Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Новый мотоцикл Honda H’Ness CB350 наделал много шума после премьеры в Индии. Успех не заставил себя ждать, и японское подразделение выпустило свою версию GB350.
Японский отдел сделал несколько минимальных изменений, чтобы адаптировать новый классик под реалии японского рынка. Хотя GB350 имеет много общего с H’Ness CB350, можно найти отличия. Обе версии комплектуются светодиодной оптикой по кругу, гибридной приборкой с аналоговыми и цифровыми приборами.
GB350 комплектуется идентичным мотором с CB350. 348-кубовый агрегат работает в тандеме с 5-ступенчатой коробкой передач и производит 20 л.с. мощности. На мотоцикл устанавливается антиблокировочная система и трэкшн-контроль.
Выпуск мотоцикла Honda GB350 в Японии означает, что вскоре производитель выпустит подобный байк для Европы и США. В Японии Honda GB350 оценивается в 550 000 йен (почти 5000 долларов). S-версия будет стоить 594 000 йен (5 350 долларов).
В конкурсе World Car of the Year объявлен список финалистов в пяти категориях. В схватке за главную награду сошлись два электромобиля и одна модель с двигателем внутреннего сгорания.
На предыдущем этапе за победу в основной категории боролись 10 претендентов. Из списка были отсеяны Audi A3, BMW 2-Series Gran Coupe и 4-Series, Mercedes-Benz GLA, Mazda MX-30, Kia Sorento и K5. Оставшиеся финалисты:
Во вспомогательных категориях было по пять претендентов. Осталось по три.
Претенденты на победу в категории «Городской автомобиль»:
Претенденты на победу в категории «Представительский автомобиль»:
Претенденты на победу в категории «Спорткар года»:
Претенденты на победу в категории «Дизайн года»:
Жюри конкурса World Car of the Year (WCOTY) составляют 90 автомобильных журналистов из 29 стран. Итоги голосования будут подведены 20 апреля 2021 года.
В прошлом году победителем конкурса World Car of the Year стал внедорожник Kia Telluride.
Источник: WCOTY
Как заявил глава глобального управления Lexus Хироо Тогаши, спортивные автомобили, такие как LC 500, будут и дальше входить в линейку продуктов Lexus, а первая такая машина с электрифицированной трансмиссией, вероятно, появится примерно в 2025 году.
Японская компания в настоящее время занимается смелым планом расширения, по крайней мере, с 10 электрифицированными моделями — с использованием электрических, гибридных и подключаемых гибридных силовых агрегатов — к 2025 году.
Марка анонсировала свой первый полноценный электромобиль на базе специальной платформы с новой концепцией LF-Z, который должен присоединиться к нынешнему UX 300e. В то время как Lexus в последние годы сосредоточился на расширении своей линейки внедорожников, Хироо Тогаши, глава компании по управлению брендом, намекнул, что в будущем компания продолжит предлагать электрифицированные модели, такие как LC 500.
«Наши клиенты ожидают, что автомобили станут более эмоциональными, предлагая взаимодействие между водителем, пассажиром и автомобилем», — сказал Тасаги-сан. «Мы думаем, что можем сделать это в одной области — это поставки спортивных автомобилей в будущем. Я не могу назвать конкретики, но к 2025 году мы будем работать над таким автомобилем на будущее».
Lexus обязуется предлагать электрифицированную версию каждой модели с 2025 года, и Тогаши сказал, что любые будущие производительные модели будут «иметь какую-либо форму электрифицированной трансмиссии». Концепт LF-Z демонстрирует новую электрифицированную систему полного привода Lexus Direct4, которая предназначена для распределения мощности между передней и задней осями таким образом, чтобы обеспечить оптимальное распределение веса и тягу автомобиля.
Такаши Ватанабе, руководитель электрифицированного инжиниринга Lexus, сказал, что система предназначена для «создания нового ощущения от вождения» для электрифицированных моделей Lexus, и такая технология, вероятно, станет ключевой частью любых будущих моделей Lexus с высокими характеристиками.
Система Direct4 предназначена для работы как с BEV, так и с гибридными силовыми агрегатами в соответствии со стратегией Lexus по предложению нескольких трансмиссий в среднесрочной перспективе. Точный набор силовых агрегатов будет зависеть от рыночного спроса и нормативных требований в каждом регионе.
Также советуем вам посмотреть подробный тест-драйв Lexus LC 500 от команды InfoCar.ua:
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
1 апреля, 2021 
