Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Корпорация BMW удвоила объём производства тяговых аккумуляторов пятой генерации для своих электрокаров и гибридных машин. Такой информацией во вторник, 15 сентября, поделился пресс-центр бренда.
В китайском городе Шиньян прошёл запуск центра по выпуску современнейших литиевых аккумуляторов своей разработке немецкой компании.
Преимуществами аккумуляторов 5-ой генерации технологии электрического привода xDrive являются большая плотность энергии (на 20% больше стандартного аналога) и использование меньшего количества редкоземельного кобальта. Новая технология же, применяемая в производственном процессе, предоставляет возможность выпускать аккумуляторы разного габарита, ёмкости и конфигурации.
Прежде всего, модернизированными батареями обзаведутся электрические кроссоверы BMW iX3. Затем их должны получить кросс BMW iNEXT и седан i4 на совершенно новой архитектуре для электрокаров в следующем году.
К тому же совсем недавно сообщалось, что модификации BMW iX будут отличаться по мощностям и батареям. Следует подчеркнуть, что грядущий электрический кроссовер немецкой компании, ранее известный как iNext, выйдет на рынок с обозначением iX или iX с цифрой.
Только что представленный Tucson четвертого поколения поделится платформой с будущим пикапом корейской марки. Соответствующее заявление сделал глава отдела продуктового планирования Hyundai Лоренц Глааб, отвечая на вопрос одного из журналистов в ходе круглого стола, посвященного новому кроссоверу.
Наши коллеги из американской редакции Motor1 обратились к производителю за комментарием на этот счет, но в компании заявили, что в настоящее время не могут подтвердить данную информацию. При этом слухи о том, что грузовик сделают именно из нового «Тусона», ходили не один год.
В ноябре 2019-го Hyundai официально объявила, что пикап Santa Cruz встанет на конвейер завода HMMA в Алабаме в 2021 году. На этом основании было выдвинуто предположение, что донором для него выступит кроссовер Santa Fe, который собирают на том же предприятии вместе с седанами Elantra и Sonata. Правда, нельзя исключать и другого варианта: производство Tucson для североамериканского рынка могут локализовать (до сих пор машины поставлялись из Кореи).
Если сведения о «легковой» природе Hyundai Santa Cruz подтвердятся, это будет означать, что в Штатах он составит конкуренцию моделям вроде нового Ford Maverick, то есть будет этакой комфортабельной машиной для активных выходных за городом, а не утилитарной рабочей лошадкой или покорителем серьезного бездорожья. Правда, другие источники все же прочат пикапу раму и рядную дизельную «шестерку» от Genesis GV80.
Ford представил «самый внедорожный Ranger заводской сборки» для рынка США — Ranger Tremor.
Отсутствия на рынке США экстремального пикапа Ford Ranger Raptor производитель решил компенсировать выпуском новой внедорожной версии Ranger Tremor, которая дороже базовой модели всего на 4 290 долларов. Внешне такой пикап можно отличить по отделке радиаторной решетки и дополнительной графике на кузове.
Объявленный как «самый внедорожный Ranger заводской сборки, когда-либо предлагавшийся в США», Ranger Tremor поставляется с лифт-комплектом подвески, новыми передними поворотными кулаками и 17-дюймовыми колесными дисками с 32-дюймовыми шинами Continental General Grabber A/TX.
Дорожный просвет пикапа увеличен до 229 мм, что на 19 мм больше, чем у обычного Ranger SuperCrew 4×4. Ход передней подвески увеличен до 152 мм, ход задней составляет 203 мм. Также внедорожному пикапу достались однотрубные амортизаторы FOX 2.0, специально настроенные амортизаторы, стальная защита днища и передней части кузова, блокируемый задний дифференциал и две дополнительные буксировочные проушины.
У системы Trail Control четыре ездовых режима. Плюс к этому пикапу перенастроили систему контроля тяги, чтобы помочь ускорению и сцеплению на гравийных покрытиях, а также улучшили углы подъезда, съезда и отрыва по сравнению с базовым SuperCrew 4×4.
На приборной панели появился вспомогательный блок питания с шестью переключателями для управления аксессуарами, такими как лебедки, фары и воздушные компрессоры. В интерьере замшевые вставки, черный декор и новая декоративная строчка.
Под капотом — бензиновый турбомотор 2.3 EcoBoost (274 л.с., 420 Нм), сопряженный с 10-ступенчатой автоматической коробкой передач. Привод — полный с электронной блокировкой заднего дифференциала.
На конвейер Ford Ranger Tremor встанет в начале 2021 года. Полноценная внедорожная версия Ford Ranger Raptor в «американской» спецификации может появиться у пикапа следующего поколения, которая выйдет в ближайшие несколько лет. Тогда, как дебют компактной версии Maverick ожидается в 2021 году.
Истоник: Ford
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
15 сентября, 2020 
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}