Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Официально возможности новой платформы покажут в среду, 21 октября. А первый автомобиль, который появится на ней, дебютирует в начале 2021 года.
Южнокорейская компания Hyundai собирается представить новую платформу для электрических машин под названием E-GMP. Накануне громкой премьеры представитель Hyundai поделились тизером. Главной особенностью новой «тележки» станет возможность использования исключительно электрических моторов.
Поэтому премьера откроет новую страницу для корейского бренда. На новой платформе также планируют построить беспилотные автомобили. А дебютным автомобилем станет Hyundai Ioniq 5, который должен быть показан в начале 2021 года. Еще одной важной частью новинки является короткий свес и вытянутый вперед капот – такая компоновка позволяет максимально увеличить пространство в салоне.
Также построенные на платформе E-GMP автомобили будут обладать абсолютно новым дизайном, что должно помочь привлечь еще больше покупателей.
В Hyundai уже рассказали, что проводили испытания полноприводной версии автомобиля – в этом случае более мощный мотор был установлен на заднюю ось.
Владельцы электромобилей Tesla из Нидерландов ополчились на американскую компанию и подготовили коллективное обращение в суд, чтобы заставить её отозвать некачественные машины.
Одним и них оказался Воутер ван Ванинг, который в первые полгода владения Model S P100D столкнулся с десятком неисправностей. Для их решения приходилось не менее получаса висеть на телефоне, чтобы записаться на ремонт. Теперь же запись доступна только через мобильное приложение и ждать своей очереди приходится около месяца. При этом если за время ожидания ремонта возникают новые неисправности, то компания требует оформлять на них отдельную заявку и в ближайший визит ремонтирует только то, что было заявлено раньше, а новые «болячки» игнор ирует.
Ван Ванинг счёл такое отношение форменным издевательством и с помощью адвокатского бюрю Wessel Juristen подал на компанию Tesla в суд. В апреле этого года судья заставил производителя отозвать некачественную продукцию, но сейчас Tesla оспаривает это решение. Ван Ванинг и Wessel Juristen в свою очередь в октябре основали фонд Tesla Claim Foundation, с помощью которого решили аккумулировать жалобы недовольных клиентов Tesla и готовить на их основании коллективный судебный иск.
Чем закончится народное ополчение против Tesla в Нидерландах, пока можно только гадать — ясно лишь, что количество недовольных клиентов растёт, а «глухота» компании к критике стала уже притча во языцех. В начале октября стало известно, что Tesla вообще распустила собственную PR-службу и теперь не отвечает на вопросы журналистов. Главным источником новостей о Tesla теперь является Твиттер главы компании Илона Маска, который очень не любит, когда его ругают, и время от времени реагирует лишь на благожелательные комментарии фанатов.
Верхнюю ступень семейной линейки занял 699-сильный Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid.
Представлять обновленное семейство Porsche Panamera немецкая марка начала в августе этого года с лифтбека и универсала. На тот момент топовой была версия Turbo S с 4.0-литровым Twin-Turbo мотором мощностью 630 л.с. Теперь это место займет Turbo S E-Hybrid с 699-силовой установкой, состоящей из фирменного 4.0-литрового Twin-Turbo V8 мощностью 571 л.с. и 136-сильного электродвигателя, встроенного в восьмиступенчатый «робот» PDK.
Одновременно в семейство вернули 462-сильный Panamera 4 E-Hybrid с 2.9-литровым Twin-Turbo V6. Оба гибрида используют батарею 17.9 кВт•ч от 4S E-Hybrid. Также компания представила 449-сильную версию Panamera 4S.
Как и остальные версии Panamera, топовый Turbo S E-Hybrid доступен в вариантах седана, Executive (увеличенная колесная база) и Sport Turismo (универсал). Во всех вариантах обновленный Turbo S E-Hybrid ускоряется от 0 до 96 км/ч на 0.2 секунды быстрее, чем раньше: седан и универсал — за 3.0 секунды, удлиненная версия Executive — за 3.1 секунды. Разгон до 200 км/ч занимает 10.9 секунды. Максимальная скорость — 315 км/ч.
Внешне Turbo S E-Hybrid обновился по той же схеме, что и остальные версии Panamera, но есть отличительные черты — более крупные воздухозаборники, С-образная передняя оптика, два новых цвета в кузовной палитре и три варианта новых 20- и 21-дюймовых колесных дисков.
Продажи обновленного семейства Porsche Panamera, включая топовую версию Turbo S E-Hybrid, стартуют весной 2021 года. Цены объявят ближе к старту продаж. Предзаказы начнут принимать в начале того же года.
Источник: Porsche
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
20 октября, 2020 
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}