Реклама российских боевиков "Вагнера" просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров

Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]

Когда появился украинский народ и что украинцы думают о Бандере

Владимир путин и российская пропаганда часто спекулируют на теме украинской истории. Они утверждают, что украинцев как самостоятельного народа «никогда не существовало», а сама Украина — «страна, искусственно созданная Лениным». Именно аргументы «от истории» стали едва ли не главным оправданием российской […]

"Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю"

«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂

Немного юмора

Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.  

Мы Вместе Можем Остановить Войну

Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.  

 

На улице Салютной 8 и 9 августа ограничат движение

Ограничение будет действовать 8 и 9 августа с 08:00 до 17:00.

«Киевавтодор» начинает ремонт новых участков улицы Салютной. Планируют обновить покрытие между улицами Муромской и Д. Щербакивского.

В субботу, 8 августа, будут снимать старое покрытие, а 9 августа — укладывать новый верхний слой асфальта на участке между улицами Туполева и Д. Щербакивского.

Объехать участок можно по маршруту:

  • ул. Туполева — ул. Эстонская — ул. Д. Щербакивского;
  • ул. Д. Щербакивского — ул. Эстонская — ул. Туполева. 

«Преемник» McLaren F1: новый гиперкар GMA. Новинки мирового авторынка

Компания Gordon Murray Automotive (GMA), принадлежащая главному конструктору легендарного McLaren F1 Гордону Мюррею, представила купе T.50 — идеологического наследника суперкара 1990-х и дорожный автомобиль с самой продвинутой на сегодняшний день аэродинамикой. Двухдверка отличается низкой массой и оборотистым двенадцатицилиндровым «атмосферником», ставшим частью силовой структуры.

В основе купе GMA T.50 лежит углепластиковый монокок с наполнителем из алюминиевых сотовых ячеек. Он настолько жёсткий, что в качестве одной из мер по снижению массы стал отказ от дополнительных растяжек и усилителей. Внешние панели тоже изготовлены из композита и вместе с монококом весят всего 150 килограммов — а сам автомобиль укладывается в 986.

Двигатель и трансмиссия в T.50 являются элементами силовой структуры, то есть берут на себя часть нагрузки. Силовая установка прикручена к монококу с помощью пластин, оснащенных упругими опорами. Такое решение снижает уровень шумов и вибраций, позволяя двигателю перемещаться в заданных пределах.

T.50 оснащен атмосферным V12 3.9 — это совместная разработка GMA и Cosworth. Агрегат выдает 663 лошадиные силы и 467 Нм крутящего момента, раскручиваясь до 12 100 оборотов в минуту. Мотор оборудован системой смазки с сухим картером, фазовращателями на впуске и выпуске и 48-вольтовыми стартер-генератором с шестеренчатым приводом. Коробка — «механика» Xtrac с H-образной схемой переключений, сближенным рядом первых пяти передач и «длинной» шестой для равномерной езды на высокой скорости.

Но всё же главная «фишка» GMA.50 — система активного граунд-эффекта с 400-миллиметровым вентилятором на корме и активными воздуховодами, которые дополняют профилированное днище с задним диффузором. Раскручиваясь, вентилятор устраняет пограничный слой, усиливая тем самым эффект Вентури — под автомобилем создается зона разряжения, и он сильнее прижимается к асфальту. Комбинируя алгоритмы работы активных элементов, GMA T.50 предложит шесть аэродинамических режимов.

Например, в режиме активного торможения задние спойлеры встают под углом 45 градусов, а вентилятор работает на максимальных оборотах, в два раза увеличивая прижимную силу. Благодаря этому тормозной путь с 240 км/ч сокращается на десять метров. В режиме Streamline спойлеры уходят на десять градусов вниз, закрываются воздуховоды в диффузоре, а вихревой поток от кормы удлиняется для снижения сопротивления.

В салоне — три карбоновых кресла, педали из алюминия и титана и два дисплея, на которые транслируется картинка с боковых камер. В списке оснащения есть мультимедиа с поддержкой Apple CarPlay, Android Auto и Bluetooth, а также навигация и 700-ваттная аудиосистема Arcam с 10 динамиками — но все органы управления остались аналоговыми. Для хранения мелочевки есть пять отсеков общим объемом 30 литров. Багажника — два: они расположены в боковинах кузова.

А знаете ли Вы, что у InfoCar есть паблик в Instagram?
и узнать результаты опроса

Производство T.50 начнется в январе 2022 года — каждый экземпляр будут делать под конкретного заказчика. Всего планируется выпустить сотню купе по цене 2,36 миллиона фунтов стерлингов каждое ().

Мининфраструктуры обнародовало законопроект о такси. Новости такси

Министерство инфраструктуры Украины обнародовало и вынесло на обсуждение законопроект «О внесении изменений в некоторые законы Украины относительно урегулирования деятельности по предоставлению услуг по внутренним перевозкам пассажиров на такси и легковых автомобилях на заказ».

Об этом пишет ЦТС со ссылкой на информацию Мининфрастуктуры.

Отмечается, что законопроект, опубликованный на сайте МИУ, разработан с учетом необходимости исправления ситуации на рынке, когда из-за неэффективности имеющихся инструментов регулирования и контроля, рынок пассажирских перевозок на такси и легковых автомобилях на заказ, оказался вне госрегулирования.

«Законодательные акты, которыми урегулированы вопросы ведения соответствующей деятельности, не менялись в течение последних 15 лет, а значит, не могут охватить новые бизнес-модели, которые возникли на рынке в связи с появлением и широким распространением информационных технологий, которые существенно трансформировали спрос и предложение на рынке пассажирских перевозок легковыми автомобилями», — говорится в пояснительной записке к законопроекту.

Согласно основным положениям проекта закона, в Украине необходимо ввести правила работы на рынке перевозок на такси и легковых автомобилях на заказ и эффективные инструменты контроля за их соблюдением по повышению уровня безопасности и, кроме того, внедрить механизмы, обеспечивающие ответственность таких перевозчиков за качество и безопасность предоставляемых услуг.

Также в законопроекте говорится, что требуется обеспечить поступление налогов и сборов от ведения деятельности по предоставлению услуг по внутренним перевозкам на такси и легковых автомобилях на заказ в бюджеты разных уровней за получение патента (оценивается в 800 млн грн в год). Отмечается, что патент на осуществление внутренних перевозок пассажиров легковыми автомобилями на заказ выдается физическому лицу сроком на один год или на один месяц.

Кроме того, в положениях проекта закона сказано, что необходимо обеспечить безопасность движения и ответственность перевозчиков перед пассажирами, создать благоприятные условия для честной и прозрачной конкуренции, а также создать модель для легальной деятельности лиц, предоставляющих услуги по внутренним перевозкам на такси или легковых автомобилях на заказ.

В МИУ сообщают, что замечания и предложения к проекту закона принимаются в течение месяца.

Кроме того, проект закона требует согласования с Министерством развития экономики, торговли и сельского хозяйства Украины, Министерством финансов Украины, Государственной службой Украины по безопасности на транспорте, Государственной регуляторной службой Украины, Министерством цифровой трансформации Украины и проведения правовой экспертизы и Министерством юстиции Украины.