Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Компания Renault возродила модель Express, выпускавшуюся с 1985 по 2002 год. Так отныне называется автомобиль, который у нас известен как Renault Dokker, а в некоторых странах продавался под румынской маркой Dacia.
Первые изображения и некоторые параметры Renault Express были опубликованы еще в ноябре 2020 года. Модель с «новым старым» названием будет выпускаться в грузовой и пассажирской версиях, и сейчас французы раскрыли полные подробности именно о пассажирской модификации.
В профиль новый Express — все тот же Dokker со сдвижными задними дверями, появившийся в 2012 году, а вот спереди автомобиль сильно преобразился в фирменном стиле современных автомобилей марки. В результате длина выросла на малозаметные 31 мм (до 4394 мм), а колесная база — всего на 2 мм (2812 мм). Заявленный клиренс — 160 мм, а самые большие колеса с завода диаметром 16 дюймов.
Организация передней панели салона сильнее всего напоминает кроссовер Duster. В базовом исполнении новый Renault Express такой же простой как Dokker: рулевая колонка регулируется только по высоте, фары галогенные, внутри имеется неприкрытый металл дверей, стекла задних дверей не опускаются, а приоткрываются как форточки.
Полноценного головного устройства в базовой комплектации как такового нет, вместо этого установлена система Connect R&Go, которая состоит из радиоприемника, двух динамиков, крепления для телефона, разъема USB и поддержки Bluetooth. Водитель устанавливает на смартфон специальное приложение, подключает его к Connect R&Go и использует вместо «большой» магнитолы.
На втором ряду у «Экспресса» полноценный трёхместный диван с креплениями ISOFIX для детских кресел, а совокупный объем различных ниш для мелочевки достигает 54 л. Что касается вместительности багажника, то по сравнению с «Доккером» числа остались те же — от 800 до 3000 л.
Двигатели Renault Express соответствуют экологическим нормам Евро 5, с которыми дорога на рынок Евросоюза закрыта. Бензиновый атмосферник 1.6 SCe на 110 л.с. сочетается с пятиступенчатой «механикой», а в пару турбодизелю 1.5 dCi с отдачей 95 л.с. вместо пятиступки назначили шестиступенчатую коробку передач. «Робот» EDC с двойным сцеплением бюджетному компактвэну для развивающихся стран не достался, в отличие от нового Renault Kangoo, который компания позиционирует как более дорогую модель.
Производство Renault Express организовали на заводе в Марокко, где прежде выпускались «Доккеры». Продажи на Ближнем Востоке и в Африке стартуют в мае 2021 года.
Источник: Renault
Компания Segway продолжает расширять ассортимент необычных средств индивидуальной мобильности и анонсировала водородный мотоцикл Apex H2, который в теории будет легче и манёвреннее батарейных аналогов.
Американская компания Segway известна в первую очередь своими двухколёсными самобалансирующимися электрическими транспортными средствами, на которых нужно передвигаться стоя, держась за качающийся руль. Сегвеи поступили в продажу в начале этого века и с тех пор у них появилось немало подражателей и просто подделок, а название компании стало нарицательным, то есть «сегвеями» теперь зовут все подобные аппараты.
Персональная мода на Сегвеи давно прошла, сейчас куда более популярны электрические самокаты, но Сегвеи прочно заняли нишу в корпоративном сегменте, как внутриофисный и складской транспорт. Сама компания Segway была в 2015 году поглощена китайским конкурентом Ninebot и сейчас объединённая компания Segway-Ninebot производит огромную номенклатуру лёгкой электрической техники: коляски, самокаты, велосипеды, скутеры, моноколёса, квадроциклы, карты, автономные роботы и, собственно, Сегвеи.
В 2019 году Segway-Ninebot решила вторгнуться в сегмент электрических мотоциклов и представила прототип спортбайка Apex, но серийным он так и не стал, а вот его переосмысленная водородная версия Apex H2 — станет, о чём и сообщил на днях китайский сайт производителя. Выпуск планируется начать в 2023 году, и уже даже объявлена цена — от 69 999 юаней (10 700 долларов в переводе по текущему курсу), что, прямо скажем, почти даром с учётом дороговизны водородных силовых установок.
