Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Предполагается, что производство Nissan GT-R R35 Final Edition будет ограничено 20 единицами. Модель выйдет на рынок в 2022 году.
R35, очевидно, выйдет с 710-сильным мотором в 2022 году, когда Nissan, по слухам, представит версию Final Edition. К тому времени модели исполнится почти 15 лет, и ожидается, что эта финальная версия будет выпущена ограниченным тиражом примерно в 20 экземпляров. По предварительной информации, спецверсия будет использовать ту же силовую установку, что и GT-R50 от Italdesign, включая ее колоссальный крутящий момент в 780 Нм.
Напомним, в GT-R50 используется сильно модернизированная версия 3,8-литрового двигателя V6 с двойным турбонаддувом, дополнительно настроенная Nismo и оснащенная турбонагнетателями от гоночного автомобиля GT-R со спецификацией GT3. Агрегат может похвастаться более крупными промежуточными охладителями вместе с высокопроизводительными топливными форсунками, а также усилением, сделанным в 6-ступенчатой автоматической коробке передач с двойным сцеплением и других основных компонентах.
Сообщается, что GT-R R35 Final Edition будет стоить в Японии 40 миллионов иен, что по текущему обменному курсу составляет около 377 000 долларов. Это намного больше, чем GT-R Nismo 2021 года, доступный в Соединенных Штатах по цене от 210 740 долларов, но ничто по сравнению с GT-R50 от Italdesign и стоимостью, превышающей отметку 1 миллион долларов.
Новый тизер раскрыл больше деталей. Так очевидным стало наличие шестиступенчатой «механики», на которую прошлый тизер только намекал.
На следующей неделе, 15 сентября, состоится презентация нового ниссановского спорткара с индексом Z. Японцы представят прототип, который будет максимально приближен к серийному авто. Напомним, товарный спорткар ждут уже в будущем году.
Что касается нового тизера, который, скорее всего не последний, то он подтвердил наличие МКПП. Также спорткар получит классический ручной тормоз вместо популярной сегодня кнопки. В кадр попали и задние фонари новинки в духе 300ZX (Z32).
На просмотр ролика мы тратим всего 30 секунд. Этого времени автопроизводителю хватило, чтобы показать нам обновлённый логотип Z, оригинальные легкосплавные диски и тормозные суппорты. Фоном мы слышим рёв мотора. По прогнозам экспертов, это может быть V6. Единственная характеристика двигателя, которую озвучила марка, — «мощный».
Также благодаря прошлым тизерам нам известно, что новый спорткар примерит на себя ретродизайн.
А тем временем был выпущен 500-тысячный электрокар Nissan Leaf. Это первый массовый электромобиль для японской марки, первые экземпляры которого сошли с конвейера еще в 2010 году. «Юбилейный» электрокар произвел британский завод компании.
Постепенно у Renault вырисовываются планы на будущее, которые были разработаны под руководством нового генерального директора Луки де Мео. Руководитель впервые сообщает что-то о грядущей новинке.
В беседе с французским изданием Лука Де Мео подробнее рассказывает о новых электромобилях, которые выпускает компания. Он уже говорит о проекте с «электромобилями с начальной ценой менее 20 000 евро». Renault уже делает хорошую попытку с электрическим Twingo, но с его базовой ценой в 20 590 евро этот электрический ситикар по-прежнему стоит дороже, чем обещает генеральный директор.
Однако есть еще один анонсированный автомобиль, который соответствует данным обещаниям. Dacia, входящая в состав Renault Groupe, в следующем году представит серийную версию Spring Electric Concept. Ранее автопроизводитель обещал, что это будет самый дешевый электромобиль в Европе.
Между тем Де Мео говорит о «транспортных средствах» во множественном числе. Это может означать, что материнский бренд Renault также представит эквивалент электрической Dacia. Технически это уже произошло, потому что Dacia Spring основана на полностью электрическом Renault City K-ZE, доступном в Китае. Не исключено, что этот автомобиль получит европейский паспорт.
Новый руководитель Groupe Renault также заявляет, что более дешевые электрические модели будут построены во Франции. Так что велика вероятность того, что Renault не будет производить серийную версию Dacia Spring — как и K-Ze — в Китае, а просто перенесет производство на европейский континент.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
10 сентября, 2020 
