Реклама российских боевиков "Вагнера" просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров

Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]

Когда появился украинский народ и что украинцы думают о Бандере

Владимир путин и российская пропаганда часто спекулируют на теме украинской истории. Они утверждают, что украинцев как самостоятельного народа «никогда не существовало», а сама Украина — «страна, искусственно созданная Лениным». Именно аргументы «от истории» стали едва ли не главным оправданием российской […]

"Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю"

«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂

Немного юмора

Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.  

Мы Вместе Можем Остановить Войну

Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.  

 

Украинские дороги победили Китай?. Автомобильные дороги Ремонт и строительство дорог

Китайская компания Sinohydro нарушила ряд условий контракта, включая сроки выполнения работ.

Государственного агентство автомобильных дорог Украины («Укравтодор») инициирует расторжение контракта с китайской компанией Sinohydro Corporation, которая строит северный обход Житомира.

Как пишет ЦТС, об этом в дорожном ведомстве сообщили сегодня, 15 октября.

По контракту китайский подрядчик должен был реконструировать 22 км дороги с цементобетонным покрытием до июня 2020 года, но этого не произошло.

«Укравтодор» не устраивают как низкие темпы, так и качество выполняемых работ. Расторжение контракта дорожное ведомство намерено осуществить на основании общих условий контракта, в частности:

  • подрядчик не продлил срок действия Обеспечения выполнения контракта;
  • подрядчик не соблюдает сообщений о необходимости исправления результатов работ;
  • подрядчик без разумных объяснений не продлевает работы в соответствии с условиями контракта.

Среди конкретных примеров рабочего брака называется разрушение цементобетонного покрытия на реконструируемом участке. По заключению компании технадзора IRD ENGINEERING S.R.L., разрушения возникли вследствие несоблюдения подрядчиком методологии проведения строительных работ.

Технадзор обнаружил и другие нарушения, касающиеся устройства асфальтобетонного покрытия и возведения искусственных сооружений.

«Досадно, что сотрудничество с Sinohydro дошло до точки невозврата. Со своей стороны, мы пытались делать все, чтобы дать шанс компании реабилитироваться и исправить ситуацию… Мы не можем позволить себе медлить или ждать встречных шагов — дорога нужна Украине уже сейчас», — прокомментировал ситуацию глава «Укравтодора» Александр Кубраков.

Напомним, что «Укравтодор» и Sinohydro Corporation Limited подписали контракт на выполнение работ по реконструкции 22 км северного объезда города Житомира в 2017 году.

Контракт заключен в рамках проекта «Улучшение транспортно-эксплуатационного состояния автомобильных дорог на подходах к Киеву (панъевропейские коридоры)». Финансирование проекта осуществляется за счет средств Европейского банка реконструкции и развития, а также Европейского инвестиционного банка. Стоимость работ — более 42 млн евро.

Долгое время китайский подрядчик не мог начать выполнять работы. Это объясняли тем, что все свои усилия на стартовом этапе компания направила на то, чтобы с нуля создать строительную производственную базу, которая является и местом проживания персонала, выполнения работ, хранения материалов, отливки специализированных труб. К январю 2019 года Sinohydro Corporation все же начала выполнять работы.

По состоянию на середину мая, Sinohydro Corporation отставала по проекту строительства Северного обхода Житомира более чем на 50%. При этом, непосредственно дорожные работы на тот момент были выполнены на 75%, работы по строительству путепроводов — на 37%. Для уменьшения отставания Sinohydro привлекла субподрядчиков. В июне готовность мостов оценивалась примерно в 60%. Готовность дорожного покрытия — до 85%.

Еще в мае Александр Кубраков заявлял, что сложившаяся ситуация ставит под угрозу репутацию китайской компании.

Поставщик Apple собрался занять 10% мирового рынка электромобилей. Электромобили и электрокары

Тайваньский производитель электроники Foxconn, известный в первую очередь как ведущий поставщик компонентов и сборщик продукции для Apple, объявил о намерении выйти на рынок электромобилей, сообщает агентство Reuters.

Речь идет о производстве аккумуляторов и батарей, а также о модулях связи, которые позволяют подключать автомобили к интернету. Кроме того, в 2024 году Foxconn обещает начать производство собственных твердотельных элементов питания.

Планы в компании весьма амбициозные. К 2027 году концерн намерен изготавливать комплектующие для 3 миллионов электромобилей ежегодно и в 2025-2027 годах занять 10% мирового рынка электрических автомобилей.

Ранее ходило множество слухов о том, что Apple также разрабатывает свой электромобиль или по меньшей мере готова создавать и продавать необходимые технологии другим автоконцернам. Однако со временем в Apple все чаще стали опровергать подобную информацию.

Не исключено, что какие-то предварительные разработки вместе с партнерами действительно велись. В итоге Apple от проекта отказалась, а Foxconn теперь хочет заработать на совместных наработках самостоятельно.

Также советуем вам посмотреть инструкцию: как включить Android Auto и Apple CarPlay в Мерседес, если с завода не установлены:

BMW представила два «модных» шоу-кара M-серии

Автомобили созданы в рамках сотрудничества с американским брендом Kith.

Немецкая марка представила сразу два автомобиля созданных совместно с брендом Kith. Первым из них стала современная интерпретация автомобиля 1989 года выпуска — купе BMW M3 Ronnie Fieg Edition. Вторым — BMW M4 Design Study.

В создании обоих автомобилей принимал участие сам глава американского бренда Ронни Фиг. Первая «переделка», автомобиль BMW M3 в кузове E30 1989 года выпуска принадлежал самому Ронни. Он пригнал его в Германию, чтобы «восстановить с нуля с использованием оригинальных запчастей BMW». Идея заключалась в том, чтобы придать 31-летнему автомобилю первозданный вид.

Подобную «переделку» нельзя назвать реставрацией, поскольку автомобиль получил эмблемы-рондели на капоте, багажнике и колесах. Кроме того, купе получило иной, брендированный руль и кожаную обивку с тиснеными монограммами американской компании.

Что касается лимитированной версии современного M4 Competition, его кузов также окрасили в красный цвет в стилистике M3. Седан получил специальную брендированную вышивку на подголовниках и светящиеся эмблемы на передних сидениях. На багажнике красуется шильдик Kith.

Под капотом BMW M4 Competition 3.0-литровая «шестерка» мощностью 510 л.с. От 0-100 км/ч седан ускоряется за 3.8 минуты. Заявленная максимальная скорость — 290 км/ч.

Источник: Carscoops