в восьмиступенчатую автоматическую коробку передач. Совокупная отдача агрегатов составит 252 л.с. и 420 Нм крутящего момента. Привод — задний или полный.
Так же ожидается более мощная гибридная модификация с индексом 545e. В состав силовой установки такого седана войдет 3.0-литровая рядная «шестерка» мощностью около 400 л.с.
Полная информация о новом седане BMW 5 серии появится во время премьеры, которая, как ожидается, состоится в конце мая.
Система автономного движения третьего уровня, анонсированная для Audi A8, вряд ли появится на флагманском седане нынешнего поколения. Технологию из-за законодательных ограничений нельзя омологировать ни в одной стране мира, а еще против ее внедрения выступают корпоративные юристы, так как в случае аварии виновным будет признан не владелец автомобиля, а фирма-производитель.
Система Traffic Jam Pilot, соответствующая третьему уровню автономности по классификации SAE, позволила бы Audi A8 передвигаться в полностью беспилотном режиме на скоростных магистралях и многополосных шоссе, при условии, что движение довольно плотное, а средняя скорость не превышает 60 километров в час. Причем в отличие от джиэмоского Super Cruise, комплекс Audi разрешает не только убрать руки с руля, но и не требует постоянно смотреть на дорогу — в случае необходимости снова перейти в ручн ой режим система уведомит водителя с помощью звукового сигнала или замедлит автомобиль вплоть до полной остановки.
Из-за этой особенности Audi и не смогла омологировать Traffic Jam Pilot, так как действующее законодательство попросту закрывает таким машинам выезд на обычные дороги.
Кроме того, с резкой критикой системы выступили юристы компании: они уверены, что технологию будут использовать не так, как задумано, а бремя ответственности при ДТП в любом случае ляжет на производителя.
По этой же причине от Level 3-автопилота отказалась Volvo — в компании его посчитали небезопасным и решили сразу перейти к разработке более продвинутых комплексов.
Тем не менее, о внедрении автономных систем движения третьего уровня уже объявили Mercedes-Benz и BMW. По предварительной информации, системы появится на следующем S-Class и электрическом кроссовере iNext.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
29 апреля, 2020 
