Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Американский стартап Fisker Inc. объявил о заключении соглашения с канадской-австрийской корпорации Magna о производстве кроссовера Ocean в Граце, пишет Business Wire. Это позволит запустить машину в срок, в четвертом квартале 2022 года.
По соглашению, Magna получит 6% акций Fisker, который теперь сможет провести успешное размещение ценных бумаг на бирже. При этом основатель стартапа Хенрик Фискер подтвердил, что базовая стоимость кроссовера составит 37 тысяч 499 долларов.
Первоначально Фискер утверждал, что разрабатывает платформу для Ocean самостоятельно, но потом признался: единственный действующий экземпляр построен на принадлежащей Audi студии Italdesign, а в его основе лежит архитектура Volkswagen MEB.
Летом стало известно, что договориться с Volkswagen о совместном производстве Фискер так и не сумел. Тогда же в качестве потенциального партнера впервые упоминалась Magna.
В свою очередь Magna известна как производитель автомобильных комплектующих и крупнейший в мире автопроизводитель без собственного бренда. Концерн выпускает машины на своих заводах по заказу других компаний, порой помогая и в их разработке.
В заявлении Fisker Inc говорится, что для производства электрического кроссовера Ocean будет использована архитектура «Магны» и собственные наработки, в результате чего появится новая электромобильная платформа, которой смогут воспользоваться и другие автопроизводители.
В этой связи сложно не вспомнить, что на заводе «Магны» в австрийском Граце сейчас выпускается только один электромобиль, причем это именно кроссовер близких к Fisker Ocean размеров. Речь о Jaguar I-Pace. Впрочем, на том же предприятии делают еще несколько машин, начиная от Mercedes G-Class и заканчивая Toyota Supra.
Toyota завершает подготовку модели Mirai второго поколения к конвейеру. В распоряжении Motor1 оказалась серия снимков, сделанных во время дорожных испытаний.
Прототип тестируют с некоторым количеством камуфляжа на лицевой части и корме, хотя особого смысла в этом нет: дизайн серийной версии новой Toyota Mirai компания показала еще в этом январе. Тогда же было объявлено, что продажи в Японии, Северной Америке и Европе стартуют до конца текущего года, а на днях производитель подтвердил: действительно, рыночный дебют намечен на декабрь.
Новый товарный седан будет очень похож на концепт Mirai, представленный год назад. Он переберется с переднеприводной платформы New MC на заднеприводную TNGA-N, увеличится в размерах (новые габариты – 4975x1885x1470 мм, колесная база – 2920 мм) и получит пятиместный салон вместо четырехместного. В салоне установят цифровую приборную панель, современную мультимедийную систему с большим тачскрином, беспроводную зарядку для смартфона и тому подобное.
Главным секретом на сегодняшний день остаются характеристики электрической силовой установки, работающей от блока топливных элементов. Пока известно лишь, что водород для них теперь хранится в трех емкостях, а запас хода на одной заправке увеличен по сравнению с Mirai первого поколения на 30% – примерно до 650 километров.
Компания SsangYong предупредила, что четвёртого ноября представит «полностью новый» (All New) внедорожник Rexton, и показала тизеры. Очевидно, флагман перейдёт в следующее поколение — третье, четвёртое или пятое, смотря как считать. Текущий носит обозначение G4 даже в виде клона, значит, корейцы будут говорить о пятой генерации. Правда, есть опасения, что реформа — не более чем глубокий рестайлинг.
Корейцы делают акцент на новой оптике. Похоже, это не просто светодиодные, а матричные фары. Восьмиугольных решёток у марки раньше не было ни в серии, ни на концептах. В целом острых и резких граней в облике стало намного больше, отчего Rexton визуально повзрослел, если не заматерел.
На лице и корме не видно ни одной старой детали. Кажется, кузов и впрямь All New. Другое дело — начинка под ним. Сегодня Rexton дома оснащается только турбодизелем 2.2 (187 л.с., 422 Нм), мерседесовским «автоматом» 7G-Tronic, задним и подключаемым полным приводом 4Tronic.
Нынешний Rexton (4850?1960?1825 мм, между осей 2865) вышел на рынок Южной Кореи летом 2017-го. Год назад он претерпел подтяжку лица, изменившую структуру решётки. Сейчас цены снижены и лежат в диапазоне 34,4–44,16 млн вон ($30 000– $38 500).
Предполагается, что новый Rexton сохранит турбодизель 2.2 и получит-таки бензиновый мотор из семейства Mahindra mStallion, например турбочетвёрку 2.0 TGDi (190 л.с., 380 Нм). Выбор коробок передач потенциально невелик: либо 7G-Tronic, либо шестидиапазонный «автомат» Aisin, который недавно появился у внедорожника Mahindra Thar. Разумеется, мультимедийные возможности будут расширены, а безопасность — повышена.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
16 октября, 2020 
