Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Продажи пикапа Mazda BT-50 стартуют во второй половине 2020 года. Первым рынком новинки станет Австралия.
Пикап Mazda BT-50 второго поколения вышел на рынок девять лет назад и был построен на «тележке» Ford Ranger. Новый, третий BT-50 создан в коллаборации с компанией Isuzu Motor Limited на основе пикапа Isuzu D-Max, обновившегося осенью 2019 года.
Пока Mazda рассекретила только «австралийскую» версию пикапа с двойной кабиной. Дизайн новинки разработан в соответствии с фирменной стилистикой Kodo, что сделало его похожим на кроссовер Mazda CX-9.
Вместе с платформой BT-50 заимствовал у Isuzu D-Max трехлитровый четырехцилиндровый «турбодизель», развивающий 190 л.с. и 450 Нм крутящего момента, доступных в диапазоне 1600 — 2600 об/мин. В пару мотору предусмотрена 6-ступенчатая механическая коробка передач, которую за доплату заменят 6-ступенчатым «автоматом». Привод — задний или полный. Также в гамме ожидаются более компактные и доступные моторы. Предварительно, они будут доступны со старта продаж.
Салон Mazda BT-50 разработан в фирменной стилистике марки, но укомплектован 9.0-дюймовой мультимедийной системой и системой климат-контроля от Isuzu D-Max.
Серийное производство пикапа Mazda BT-50 новой генерации наладят в Таиланде, на одной линии с донорским D-Max. Информацию о ценах и доступности на других рынка компания не озвучила. Нынешнее, второе поколение модели предлагалось в таких регионах, как Океания, АСЕАН, Центральная и Южная Америка, Ближний Восток и Африка.
Источник: Mazda
Компания BMW представила обновленный M5 и M5 Competition.
BMW M5 Competition оснащается 4,4-литровым битурбомотором V8, форсированным до 625 лошадиных сил. С места до 100 километров в час такой седан разгоняется за 3,3 секунды, а отметку в 200 километров в час преодолевает за 10,8 секунды. Максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 250 километров в час. За доплату ограничитель можно сдвинуть на 305 километров в час (пакет M Driver’s Package).
На M5 тот же 4,4-литровый силовой агрегат выдает 600 сил, а потому автомобиль чуть медленнее набирает первую «сотню» – за 3,4 секунды, а до 200 километров в час разгоняется за 11,1 секунды. Скорость ограничена 250 километрами в час.
Обе версии комплектуются восьмиступенчатым «автоматом» и полным приводом M xDrive с муфтой подключения передней оси.
Обе модели, M5 и M5 Competition, получили переосмысленный дизайн экстерьера и увеличенный с прежних 10,25 дюйма до 12,3 дюйма экран мультимедийной системы.
Кроме того, установили новые амортизаторы от BMW M8 Gran Coupe, а шасси перенастроили. У M8 также позаимствовали клавишу M Mode, которая регулирует интенсивность вмешательства систем помощи водителю: доступны режимы Road, Sport и Track (только для M5 Competition), а также два индивидуальных, которые закреплены на красных кнопках М1 и М2 на рулевом колесе.
В список стандартного оснащения для BMW M5 входят 19-дюймовые легкосплавные диски с шинами 275/40 R 19 и 285/40 R 19 сзади. BMW M5 Competition оснащается коваными двухцветными 20-дюймовыми дисками М с шинами 275/35 R 20 спереди и 285/35 R 20 сзади.
Также уже в базе предусмотрена составная тормозная система M с перфорированными шестипоршневыми фиксированными суппортами спереди и однопоршневыми суппортами с плавающей скобой сзади.
Несмотря на немалую армию фанатов Subaru в Украине, увидеть новый автомобиль этого бренда на наших дорогах становится все сложнее. Причина – относительно высокая цена. Однако ситуация может измениться: японцы решили порадовать нас скидками в $4000 на Subaru Outback и $3000 на Subaru Forester. Причем скидки – на автомобили 2020 года! В чем подвох? Идем разбираться в формате «ЧтоПочем».
И сегодняшний выпуск мы решили посвятить в первую очередь Аутбеку, потому что с обновленной версией пятого поколения этой модели мы еще не знакомы. А вот Форестер мы уже детально разбирали почти два года назад в одном из выпусков «ЧтоПочем». Да и команда InfoCar уже успела проверить его в формате тест-драйва, поэтому о нем упомянем вскользь.
Итак, в этом выпуске вас ждет разбор комплектаций и цен, обсуждение технической составляющей, оценка салона и материалов, замер клиренса и тест-драйв. Естественно, мы не забыли, что перед нами полноприводные Subaru, поэтому обычными «покатушками» по городу дело не закончится.
Все подробности – в видео. Приятного просмотра!
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
17 июня, 2020 
