Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Историческое подразделение Heritage компании Aston Martin построило первый экземпляр реплики DB5, которая стоит 2,75 миллиона фунтов стерлингов. Серия DB5 Goldfinger Continuation из 25 автомобилей посвящена Джеймсу Бонду, точнее, шпионскому спорткару из фильма «Голдфингер» 1964 года.
Реплики Aston Martin Job 1 DB5 Goldfinger собирают вручную, на заводе в Ньюпорт-Пагнелл — родине оригинальных DB5. В основе современного спорткара лежит шасси из малоуглеродистой стали, изготовленное по архивным чертежам. Кузовные панели отформованы вручную из алюминия, а под капотом установлен рядный шестицилиндровый «атмосферник» объемом 4,0 литра. В соответствии с историческим периодом на DB5 используются реечный рулевой механизм без усилителя и тормоза Girling со стальными дисками.
Двигатель V8 укомплектован тремя карбюраторами SU и развивает 294 лошадиные силы. Привод — задний. В трансмиссии использованы пятиступенчатая ручная коробка передач ZF и механический дифференциал повышенного трения. Подвеска Aston Martin Job 1 DB5 Goldfinger представляет собой стойки типа coil-over со стабилизатором спереди и мост с радиальными штангами и механизмом Уатта сзади. На сборку каждого автомобиля сотрудники подразделение Heritage тратят около 4500 часов.
Однако главная «фишка» гранд-турера — шпионские гаджеты. Каждый «ди-би-пятый» укомплектован дымовой пушкой, поворотными номерами, бронированным щитом в задней части кузова, скрытыми в габаритах огнях пулемётами Browning (имитация), стилизацией под работающий радар, телефоном и другими функционирующими устройствами, разработанными британским координатором спецэффектов Крисом Корбулдом.
Возрождать исторические модели Aston Martin начал в 2017 году. И первым в рамках программы Continuation на свет появился DB4 GT. Несколько дней назад на продажу выставили один из ранних экземпляров такого автомобиля. Он построен в соответствии со спецификацией оригинального DB4 GT и даже оснащен одной из версий рядной «шестерки», разработанной инженером Тадеушем «Тадеком» Мареком в 1950-х для гоночного DB2 и последующих «гражданских» машин.
В январе-июне 2020 года в Украине зарегистрировано более 139 тысяч легковых автомобилей с пробегом.
В течение июня 2020 года первые украинские номерные знаки получили 29.2 тысяч легковых автомобилей с пробегом, на 52% больше, чем в том же месяце 2019 года, сообщил «Укравтопром». При этом новых автомобилей в том же июне зарегистрировано всего 7.3 тысяч, то есть почти в четыре раза меньше. Всего же с начала года украинскую прописку получили 139.4 тысяч поддержанных «легковушек».
По данным ассоциации, наибольшей популярностью среди украинцев пользуются поддержанные автомобили Volkswagen. В течение первого полугодия регистрации подержанных «Фольксвагенов» составили 22 727 единиц, в 24 раза больше, чем новых.
Вторыми по популярности оказались подержанные автомобили Ford — 13 639 регистраций с начала года. При этом новых автомобилей марки было зарегистрировано в 14 раз меньше.
На третьем месте поддержанные Škoda — 10 744 ед., в 5 раз больше, чем новых.
Четвертыми по популярности стали «бэушные» Renault. Французский секонд-хенд выбрали 10 053 украинца, в 1.6 раза больше, чем тех, кто предпочел новые автомобили этой марки.
На пятой строке полугодичного ТОП-5 первичного рынка легковых автомобилей с пробегом Nissan. С начала года украинский автопарк пополнили 8 020 подержанных Nissan, в 4 раза больше, чем новых.
Источник: Укравтопром
Несколько месяцев назад стало известно, что фирма откажется от продолжения выпуска минивэна Grand Caravan – 2020-й модельный год станет для него последним. Оказывается, аналогичная судьба ждет и большой вседорожник Journey.
Компания всерьез намерена обеспечить «заряженной» модификацией с компрессорным 6,2-литровым V8 каждую из своих моделей. По всей видимости, Journey такого мотора не видать: на свет модель появилась в далеком 2008 году, и в Dodge вряд ли захотят инвестировать в глубокую модернизацию кроссовера. Тем более, по некоторым данным, Journey не пользуется особой популярностью – на момент начала пандемии коронавируса около половины всех произведенных кроссоверов 2019 модельного года еще оставались на складах дилеров.
Наши коллеги из американской редакции Motor1 связались с компанией, и представитель Dodge подтвердил отсутствие планов по дальнейшему производству Journey. Сборка этой модели будет завершена ближе к концу года, а выпуск Grand Caravan уже свернут.
Тем не менее, имеется определенная вероятность, что «маркой трех моделей» Dodge останется относительно недолго. По слухам, компания уже разрабатывает некую новинку, которая займет место отправленного в отставку Journey – но подходит к проблеме совершенно с иной стороны. Среднеразмерный кроссовер разработают на платформе Alfa Romeo Stelvio и изначально будут позиционировать скорее как спортивную, нежели семейную модель.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
6 июля, 2020 
