Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Конкуренция среди кроссоверов класса «К1» является очень высокой. Судите сами: покупатели хотят все, чего хотели и раньше, но только в упаковке c ярким дизайном и стоимостью, не слишком уж превышающей цены на хэтчбеки аналогичного размера. Как часто бывает в таких случаях, производителям приходится чем-то жертвовать.
Чем пришлось пожертвовать при создании чуть ли не самого яркого представителя бренда Peugeot – кроссовера 2008? Да и пришлось ли вообще? Об этом вы узнаете из нашего рассказа, которому предшествовал длительный тест этого автомобиля.
А обсудить есть что. Даже если вы не фанат такого подхода к дизайну, Peugeot 2008 уж точно не назовете скучным. Даже если вам по душе ручная КПП, не назовете шести- и восьмиступенчатые «автоматы» Aisin ненадежными. Даже если функционал мультимедийной системы для вас важнее всего, решения в салоне 2008 точно не назовете проигрышными.
Поговорим мы также и о том, как этот кроссовер, построенный на бюджетной платформе, управляется. Почему алюминиевые элементы подвески – это, конечно, хорошо, но со временем, возможно, не очень. Почему «балка» позади – это, казалось бы, очевидное и правильное решение (если брать во внимание класс и стоимость кроссовера), но на самом деле все зависит от ее настройки. И как так получилось, что на скорости 150 км/ч управлять кроссовером 2008 – действительно приятно.
Обсудим также и конкурентов. Почему между Peugeot 2008, Volkswagen T-Cross, Toyota CH-R и Suzuki Vitara cтоит остановиться на первом? Или, может, лучше подождать, пока у нас появится новое поколение Nissan Juke? Ответ на вопрос – не то чтобы очевидный, потому что стоимость базовой и «топовой» комплектаций 2008 отличается уж очень существенно.
И да, конечно же, решение, стоит ли вам выбирать для себя этот кроссовер Peugeot, останется за вами. Но вот все множество аргументов (как «за», так и «против») предоставим вам мы.
Приятного просмотра!
В Формуле-1 официально подтвердили отмену сразу трёх Гран-при в сезоне 2020 года — не состоятся этапы в Азербайджане, Сингапуре и Японии. Руководство чемпионата рассчитывает заменить отменённые гонки соревнованиями в других странах. Пока подтверждены только европейские этапы, которые пройдут с 5 июля по 6 сентября.
Отмена Гран-при Азербайджана, Сингапура и Японии вызвана пандемией коронавируса. Промоутеры гонок в Азербайджане и Сингапуре связали отказ от проведения гонок в сезоне 2020 года с необходимостью строительства городских трасс; официальной причиной отмены Гран-при Японии называют ограничения местных властей на пересечение границы.
Первоначально гонка в Азербайджане должна была состояться 7 июня, а этапы в Сингапуре и Японии планировали провести 20 сентября и 11 октября соответственно. Как будет заполнена возникшая пауза, пока не известно, но не исключено, что по два этапа пройдёт в России, на автодроме в Сочи, и в Италии на трассах в Монце и Муджелло.
Руководство Формулы-1 пока официально подтвердило проведение восьми этапов — в первой части сезона «Королевские гонки» проведут два Гран-при в Австрии на Ред-Булл Ринге 5 и 12 июля, затем приедут в Венгрию 19 июля; 2 и 9 августа состоятся две гонки в Великобритании на Сильверстоуне, затем 16 августа пройдёт этап в Барселоне (Испания); 30 августа состоится гонка в Бельгии, а 6 сентября — в Италии. Также известно о планах Формулы-1 провести 15-18 этапов в этом году и завершить сезон 2020 в декабре.
Украинский стартап Delfast представил новый электрический велосипед Delfast Top 3.0, который может проехать 321 км без подзарядки и разгоняется до 80 км/ч. Об этом сообщает Electrek.
Delfast Top 3.0 планируют выпустить в продажу в августе по цене $6799. При предзаказе цена снижается на $1000. Электровелосипед оснащен двигателем в 5000 ватт и двум электробатареям мощностью 3,5 кВт/ час. Этот двигатель в несколько раз мощнее, чем в среднем у электробайков.
Показатель 321 км без подзарядки был достигнут в условиях испытаний, при обычном использовании электробайк проезжает около 175 км без подзарядки — но это все равно высокий показатель.
Вес модели составляет 69,9 кг, а вес пользователя не должен превышать 135 кг. Предыдущая модель была оснащена цепной передачей, новая оснащена карданной передачей Gates.
Стартап был запущен в ноябре 2014 года в Киеве предпринимателями Данилом Тонкопием и Сергеем Денисенко. Компания руководит сервисом курьерской доставки на электровелосипедах в Киеве.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
12 июня, 2020 
