Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Электрический хэтчбек увеличивает долю норвежского рынка электромобилей до нового рекорда по итогам сентября. Tesla Model 3 и Polestar 2 также показали хорошие продажи, но даже не приблизились к ID.3.
Прошедший месяц помог Норвегии упрочить своё лидерство в сегменте электрокаров: продажи «зелёных» машин в этой европейской стране показали отличные результаты. Всего за месяц местные автолюбители приобрели 12 689 легковушек (почти 76-процентный рост спроса). До нового рекорда местному авторынку не хватило совсем немного (пока с результатом 12 164 авто лидирует март 2019-го).
Однако больший интерес выдает другой факт: новый рекорд доли рынка электрокаров — 81,6%! Такими темпами уже совсем скоро норвежцы могут полностью отказаться от машин с ДВС. Такая положительная динамика стала возможна благодаря растущему спросу на PHEV и BEV. Так, авто из первого сегмента, к примеру, в сентябре «выросли» на 174,7% при рыночной доле 20,1% (3 129 машин). С начала года такие авто тоже в хорошем «плюсе», несмотря на проблемы с COVID-19.
Самой продаваемой моделью в Норвегии по итогам сентября стал новый Volkswagen ID.3. Уже в середине месяца этот электрокар разошёлся в количестве 1 000 единиц.
После чего цифра заказов выросла до 1 989. На второе место по популярности вышел электроседан Tesla Model 3 (1116 авто), а третьим с результатом 937 покупателей стал Polestar 2. Такой статистикой делится портал Insideevs.
По итогам прошедших месяцев 2020-го самым продаваемым у Норвегии электрокаром (BEV) остаётся электрокроссовер Audi e-tron. В сентябре он довольствуется пятой строчкой рейтинга (542 авто).
Ранее стало известно, что компактный электрокар Fiat 500 EV получил новую модификацию. Такой автомобиль обладает дверью для пассажира второго ряда сидений, а ее особенностью является открывание против хода движения машины.
Следующий сезон Формулы 1 станет последним для японской марки.
О продлении программы в Формуле 1 до 2021 года Honda объявила в прошлом году. Как стало из сегодняшнего заявления, озвученного пресс-конференции в токийской штаб-квартире компании, следующий будет последним годом марки в чемпионате. Причиной ухода из гонки в компании называют постепенный отказ от двигателей внутреннего сгорания и переход на электрокары.
«Honda необходимо направить свои корпоративные ресурсы на исследования и разработки в области силовых установок будущего и энергетических технологий, включая машины на топливных элементах и технологии батарей, которые станут ядром безуглеродных технологий», — говорится в официальном заявлении компании.
Еще одним фактором стал новый регламент гонок. Переход на него в компании посчитали слишком затратным, но при этом, по словам управляющего директора Honda F1 Масаши Ямамото, цена для них не главное. «Приоритет для нас — победы. Если мы решаем где-то участвовать, то нацеливаемся только побеждать», — подчеркнул Ямамото.
В Формулы 1 японская марка вернулась в 2015 году, но первые три сезона, в которых Honda сотрудничала с McLaren, оказались неудачными. Затем японцы заключили соглашение с Red Bull. Изначально двигатели Honda стояли на автомобилях итальянской команды Скудерия Торо Россо, а с прошлого сезона и на автомобилях Red Bull Racing.
Источник: Motorsport
Французский автогонщик Оливье Ломбар представил Hopium Machina, цель которого — стать первым в мире роскошным автомобилем с водородным двигателем.
Объявленный «настоящим технологическим прорывом», Machina — это элегантный седан с характерными фарами, выступающим носом и сетчатым воздухозаборником в спортивном стиле, который находит свое продолжение в плавных линях кузова, аэродинамических колесах и скрытых дверных ручках.
Hopium Machina также имеет привлекательную линию наклона ветрового стекла, рельефные крылья, панорамную стеклянную крышу и, как мы предполагаем, боковые зеркала со встроенной видеокамерой. В задней части автомобиля имеется углубленный багажник, стильные задние фонари и вентиляционные отверстия, которые, вероятно, предотвращают скопление воздуха в арках задних колес.
На данный момент мало что известно о новом автомобиле, но Hopium утверждает, что он будет иметь 493 л.с. мощности и запас хода на 1000 км. Поскольку он работает на водороде, процесс заправки должен занять всего три минуты. Компания также заявила, что Machina будет углеродно-нейтральным автомобилем, сочетающим в себе «производительность, возможности подключения, безопасность и эргономику» с «уникальной роскошью и спортивным дизайном интерьера».
Первый прототип компании будет представлен в течение года, а производство должно начаться к 2026 году. До этого еще далеко, но Hopium уже точно знает, что Machina будет построена во Франции и предложена на различных рынках, включая Китай, Европу, Японию, Южную Корею и США.
В начале этого года Ломбард основал компанию Hydrogen Motive Company, а Hopium — ее автомобильное подразделение. HMC стремится стать лидером в области водородных технологий и планирует «участвовать в инновационных проектах, которые приведут к созданию общества, основанного на водороде». Часть этих усилий включает запуск Hopium, который они объявили своим «первым определяющим шагом».
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
2 октября, 2020 
