Реклама российских боевиков "Вагнера" просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров

Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]

Когда появился украинский народ и что украинцы думают о Бандере

Владимир путин и российская пропаганда часто спекулируют на теме украинской истории. Они утверждают, что украинцев как самостоятельного народа «никогда не существовало», а сама Украина — «страна, искусственно созданная Лениным». Именно аргументы «от истории» стали едва ли не главным оправданием российской […]

"Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю"

«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂

Немного юмора

Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.  

Мы Вместе Можем Остановить Войну

Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.  

 

Формула-1: состав команд на сезон 2021. Новости Формула-1

Сезон 2021 года болельщики Формулы-1 ждут с нетерпением. Почему? — Феттель больше не в Ferrari, Даниэль ушел из Renault, место Албона занял Перес, а в Haas дебютируют сразу два новичка: один — сын легендарного Шумахера, второй — русского миллиардера Мазепина. И это еще не все, в Формулу вернется Фернандо Алонсо. В общем и целом, будущий год должен быть интересный!

Состав команд:

Mercedes

Валттери Боттас и Льюис Хэмилтон (не подписан, но это вопрос времени)

Ferrari

Шарль Леклер и Карлос Сайнс

Red Bull Racing

Макс Ферстаппен и Серхио Перес

McLaren

Даниэль Риккардо и Ландо Норрис

Alpine (они же Renault)

Фернандо Алонсо и Эстебан Окон

Alfa Romeo

Кими Райкконен и Антонио Джовинацци

Aston Martin (бывшая Racing Point

Лэнс Стролл, Себастьян Феттель

AlphaTauri

Пьер Гасли и Юки Цунода

Haas

Никита Мазепин и Мик Шумахер

Williams

Джордж Расселл и Николас Латифи

А вы интересуетесь F1?

У Tesla снова проблемы в Германии. Новости мирового авторынка

Tesla остановила ряд строительных работ на своем заводе в Германии после того, как не внесла залог в местные органы власти.

Министерство окружающей среды Бранденбурга постановило прекратить вырубку деревьев и установку оборудования для покрасочных цехов до получения средств, сообщила в пятницу пресс-секретарь министерства, отказавшись от дальнейших комментариев. Как ранее сообщала берлинская газета Tagesspiegel, Tesla должна предоставить местным властям депозит в размере 100 миллионов евро для покрытия расходов на снос завода, если проект не получит окончательного одобрения.

Пропустив крайний срок в четверг, у Tesla теперь есть время до 4 января, чтобы выделить средства, в противном случае существует риск того, что предварительные разрешения будут отозваны, сообщает газета.

Любые серьезные задержки станут ударом по амбициозному графику Tesla по запуску своего первого европейского завода к середине следующего года. Компания планирует в конечном итоге производить на своем новом предприятии до 500 тыс. автомобилей в год, что станет серьезным вызовом для немецких конкурентов в лице Volkswagen Group, Daimler и BMW.

Кроме того, в пятницу местный суд постановил, что Tesla должна сократить объем вырубки деревьев на месте, частично поддерживая экологические группы, которые жаловались, что компания недостаточно делает для защиты местной дикой природы. Любая лесозаготовка возле железнодорожных путей рядом с заводом, скорее всего, убьет зимующих там песчаных ящериц, говорится в сообщении суда Берлина и Бранденбурга.

Суд заявил, что это не помешает Tesla возобновить работы на большинстве других участков объекта, потому что экологические группы не представили достаточных доказательств того, что среда обитания дикой природы находится под угрозой в этих областях.

Стоимость батарей для электротранспорта упала до $137 за кВт·ч и по прогнозу продолжит снижаться

В 2020 году себестоимость блоков аккумуляторов для автобусов на электротяге впервые преодолела психологическую отметку в 100 долларов за киловатт-час емкости. Батареи для легковых электромобилей пока дороже, но тоже дешевеют.

Агентство BloombergNEF представило результаты исследования рынка батарей для электрических транспортных средств. Согласно отчету, аккумуляторы для электробусов в Китае в среднем стоят уже ниже 100 долларов за киловатт-час емкости. В то же время для электрических легковушек средняя стоимость батареи составляет сейчас 126 долларов за киловатт-час. Из этой суммы 100 долларов приходится на стоимость элементов питания и 26 долларов на их сборку.

Средняя стоимость всех батарей для полностью электрических транспортных средств и подзаряжамемых гибридов в 2020 году составляет 137 долларов за киловатт-час. Для сравнения, в 2010 году этот показатель составлял 1100 долларов за киловатт-час. По прогнозу BloombergNEF, средняя цена батарей в мире достигнет отметки в 100 долларов к 2023 году. При такой себестоимости батарей цены на массовые электромобили сравняются с ценами на аналогичные автомобили с двигателями внутреннего сгорания.

Отмечено, что из-за нехватки сырья в последние годы темпы снижения стоимости батарей замедлились. Для решения «батарейного» вопроса производители ищут пути повышения эффективности вторичной переработки старых батарей и инвестируют средства в перспективные проекты, такие как твердотопливные аккумуляторы.