Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Новый кроссовер Ford Mustang Mach-E станет одним из первых получателей новейшей технологии.
Интерфейсы управления транспортными средствами кардинально изменились за последние пару лет, и вместо физического управления появились гигантские сенсорные экраны. За этими экранами скрывается большая вычислительная мощность, о которой большинство из нас не подозревает, и следующим важным этапом эволюции является «подключенный» автомобиль. Автомобиль, как и компьютер или смартфон, теперь можно модернизировать по беспроводной сети.
Чтобы сделать это возможным, Ford использовал новую архитектуру для электромобилей в будущих моделях, таких как Mustang Mach-E и пикап F-150, но до сих пор не раскрывал, как называлась эта система. Али Джамул, технический директор Ford в Северной Америке, рассказал СМИ, что Ford назвал ее полностью сетевым автомобилем, или FNV. В зависимости от автомобиля будут использоваться разные версии FNV, но новые Mustang Mach-E и F-150 станут первыми носителями технологии.
С FNV будут возможны обновления по беспроводной сети (OTA), отсюда часть названия «Полностью сетевой». Несколько месяцев назад Ford подтвердил, что OTA-обновления Mach-E гарантируют, что кроссовер можно будет постоянно улучшать в течение его срока службы, причем многие из этих обновлений — будь то информационно-развлекательные или связанные с производительностью — выполняются, когда автомобиль надежно припаркован. О доступности обновлений владельцы будут уведомлены через свои смартфоны.
Ожидается, что Mustang Mach-E начнет поступать в дилерские центры в декабре, что даст возможность впервые познакомиться с автомобилем Ford с архитектурой FNV. В 2021 году появится новый F-150, и это будет единственный полноразмерный грузовик, предлагающий стандартные обновления OTA абсолютно во всех комплектациях, а не только в более дорогих. При этом благодаря платформе FNV будет необязательно покупать новый автомобиль, чтобы пользоваться последними доступными функциями.
Украина готовится к введению жесткого карантина. И хотя официально его еще не объявили, но из властных кабинетов уже звучат даты — с 23 (25) декабря по 15 (17) января 2021 года. Как во время локдауна будет работать автобизнес? — разбирался корреспондент AUTO-Consulting.
Как стало известно, в правительственном постановлении планируют прописать исключения для автосервисов, как это было и во время «карантина выходного дня», который действовал в ноябре. А вот исключений для работы автосалонов, непосредственно по продаже автомобилей, делать не планируют.
Таким образом, сервисные зоны крупных автоцентров смогут официально продолжить работу и после введения локдауна. Разумеется с соблюдением всех карантинных мер. А вот продажа автомобилей и консультирование покупателей будет возможно только в дистанционном режиме.
Еще один спорный момент — это будут ли работать сервисные центры МВД. Если их наглухо закроют на карантин, как это было в апреле, то процесс продаж автомобилей придется поставить на паузу. Однако еще есть надежды, что ТСЦ все же будут работать в дистанционном режиме, как это было в апреле, что даст возможность дистанционно проводить операции и автосалонам.
Тем более, что перед концом года закрываются многие сделки по бюджетным поставкам. А это — авто для медиков, коммунальных служб и служб жизнеобеспечения городов. Да и отчисления в Пенсионный Фонд с новых авто бюджету также нужны.
Однако в любом случае локдаун приведет к снижению активности покупателей в традиционно щедром декабре и формированию отложенного спроса в январе. Ударит он и по планам импортеров и дилеров. Скорее всего их выполнить не удастся.
Зато авторынок ждет аномально активный январь и начало 2021 года.
Британская компания организовала ряд публикаций в прессе о вреде для окружающей среды от производства электрокаров.
Компания Aston Martin, контролируемая канадским бизнесменом Лоуренсом Строллом, может быть причастна к распространению недостоверных сведений о вреде, которое наносят электромобили окружающей среде. К такому выводу пришел, в частности, основатель Bloomberg New Energy Finance Майкл Либрих, опубликовавший пост в LinkedIn.
Статьи с заголовками «Электромобили не так экологичны, как думают» публикуются в прессе чуть ли не ежедневно. Однако на этот раз похожие заметки опубликовал ряд серьезных британских изданий, включая The Times, The Telegreph и Daily Mail. Все они ссылались на исследование, которое распространяло пиар-агентство Clarendon Communications.
Либрих и ряд других специалистов сразу обратили внимание на то, что информация в исследовании мягко говоря «передернута». Так, там сравнивался вред от производства одного электромобиля с вредом от выхлопов бензиновой машины. Исследователи делали вывод, что только при пробеге в 80 тысяч километров вред от сожженного бензина уравнивается в тем уроном, который наносится природе при создании электрокара и генерации для него электроэнергии.
При этом «исследователи» вообще не учли тот вред природе, который наносится при производстве бензиновых машин. Кроме того, они посчитали паспортный расход бензина, а не то, сколько машина потребляет в реальных условиях.
Для электрокаров, напротив, использовались данные о реальном расходе энергии, взятые из недавних тестов, проведенных компанией Polestar.
В документе авторы ссылались на данные нескольких автокомпаний, в том числе на Aston Martin. С помощью открытых источников Либрих выяснил, что в Clarendon Communications значится только одна сотрудница, директор компании Ребека Каролина Стефанс. Либриху удалось узнать и место ее жительства. Это оказался дом Джеймса Майкла Стефанса, который занимает должность директора по внешним связям в компании Aston Martin. Судя по всему, пара является мужем и женой.
Купив акции Aston Martin в начале этого года, Лоуренс Стролл отложил на неопределенный срок все проекты компании по выпуску электромобилей. Он объяснил это сложной финансовой ситуацией британской марки. Позже стало известно, что Aston Martin смог договориться с Mercedes об использовании немецких наработок в области электротранспорта, однако на их внедрение уйдет еще несколько лет.
Похоже, вся пиар-компания была организована Aston Martin для того, чтобы переломить общественное мнение и отложить введение ограничений на продажу бензиновых машин на более поздний срок.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
1 декабря, 2020 
