Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Испанское издание km77.com опубликовало видео, в котором специалисты провели испытания управляемости BMW M235i поколения F44. В ходе «лосиного теста» немецкий седан не справился с маневрированием на скорости выше 68 километров в час.
По словам журналистов, новый BMW M235i смог преодолеть созданную полосу препятствий только на скорости 68 километров в час. При увеличении скорости движения до 77 километров в час немецкий седан продемонстрировал недостаточное сцепление передних колес с дорогой, поэтому автомобиль регулярно сбивал установленные конусы. А постепенное увеличение скорости приводило к заносам при каждом резком изменении траектории. Подобным результатам немецкий седан обязан жестким шинам Bridgestone Turanza T005.
По мнению экспертов, данный результат является одним из худших за всю историю «лосинного теста». По этому показателю новый BMW M235i уступает даже высоким кроссоверам. К примеру, электрический Hyundai Kona Electric способен преодолевать подобное испытание на скорости 74 километра в час. На скорости 75 километров в час способен справится с маневрами Renault Captur. При достижении скорости 76 километров в час успешно проходит испытание Kia XCeed. Tesla Model 3, в свою очередь, может избежать столкновения на скорости 83 километра в час.
В ходе «лосиного теста» специалисты проверяют управляемость автомобиля на высокой скорости. Испытываемая машина должна совершить резкие маневры, не коснувшись конусов. Таким образом, эксперты имитируют попытку избежать столкновения с неожиданно выскочившим на дорогу животным.
В конце июля «лосиный тест» провалил Volkswagen Golf восьмого поколения. Автомобиль продемонстрировал избыточную поворачиваемость, вилял кормой и сбивал конусы, когда стрелка спидометра показывала более 69 километров в час.
Каждый тест-драйв китайского автомобиля становится либо попыткой доказать, что автопром из Поднебесной «уже смог», либо демонстрацией того, что «о покупке «китайца» задумываться пока рано». Мы не хотим идти этим – во многом предвзятым – путем, и поэтому новый «китаец» у нас на тесте – это всегда загадка, всегда история с чистого листа. Сегодняшняя история – о Haval H2.
Долой штампы, которые уже всем приелись! Попытаемся объективно посмотреть, насколько же качественно собран салон, какие материалы использованы для обивки, какое оборудование предложено. Загоним автомобиль на подъемник и разберемся, сколько ржавчины там уже есть (или, возможно, совсем наоборот) и насколько удачна конструкция подвесок этого кроссовера. Поговорим о 1.5-литровом турбомоторе, об управляемости и о том, как на Haval ездить можно, а как лучше не стоит.
Главное – помнить, что каждый автомобиль – дорогой, дешевый, известного бренда или не очень – это всегда о компромиссе. О том, что в чем-то все хорошо, а в других деталях можно было бы и получше. И китайские автомобили в этом плане – совсем не исключение. Поэтому, как и в большинстве случаев, вопрос стоит только в том, нужно ли платить за баланс качеств, который предлагает Haval H2. «Входная» цена на кроссовер – 16 700 долларов, за максимальную комплектацию нужно выложить 19 900 долларов.
Ответ на вопрос ищите в видео. Приятного просмотра!
Правительство Украины прикладывает максимум усилий, чтобы повысить уровень безопасности на дорогах и, как следствие, снизить аварийность и смертность в ДТП. Для того, чтобы жители страны были в курсе всех проводимых мероприятий, запустили онлайн-карту, которая работает в режиме реального времени.
В частности Министерство инфраструктуры Украины создало на сервисе данных транспортной инфраструктуры новый раздел, который содержит всю актуальную информацию по улучшению безопасности дорожного движения. Раздел имеет форму карты, где можно просмотреть все работы, которые ведутся на конкретной точке в каждом регионе. В их числе строительство пешеходных переходов, островков безопасности, кольцевых развязок, установка светофоров, автономного освещения и автоматических комплексов габаритно-весового контроля и многое другое, соо бщает Авто Информатор со ссылкой на пресс-службу ведомства.
«Безопасные и качественные дороги в Украине — наш главный приоритет. В этом году мы восстанавливаем рекордное количество километров автодорог, поэтому должны, прежде всего, заботиться о безопасности людей на дорогах. 5% всего Дорожного фонда (в этом году это 3,2 миллиарда гривен) предусмотрены на финансирование Государственной программы повышения безопасности дорожного движения. И мы ее выполняем. Чтобы каждый мог следить за улучшением безопасности дорожного движения в своем регионе, мы запустили отдельный раздел на сервисе открыты х данных транспортной отрасли. И будем дальше работать над максимальной прозрачностью данных в отрасли», — заявил глава Мининфраструктуры Владислав Криклий.
Новый раздел доступен по ссылке.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
7 августа, 2020 
