Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Британский блогер Joe Achilles отправился в небольшое путешествие по стране с целью проверить, сколько может проехать на одном баке дизельная BMW 7 серии. Результат оказался впечатляющим.
Видео, опубликованное на канале Joe Achilles в YouTube, длится больше 18 минут. Однако нас интересуют начало, где Джо рассказывает о своей машине, и конец — когда на дисплее системы iDrive высвечиваются данные о поездке. Весь маршрут британец проехал на BMW 730Ld. Длиннобазный седан оснащен рядной дизельной «шестеркой» 3.0 (265 сил и 620 Нм крутящего момента) в паре с восьмидиапазонным автоматом ZF, и по паспорту потребляет 5,3–5,8 литра на 100 километров (в комбинированном режиме по циклу WLTP).
Перед поездкой Джо залил в бак «семерки» 78 литров дизеля — и следующие 14 часов и 23 минуты провел в дороге. За это время ему удалось проехать почти 1450 километра. Средняя скорость движения составила 100,9 километра в час, а расход — 4,5 литра. Показатели впечатляющие, но если бы британец взял гибрид 745Le xDrive, то цифры оказались бы ещё более внушительными. По паспорту бензоэлектрическая четырехдверка потребляет 2–2,2 литра топлива в комбинированном режиме.
Компания Sony опубликовала видео с электромобилем Vision-S на дорожных испытаниях. Можно было бы ожидать, что новинка будет ездить в Японии, но прототип находится в Австрии.
Электромобиль Sony Vision-S был представлен в январе прошлого года на выставке электроники CES 2020 в Лас-Вегасе. Но в этом году мероприятие проходит в онлайн-формате, поэтому Sony отчиталась об успехах в разработке своего первого автомобился, поделившись видео. Прототип Vision-S проходит испытания как на заводском полигоне инжинирингового центра Magna-Steyr в Граце (компания Magna — один из партнеров Sony в проекте), так и на горных серпантинах.
Из особенностей автомобиля стоит отметить развлекательную систему 360 Reality Audio с эффектом объемного звучания, которая предусмаривает установку динамиков в каждое кресло. Судя по видео, бортовая электроника сможет распознавать голосые команды и жесты, а еще к головной системе можно будет подключать игровую консоль PlayStation.
Новых технических данных о силовой «начинке» электромобиля Sony нет. Во время мировой премьеры прототипа в прошлом году было объявлено, что автомобиль имеет два электромотора мощностью по 272 л.с., которые разгоняет его с 0 до 100 км/ч за 4,8 секунды, а максимальная скорость ограничена на 240 км/ч. Сведений о тяговой батарее и запасе хода Vision-S пока тоже нет.
Помимо Magna Steyr в проекте задействованы компании Nvidia, Continental, Bosch, ZF, Qualcomm и другие. Sony представляет Vision S в качестве платформы для испытаний новых устройств безопасности и бортовых информационно-развлекательных систем, а серийное производство такой машины рассматривается лишь как одна из перспектив развития бизнеса Sony в новой сфере.
Источники: Sony, Engadget
Как и все остальные серийные автомобили, показанные в рамках большой презентации концерна General Motors, новый Cadillac Lyriq построен на платформе Ultium Drive. Судя по всему, концерн намеревался показать возможности своей новой «тележки» именно за счёт представления нескольких автомобилей.
Электрокар получил новую батарею, выполненную по технологии GM Ultium. Такие аккумуляторы содержат в себе меньшее количество лития и кобальта и имеют более удобную форму для размещения в блоках, благодаря чему производитель снижает центр тяжести автомобиля и при этом оставляет достаточно пространства в салоне автомобиля. Производством батарей занимается корейская компания LG Chem. Запас хода Cadillac Lyriq составляет около 500 километров.
Разумеется, новейший электрокар от флагманской марки не может обойтись без интересных особенностей. Первой из них стала возможность автомобиля «узнавать» о приближении владельца — за несколько метров до электрокара он включит подсветку, фары и задние фонари, всё это будет сопровождаться анимацией. Кроме того автомобиль включит любимую музыку водителя, настроит климат-контроль и сидение.
Ранее сообщалось о том, что в разработке пользовательского интерфейса, который отображается на 33-дюймовыом экране, установленном на центральной консоли, принимали участие специалисты компании Territory Studio. Помимо прочего новинка также получила поддержку технологии Super Cruise, которая способна самостоятельно управлять автомобилем при движении по шоссе, но при условии, что человек внимательно наблюдает за происходящим. Как только водитель отвлёкся от дороги, Lyriq сообщит ему об этом вибрацией, звуком и цветовым индикатором.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
13 января, 2021 
