Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Спорткар оказался проблемным в управлении, но справился с испытанием на скорости на 77 км/ч.
Испанское издание 77km опубликовало видео «лосиного теста» новой Toyota Supra GR. Самой большой скоростью, на которой спорткару удалось пройти импровизированную полосу препятствий, были 77 км/ч. Но успешной оказалась только одна попытка из трех.
По словам водителя, сложности возникли из-за особенностей рулевого управления. Потребовалось время, чтобы привыкнуть к тому, что усилие изменяется в зависимости от скорости движения. Все попытки пройти полосу на больших скоростях завершились провалом, тогда как с упражнением «змейка» спорткар справился идеально.
В целом, результат новой Toyota Supra GR журналисты назвали «неплохим», хотя, по их мнению, рулевое управление не достаточно отзывчиво, как для спортивного купе. В тесте участвовала Supra GR с 3.0-литровой «турбошестеркой» мощностью 340 л.с. и 8-ступенчатым «автоматом».
В прошлом месяце испанское издание опубликовало результаты «лосиного теста» нового Volkswagen Golf восьмого поколения. Лучшая попытка была сделана на скорости 69 км/ч. Как отметили журналисты, новый Golf показал себя на много хуже предшественника, походившего «лосиный тест» в 2017 году. Его лучшая попытка была зафиксирована на скорости 76 км/ч, а на 77 км/ч хэтчбек сбил всего один конус, тогда как новый на такой скорости не справился с перестроением, снес несколько конусов и не смог войти во второй поворот.
Автомобильное законодательство хотят подвергнуть ревизии и в Офисе простых решений и результатов (ОПРР) и с этой целью презентовали свою концепцию изменений законодательства.
В ОПРР отметили, что процесс растаможивания машины должен происходить без участия брокеров. Главной идеей реформы стало уменьшение структурных подразделений до двух: таможни и пограничной службы.
Сегодня в полный пакет документов для оформления входит 26 наименований: декларации, сертификаты, договора и т.д. ОПРР предлагает оставить два документа – транспортный документ товара и инвойс.
В офисе простых реформ предложено растамаживать авто без привязки к стоимости и снизить до минимума человеческий фактор.
Напомним, что в Верховной Раде уже есть два законопроекта, направленных на реформирование автомобильного законодательства. Это законопроекты №3704 и 3704-1. Первый, это законопроект №3704, который предполагает полную отмену акцизного налога и еще целый ряд льгот для «евробляхеров», которые нарушили режим ввоза автомобилей. Поддерживает этот законопроект «Авто Евро Сила», которая представляет интересы пользователей автомобилей на иностранной регистрации. И называет его полным компромиссом, который позволит окончательно решить пробле му «евроблях», поставив точку в истории с громкими протестами и перекрытиями улиц автомобилистами.
Второй законопроект №3704-1 авторства народного депутата Сергея Таруты, напротив предлагает установить единую ставку акцизного налога на уровне 0,1 евро и ставку пошлины 0,75 евро за 1 куб. см объема цилиндров двигателя для легковых автомобилей товарной позиции 8703. В случае, если 3704-1 будет принят, то новые автомобили в Украине подорожают на 1-1,5 тыс. евро.
В прошлом месяце Mazda представила серьезное обновление мощности для своей компактной модели. Японский автопроизводитель представил Mazda3 2021 модельного года с 2.5-литровым турбомотором и системой полного привода. Когда позже в этом году стартуют продажи этого исполнения модели, она будет иметь начальную цену в 30 845 долларов за версию седан. Те, кто хотят хэтчбек Mazda3, должны будут заплатить минимум 31 845 долларов.
2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель семейства SkyActiv-G 2.5T с турбонаддувом выдает 227 лошадиных сил (420 Нм).
Но это на бензине с октановым числом 87. Если же использовать топливо с октановым числом 93, двигатель сможет выдавать уже 250 л.с., величина крутящего момента при этом возрастет до 434 Нм. Двигатель в любом случае соединяется с автоматической коробкой передач, которая передает крутящий момент исключительно на все четыре колеса.
Цена Mazda3 с турбомоторм конечно более высокая по сравнению с базовыми исполнениями модели версии 2021. Если седан стоит от 22 445 долларов, то цены на хэтчбек начинаются с 23 445 долларов. Помимо увеличенной мощности, версии седана/хэтчбека с турбомотором также имеют множество фишек. Стандартные функции включают в себя люк с электроприводом, аудиосистему Bose с 12 динамиками, светодиодные фары и DRL, подогрев передних сидений, двухзонный климат-контроль и многое другое. Сюда не входит функции безопасности, такие как радар круиз-контроль и помощь в сохранении полосы движения.
Доступен «пакет» Premium Plus за 2 550 долларов для седана и 2 850 долларов для хэтчбека. За эти деньги вы получаете глянцевый черный спойлер крышки багажника для седана — в версии хэтчбек, спойлер установлен на крыше. «Пакет» также добавляет функций безопасности, такие как автоматическое торможение при движении задним ходом и модернизированная система камеры 360-градусного обзора.
Mazda3 2.5 Turbo 2021 года прибудет к дилерам компании к концу года. Безнаддувные модели с двигателями SkyActiv-G 2.0 и 2.5 начинают поступать в выставочные залы в этом месяце.
Также советуем вам посмотреть обзор хэтчбека и седана Mazda 3 от команды InfoCar.ua:
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
5 августа, 2020 