Технических деталей пока немного. Байк на картинках выглядит эффектно, имеет одностороннюю маятниковую подвеску обоих колёс, отчего с правой стороны его корпус кажется парящим в воздухе. Заявленная мощность — 60 кВт (82 л.с.), но непонятно, чего именно — электромотора или электрохимического генератора. Неизвестно, есть ли буферная АКБ. По идее, должна быть, чтобы электричество при рекуперативном торможении не пропадало даром. До 100 км/ч Segway Apex H2 сможет разгоняться менее чем за 4 с, максимальная скорость — 150 км/ч.
Самое интересное — это заправка. Разработчики прекрасно понимают, что инфраструктура водородных АЗС вряд ли в ближайшие годы сильно разовьётся, а потому предлагает покупать водород в виде небольших баллонов, напоминающих по форме снаряд или термос, и менять эти баллоны в любое время и в любом месте. То есть можно набить гараж этими снарядами и надеяться, что он не взлетит на воздух. Хочется верить, что Segway продумает все аспекты безопасности и защиту от дурака. Какова дальность хода у полностью заряженного Apex H2, компания пока не сообщае т.
Если бы водородный мотоцикл анонсировал какой-нибудь безвестный стартап, мы бы не обратили на него внимание, но Segway — марка с репутацией, так что будет интересно последить, что в итоге у неё из этой затеи получится.
Западные издания опубликовали фотографии с испытаний премиального Audi A8 2022 модельного года с более длинной колесной базой. Кажется, что на тестах была замечена более роскошная версия Horch.
С постоянным ростом количества внедорожников большие седаны в значительной степени вышли из моды. Тем не менее, Mercedes недавно выпустил новый полноприводный седан S-class, BMW также покажет обновленную седан 7 Series в 2022 году, а Audi в настоящее время работает над обновлением для своего A8. Это говорит о том, что «Большая немецкая тройка» полна решимости сохранить сегмент полноразмерных роскошных седанов.
Перед нами не просто рестайлинг A8, а удлиненная версия модели, о чем свидетельствуют внушительно длинные задние двери.
Рассматриваемый прототип может быть даже более особенным, судя по небольшой маскировке на основании задней стойки. В этой модели нет ничего подобного, что наводит нас на мысль, что Audi может скрывать значок Horch, предназначенный для более шикарной версии своего флагмана.
Хотя «Четыре кольца» не подтвердили возвращение названия «Хорьх», официальные лица Audi раскрыли планы создания «особо роскошного и престижного исполнения полноразмерного седана». Horch был одним из четырех брендов, которые объединились в Auto Union AG в 1932 году. Последующий автопроизводитель Auto Union GmbH был образован в 1949 году, а в 1969 году он слился с NSU и образовал Audi NSU Auto. Union AG. В 1985 году компания сменила название на Audi AG.
Потенциальный A8 под маркой Horch позволит Audi напрямую конкурировать с Mercedes-Maybach S-Class. Также известно, что нынешнее поколение A8 будет последней серийной машиной от Audi, которая будет оснащена мощным двигателем W12.
Прототип новинки, запечатленный зарубежными журналистами, дает нам хорошее представление о том, чего ожидать от рестайлинга A8 в целом. Фары и задние фонари имеют другой вид, также была изменена фальшрадиаторная решетка. Мы ожидаем, что седан в версии Horch получит уникальный комплект колесных дисков и, возможно, также будет иметь специальную решетку радиатора, но Audi вряд ли внесет какие-либо существенные изменения по сравнению с обычным A8. То же самое верно и для Maybach S-Class, поскольку он имеет лишь несколько дизайнерских изменений по срав нению с моделью Benz.
Не так давно, наше издание писало о том, что появились цены на мощный электромобиль Audi RS E-Tron GT 2022. Немецкий бренд опубликовал данные о ценах на свой высокопроизводительный электромобиль Audi RS E-Tron GT 2022 модельного года.
Также советуем вам посмотреть подробный тест-драйв Audi e-tron GT 2021 от команды InfoCar.ua:
Контакты всех дилерских центров Audi в Украине
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
9 апреля, 2021 
