Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Главный исполнительный директор Volvo Хокан Самуэльссон поделился своими соображениями о том, как изменится автомобильный рынок после окончания пандемии COVID-19. Он считает, что вызванная инфекцией «встряска» ускорит массовый переход на электромобили, сделав их популярнее. Люди в больших городах откажутся от личных автомобилей, а сервисов подписки станет больше.
Самуэльссон уверен, что на рынке эпохи постпандемии будут главенствовать электрокары, но топ-менеджер не объясняет, почему делает такой вывод.
«Электрификация ускорится, — приводит слова Хокана CGTN. — Наивно полагать, что через несколько месяцев все снова вернется на круги своя и покупатели придут в шоурумы с просьбой продать им дизельную машину — они будут просить больше электромобилей. И так будет происходить все чаще». Видимо, глава Volvo рассчитывает на поддержку со стороны правительств разных стран, потому как дальше он говорит, что «властям нужно тратить деньги на продвижение новых технологий, а не старых».
Сейчас у Volvo есть только один электромобиль — Volvo XC40 Recharge P8 AWD. Компактный кроссовер получил два электромотора с комбинированной отдачей 408 лошадиных сил и 660 Нм крутящего момента, а также тяговую батарею на 78 киловатт-чамов. Пробег на одной зарядке — «более 400 километров».
Также Самуэльссон считает, что изменится сама форма владения автомобилем: люди чаще будут отказываться от покупки личной машины в пользу сервисов подписки и лизинга.
«Концепция личной машины в городе себя изжила», – подчеркивает Хокан, хотя скептики с ним не согласны.
Большинство уверено, что после пандемии люди, напротив, будут избегать общественного транспорта и пересядут на личный. Однако глава Volvo полагает, что жители городов попросту будут больше ходить пешком или ездить на велосипедах, но автомобили как таковые не решат проблемы.
Что касается беспилотников, то по прогнозам Самуэльссона, они появятся нескоро. Хотя роботизированные такси, способные самостоятельно передвигаться по ограниченной территории и в хорошую погоду, могут выйти на дороги уже в ближайшие годы. К этому моменту Volvo сама представит усовершенствованную версию архитектуры SPA 2, которая получит аппаратную поддержку продвинутых вариантов систем автономного движения.
Речь идёт о тех странах, руководство которых в относительно скором будущем планирует разрешить продавать только электромобили.
Volkswagen Golf
Вступление в эру электрокаров для многих автопроизводителей – непростой шаг. Многие уже начали активно использовать специальные платформы, предназначенные исключительно для «зелёных» машин, кроме того, в развитых государствах расширяется сеть электрозаправок, в некоторых странах владельцам электромобилей полагаются льготы. Однако цены таких машин по-прежнему сравнительно высокие. В компании Volkswagen в ходе презентации ID.3 рассказали, что их целью является создание линейки д оступных полностью электрических автомобилей, в роли которых должно выступить семейство ID.
Volkswagen Golf
Предполагается, что такие машины в итоге будут весьма востребованы на рынках тех стран, которые намерены в относительно скором будущем запретить продажу автомобилей с двигателями внутреннего сгорания (табу будет распространяться в том числе и на гибриды). В большей степени это относится к европейским странам, которые продолжают регулярно ужесточать нормы по выхлопам. К примеру, Великобритания планирует разрешить продавать на своей территории только электрокары уже в 2030 году.
Volkswagen Passat
По словам главы VW по маркетингу и продажам Юргена Стакмана, на которого ссылается AutoExpress, в итоге с этих «зелёных» рынков могут уйти модели с культовыми названиями, такие как Golf, Polo и Passat. Напомним, Golf является второй важнейшей вехой в истории бренда после Beetle (третьей «вехой» по задумке немцев должен стать электрокар ID.3). Это означает, что в отставку отправят модели с названиями, которые на данный момент мы знаем уже почти полвека.
Volkswagen Passat
Полностью электрических версий у актуальных на тот момент Golf, Polo и Passat не будет: производитель решил остановиться на гибридных модификациях, чтобы не перетягивать покупателей у машин нового «зелёного» семейства. Предполагается, что место «выбывающих» моделей займут соразмерные электрокары с буквами ID в названии. Так, VW ID.3 по сути является заменой e-Golf («восьмой» Гольф электрического варианта не получил).
Однако, по словам Юргена Стакмана, до того, как часть рынков закроют свои «прилавки» от машин с ДВС, Volkswagen успеет представить Golf девятой генерации. Параллельно с ним компания намерена показать и следующий ID.3. Напомним, Гольф восьмого поколения дебютировал в конце октября 2019 года, а электрохэтч – в сентябре, в рамках Франкфуртского автосалона.
Volkswagen Polo
При этом топ-менеджер отметил, что далеко не все авторынки смогут в течение ближайшего десятилетия отказаться от продаж машин с двигателями внутреннего сгорания. Это значит, что «в глобальном плане» история знакомых многим поколениям автомобилистов Golf, Polo и Passat продолжится.
Volkswagen Polo
На автомобили Volkswagen в Европе сохраняется высокий спрос. По данным focus2move, Golf с результатом 458 595 шт. (на 9% меньше, чем годом ранее) занимает первое место в списке самых продаваемых моделей по итогам 2019 года. Polo располагается на второй строчке, его показатель – 330 922 шт. (-12,8%). Passat же оказался лишь на 28 позиции (149 096 шт., -20,7%).
Также советуем вам посмотреть подробный тест-драйв Volkswagen Polo от команды InfoCar.ua:
Поток видео, которые вы продолжаете присылать нам после первого (пилотного) выпуска “КтоНаЧём”, не иссякает. К нашей большой радости, потому что в каждом из новых роликов, которые мы смотрим, может быть скрыто то самое «Вау, получилось здорово! Хотим увидеть и услышать больше!»
Вторая серия рубрики еще раз убедила нас в том, что слишком много автомобилей не бывает, и что ваш опыт их эксплуатации – бесценен. Работа команды InfoCar – рассказывать вам о новых автомобилях, но, к сожалению, мы не знаем, как они будут вести себя после многих тысяч километров пробега. Да и при всем нашем желании охватить весь мировой модельный ряд InfoCar не удастся.
Но в этот момент на помощь приходите вы. К примеру, в этом выпуске #КтоНаЧем нам показали «тизер» будущего видео об эксплуатации 1.0-литрового трехцилиндрового Ford Focus, который проехал уже 181 тыс. км! Да это же бесценная информация! Наши судьи одобрили также будущий рассказ о Range Rover Sport 2006 года с 300 тыс. км пробега и 4.2-литровым мотором на газе. И рассказ о Subaru Legacy 2007 года, который все это время находился в одних руках и проехал 115 тыс. км. И…
Словом, вы поняли: впереди – много увлекательнейшего контента, который предоставляете всем нам вы, наши зрители и читатели. Контента с разных стран мира (теперь InfoCar может официально считаться почти что интернациональным проектом), контента, который можно создавать не только самостоятельно, но и с семьей (видели когда-нибудь обзор авто от папы, мамы и сына?), контента, где вы учите нас делать наши обзоры лучше.
Что ж, наслаждайтесь второй серией креатива и автомобилей. И помните, что мы все еще принимаем ваши сюжеты.
Приятного просмотра!
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
16 мая, 2020 
