Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Буквально несколько дней назад в конфигураторе на сайте Tesla базовая версия кроссовера Model Y опустилась в цене до $39 990, потеряв сразу $2000, но сейчас обнаружить её уже нельзя. Покупателям предлагаются лишь два варианта кроссовера из трёх, самый доступный оценивается в $48 990 вместо недавних $49 990. Что-то заставило производителя пересмотреть прайс-лист и ассортимент модификаций.
Ещё несколько дней назад полноприводный вариант Tesla Model Y с увеличенным до 522 км запасом хода стоил $49 990, а теперь он стал доступнее на тысячу долларов США, хотя на этапе предыдущего пересмотра цен он демонстрировал стабильность. При этом их конфигуратора исчез заднеприводный вариант Tesla Model Y с запасом хода 390 км по циклу EPA, появление которого ранее Илон Маск (Elon Musk) считал маловероятным именно из-за скромного пробега на одном заряде.
Tesla и ранее оптимизировала ассортимент модификаций электромобилей таким образом, чтобы исключить менее выгодные в производстве и реализации версии машин. По всей видимости, в случае с базовым вариантом Tesla Model Y именно это и произошло, хотя представители компании пока никак ситуацию не комментируют. Речь идёт об ассортименте кроссоверов, выпускаемых американским предприятием Tesla. В Шанхае выпуск Model Y тоже начался, но машины китайской сборки будут поставляться только на рынок КНР, окрестных стран и Европы. Примечательно, что с китайск ого сайта Tesla базовый вариант Model Y тоже исчез. Возможно, компания просто пытается развести по разным ценовым нишам Model Y и Model 3, которая недавно тоже подешевела.
Также советуем вам посмотреть подробный тест-драйв Tesla Model 3 от команды InfoCar.ua:
Подробнее с техническими характеристиками и комплектациями Tesla Model Y можно ознакомиться тут
От своих январских инвестиций в Биткоин компания Tesla, по оценкам, уже получила больше прибыли, чем от продажи электромобилей за весь прошлый год: вчера стоимость криптовалюты перевалила за $55 тыс. Если предположить, что производитель электрокаров имеет сейчас столько же биткоинов, сколько и 31 января, то от роста курса криптовалюты Tesla уже получила прибыль примерно в $930 млн, что больше её прибыли за весь 2020 год, которая составила $721 млн.
В этом месяце Tesla объявила, что в январе инвестировала в Биткоин $1,5 миллиарда, но не сказала при этом, сколько биткоинов было приобретено и продолжает ли она хранить их у себя. В любом случае, Tesla учитывает криптовалюту как нематериальные активы с неограниченным сроком использования. При этом прибыль от роста курса биткоина компания должна будет раскрыть лишь в случае продажи запасов криптовалюты.
Стоит напомнить, что продажа электромобилей формально не была основным источником доходов Tesla в прошлом году. Компания получила бы гораздо меньше прибыли, если бы не продавала экологические квоты на сотни миллионов долларов другим автомобильным компаниям каждый квартал. Производители автомобилей, работающих на ископаемом топливе, покупают такие квоты, чтобы достичь установленных правительством нормативных целевых показателей по выбросам.
На прошлой неделе исполнительный директор Tesla Илон Маск (Elon Musk), сказал: «Иметь немного биткоинов, которые просто являются менее глупой формой ликвидности, чем наличные деньги — довольно смелый шаг для компании из списка S&P 500. Чтобы было ясно: я не инвестор, я инженер. Я даже не владею никакими публичными акциями, кроме Tesla. Однако, когда у фиатной валюты отрицательный реальный процент, только дурак не станет искать в другом месте. Биткоин почти такая же фигня, как фиатные деньги. Ключевое слово — «почти»».
Кстати, сама покупка биткоинов на $1,5 млрд столь крупной компанией, как Tesla, стала одним из факторов роста доверия к криптовалюте и, соответственно, её курса до рекордного уровня. А недавнее упоминание Маском криптовалюты Dogecoin в Twitter также повысило цену последней.
Компания Tesla является второй публичной компанией по объёму биткоинов в своём портфеле. Лидером остаётся MicroStrategy, которая приобрела 71 079 биткоинов. Крупнейшим держателем этой криптовалюты среди организаций выступает фонд Grayscale Bitcoin Trust — в его активах 649 130 биткоинов.
Кроссовер Nissan Rogue (так называется X-Trail для Америки) показал неожиданно низкие результаты во фронтальных краш-тестах Национальной администрации безопасности дорожного движения США. Производитель отреагировал молниеносно и нашел объяснение произошедшему.
Испытания NHTSA предусматривают фронтальный удар на скорости 56 км/ч с перекрытием 100%, боковой удар тележкой массой 1360 кг на скорости 62 км/ч, боковой удар о столб на скорости 32 км/ч и испытание на прочность крыши при опрокидывании. При фронтальном ударе на передних сиденьях машины находятся два «взрослых» манекена. При боковом они размещены друг за другом: на водительском месте манекен, имитирующий взрослого мужчину, позади него расположен манекен женщины.
По совокупности всех проверок Nissan Rogue 2021 заработал четыре звезды из пяти возможных. Кроссовер отлично справился с боковым столкновением, а также с опрокидыванием. Кроме того, специалисты NHTSA положительно оценили работу системы полуавтономного вождения ProPilot, которая позволяет водителю во время движения убирать руки с рулевого колеса. А подвели новинку фронтальные краш-тесты.
Уровень защиты во время лобового удара о недеформируемый барьер американское агентство оценило только в три звезды из пяти. При этом защиту «водителя» оценили в четыре звезды, а переденого пассажира — всего на две звезды.
Комментируя результаты проверки NHTSA представительство Nissan в США заявило, что «трехзвездный» рейтинг за лобовой удар распространяется только примерно на 50 тысяч автомобилей, выпущенных в Японии на заводе в Кюсю до 28 января 2021 года. У более поздних автомобилей изменена конструкция удерживающих систем — ремней безопасности, преднатяжителей и ограничителей усилия. При этом автомобили, выпускаемые на заводе в американском штате Теннесси, изначально оснащаются модернизированным оборудованием. Именно такие Rogue в основном продаются на американском рынке.
Испытания модернизированного Nissan Rogue запланированы на май. Будет ли проводиться отзыв тех 50 тысяч автомобилей с «неправильными» удерживающими системами, в Nissan пока не уточнили.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
22 февраля, 2021 
